Batterie macht schlapp

[ufoV4]

Ja, dass geht natürlich auch. Nur will sich bestimmt nicht jeder, der hier interessiert ist, gleich ein 287 kaufen. Braucht man im Zweifel nicht wirklich jeden Tag.
Die Euronen für den peaktech-logger tun dagegen nicht so weh und dieser kann sogar in der Maschine während der Messung verbleiben. Habe ich im vergangenen Jahr schon mal für vier Wochen gemacht. Ergebnis: Batterie doch nicht defekt und Steuergerät-Updat erhalten.

 

[lr130lipi]

das gleiche habe ich mal mit meinem 289er in meinem Landy gemacht -> Jugend forscht : o )

 

[rumbrummer]

Ich würde jetzt nochmal eine Messreihe starten (weil ich die Daten aus dem letzten Jahr gelöscht habe) und dann hier auch zur Verfügung stellen. Nur mal so als Vergleich, was nach dem vollständigen Aufladen im Leerlauf so passiert. Batterie ist jetzt zwei Saisons gelaufen.

Gibt in einem anderen Thread interessante Messungen:
BMW Ladegerät Plus entlädt die Batterie über Bordsteckdose?!

 

[ufoV4]

Ja, die waren schon mal sehr aufschlussreich.

 

[novaar]

Hallo zusammen,

eben die Batterie gescheckt. Werde immer noch 12,6V im Ruhezustand angezeigt (ausgebaut). So langsam bekomme ich das Gefühl das es doch nicht an der Batterie liegt. Kann es vielleicht an meinem Optimate 4 Ladegerät liegen, dass es aus irgendeinem Grund über die CAN-Bus Funktion die Batterie leergezogen hat bzw. ich zu einem ungünstigen Zeitpunkt das Optimate beim Laden getrennt habe vom Motorrad? Aber dann wäre Sie doch nicht in der Garage direkt angesprungen und dann erst nach 20km Stop leer gewesen, oder? Morgen kommt der Batterietester. Den werde ich direkt dranhänge und beim freundlichen anrufen wie es mit Garantie bei defekter Batterie aussieht. Wenn der Batteriester sagt das die Batterie in Ordnung ist, baue ich Sie wieder ein und fahre den Bock zum freundlichen. Bei der Anzeige am Bike bei Bordnetzspannung ist mir aufgefallen, dass wenn ich Zündung anmache die Bordspannung teilweise bei 11,4 startet und hoch auf über 12V steigt. Ist das normal? Wenn nein, Zeichen für defekte Batterie oder eher Zeichen für Elektronikproblem (LIMA etc.)?

 

[Atze65]

Was mich allerdings gewundert hat: Bock ist auf Anhieb angesprungen zu hause und ich bin 20km problemlos gefahren und dann an die Tankstelle gefahren und habe getankt. Als ich Sie wieder anmachen wollte ging nix mehr
novaar

Das war schon bei der Lufti so. Fährt im Sommer 200km auf einmal geht sie aus. Batterie defekt. Neue rein und geht wieder.

Wahrscheinlich zieht die defekte Batterie die Bordspannung so weit runter das es für den Zündfunke nicht mehr reicht. Oder das Steuergerät meckert und sagt so gehts nicht weiter. Weiß wohl nur der BMW Techniker.

 

[Alpenbummler]

Wahrscheinlich zieht die defekte Batterie die Bordspannung so weit runter

Das wäre aber ein extremer Fehler. Alle 400 W in der Batterie versenken? Da würde die aber kräftig warm.

 

[G-B]

Wahrscheinlich zieht die defekte Batterie die Bordspannung so weit runter das es für den Zündfunke nicht mehr reicht. Oder das Steuergerät meckert und sagt so gehts nicht weiter. Weiß wohl nur der BMW Techniker.

Wieso er hat doch bei laufendem Motor die 14V

 

[novaar]

heute kommt das MotoScan Batterietestgerät.... Ich werde sofort berichten was das Gerät anzeigt... Bin jetzt selber sehr gespannt was da rauskommt. Heute morgen hat die Batterie weiterhin 12,6/12,7V Ruhespannung... Entscheidend ist aber die Spannung unter Last... Hoffe das Testgerät kann das entsprechend simulieren...

 

[ufoV4]

MotoScan baut einen eigenen Batterietester?

 

[Spark]

Es gab zu dem Baujahr deines Mopeds eine Serie von fehlerhaften Originalbatterien . Die Serienummer mal notieren und deinen Händler um Kulanztausch gegen eine neue bitten....hat bei uns mit einer 2018( Okt.) geklappt. Aus- und Einbauen musste ich selber machen ist aber in 10min erledigt.
Angeblich war die Eindickung des Elektrolytes( Säure) mittels Kieselsäure im falschen Verhältnis erfolgt, sodass das Flies zu wenig Plattendistanz halten konnte und es zu höherer Selbstentladung kam.
Wenn übrigens die Spannung unter 10V sinkt klappt das mit dem Anschieben nicht mehr da die ZFE alle Verbraucher inkl.Zündung abschaltet.

 

[novaar]

 

[novaar]

 

[novaar]

Batterietester sagt die batterie ist einwandfrei. Jetzt bin ich doch stark verunsichert…. Weiss jemand wie hoch der CCA Wert bei der 1250er ist bei Start? Ich habe mal 200cca eingestellt. Oder ist der höher?

 

[ufoV4]

Ist der Kaltstartstrom der Batterie. Der sollte eigentlich auf dem Gehäuse stehen.

 

[GSLukas]

Der KPS steht eigentlich immer auf der Batterie drauf !

 

[GSLukas]

Anhang anzeigen 468982

Hast du dir den Tester extra deswegen gekauft ? Geht mich ja nix an, aber dafür bekommst schon ne Halbe Originale AGM Batterie

 

[Spark]

Batterietester sagt die batterie ist einwandfrei. Jetzt bin ich doch stark verunsichert…. Weiss jemand wie hoch der CCA Wert bei der 1250er ist bei Start? Ich habe mal 200cca eingestellt. Oder ist der höher?

Klemme doch mal ein Multimeter an die Batterie an und miss die Spannung während des Anlassens......das ist viel aussagekräftiger...

 

[ufoV4]

Hast Du das schon einmal ausprobiert? Durch die Stromanpassung dürfte die Spannung nahezu komplett zusammenbrechen. Ist aber nur graue Theorie. Getestet habe ich das noch nicht. Wäre aber mal ein guter Fall um den Logger einzusetzen.

 

[novaar]

so habe die Batterie angeschlossen und gleichzeitig den Batteritester angeschlossen und zweimal den Maschine gestartet. Zweimal ohne Probleme angesprungen. ABER: Der Batterietester hat dann eine kurzve der Spannung gezeigt und die ist dann beim Starten voll abgestürzt (glaube deutlicher unter 10). Habe leider davon jetzt kein Foto gemacht. Ist das normal beim Starten?