Bananen LC, reift beim Kunden

[Gast28900]

Bei meiner Probefahrt war die Verbrauchsanzeige auf 5,6 Liter/100km Durchschnittsverbrauch.
Und der Bock wurde sicher von niemandem geschont

 

[vierventilboxer]

Bei meiner Probefahrt war die Verbrauchsanzeige auf 5,6 Liter/100km Durchschnittsverbrauch.
Und der Bock wurde sicher von niemandem geschont

Was in etwa einem realen Verbrauch von 6 Litern entspricht und für ein 1200ccm Motorrad in der Gewichts- und Leistungsklasse absolut in Ordnung ist.

 

[Spark]

Was in etwa einem realen Verbrauch von 6 Litern entspricht und für ein 1200ccm Motorrad in der Gewichts- und Leistungsklasse absolut in Ordnung ist.

Im Vergleich zu anderen Herstellern stimme ich dir zu...BMW kann es jedoch auch besser wie man an den Verbrauchswerten des 800er Twin sieht...meine Frau kommt nicht über 4,2 Liter und wenn sie das Moped auch noch so aggressiv vorantreibt..bei konstanter Bummelfahrt auf der Landstrasse sind auch schon mal 3,7l drin...

 

[Schlonz]

Im Vergleich zu anderen Herstellern stimme ich dir zu...BMW kann es jedoch auch besser wie man an den Verbrauchswerten des 800er Twin sieht...meine Frau kommt nicht über 4,2 Liter und wenn sie das Moped auch noch so aggressiv vorantreibt..bei konstanter Bummelfahrt auf der Landstrasse sind auch schon mal 3,7l drin...

da sind ja endlich die Äpfel und die Birnen

 

[Huck]

Schlagt mich, aber mich interssiert der Verbrauch beim Motorrad nicht... Ich nehme ihn lediglich zur Kenntnis

Solange ich nicht nach 100 km den vollen Tank leergefahren habe, ist alles in Butter

 

[*Topas*]

nicht der Verbrauch,

die Reichweite entscheidet




33l Tank!!!

 

[fmantek]

da sind ja endlich die Äpfel und die Birnen

Jup. Ausserdem habe ich die 800er ganz locker mit 5.5liter gefahren. Der entscheidenste Faktor ist hier nicht die Fahrweise, sondern der CW Wert und das Kampfgewicht....

Frank

 

[sampleman]

Mein Kritikpunkt : Zubehör, sei es von BMW oder den anderen ( Touratech oder Wunderlich) lässt auf sich warten. Aber wahrscheinlich brauchen die das Geld des Kunden nicht

Meine Vermutung: Viele Zubehörhersteller können erst mit der Entwicklung von Zubehör und dem ganzen ABE-Zirkus anfangen, wenn das Motorrad wirklich fertig ist. Man stelle sich vor, irgendeiner fängt an, irgendwelche Formen für Verkleidungsscheiben zu bauen, und kurz vor Präsentation des Motorrades ändert BMW noch was am Lenker...

Sicherlich gibt es einige Zulieferer, mit denen BMW selbst zusammenarbeitet und die bereits vorab Motorräder und Konstruktionsdaten bekommen haben, aber so groß wird der Kreis nicht sein. Ich weiß nicht, wie lange es dauert, einen Koffersatz so zu entwickeln, dass er 100% passt, wasserfest und alltagstauglich ist, dass man ihn maschinell herstellen kann etc. Aber dass so was mal ein paar Monate dauern kann, kann ich mir schon vorstellen.

 

[Huck]

Na ja, aber wenigstens die eigenen Zubehörartikel könnte BMW rechtzeitig und ausreichend am Start haben..,

 

[Maxell63]

@ sugus
Letztendlich ist mir der Benzinverbrauch erst mal vollkommen scheiss egal.

Ich werde aber den anderen 5 LC Fahrern unserer Gruppe ausrichten, dass sie alle keine Ahnung haben vom motorrad fahren.

 

[Gast 16234]

Ich werde aber den anderen 5 LC Fahrern unserer Gruppe ausrichten, dass sie alle keine Ahnung haben vom motorrad fahren.

Vergiss die anderen x-tausend nicht!

 

[Chris1965]

Na ja, aber wenigstens die eigenen Zubehörartikel könnte BMW rechtzeitig und ausreichend am Start haben..,

...so ist es

 

[Espaceo]

... zurück zum Thema... "Lieferbarkeit von Zubehör" ist auch eine interessante Diskussion, aber dieser Fred heißt.

Reift die LC beim Kunden?
Ich meine ja, denn meine zumindest wird jede Woche besser... mann merkt sie lebt.

 

[FENNEC]

Dazu, zum Thema Leben, sagte mir mein Händler, dass der Lc Motor erst mit 10.000 Km "frei" werden würde. das hört sich nach einer langsamen Steigerung der Beziehung an.

 

[*Topas*]

sagte mir mein Händler, dass der Lc Motor erst mit 10.000 Km "frei" werden würde. ....

dass.... hat mich schon immer interessiert.....


frag ihn mal, wie er das genau erklären kann....
was genau wird dann "frei"?

klingt nach der Mär, "blas den Motor mal auf der AB richtig frei......"


oder anders herum, im jetzigen Zustand auf einen Prüfstand und unter selbigen ^Bedingungen nochmals bei
Kilometerstand 10.000....


Bei den heutigen Fertigungstoleranzen ändert sich da wohl nicht viel.

So kenne ich das zumindest aus dem Automobilbau


zumindest an dem Spass, wird sich nichts ändern

 

[Batzen]

das würde ja heissen, der 1200er wassergekühlte Boxer ist immer noch Traktorenbau mit Technikeigenschaften aus den 70er Jahren. Sorry, aber ernsthaft kann das ein Händler der solche eine Marke verkauft ja wohl kaum behaupten - wäre ja schon fast ein schlecht reden der eigenen Ware.

 

[juekl]

Bei den heutigen Fertigungstoleranzen ändert sich da wohl nicht viel.
So kenne ich das zumindest aus dem Automobilbau

Hallo
ja da ist vieles anders, da müssen die Auto ja auch das erste Mal nach 50000Km zum
ersten Oelwechsel. (war bei meinem 6-Zylinder Passat Diesel so)
Oder erzählt BMW nur ein vom vielen Abrieb um den Leuten das Geld aus der Tasche
zu ziehen für die ominöse 1000er Inspektion.
Gruß

 

[Venomous]

Die 1000er Inspektion hatte ich bisher bei allen meinen Motorrädern. Suzuki 750 GSX-R, Kawasaki ZZR1400, ZX10R, Aprilia Dorsoduro 1200 und auch bei der GS, scheint also bei Motorrädern völlig normal zu sein.

 

[*Topas*]

Hallo
ja da ist vieles anders, da müssen die Auto ja auch das erste Mal nach 50000Km zum
ersten Oelwechsel. (war bei meinem 6-Zylinder Passat Diesel so)
Oder erzählt BMW nur ein vom vielen Abrieb um den Leuten das Geld aus der Tasche
zu ziehen für die ominöse 1000er Inspektion.
Gruß

Mein Passat 2011, musste nach 1000 KM zur Ersinspektion, Einfahrkontrolle, nix ominöses....

Nur LL Öle waren für die hohen Intevalle freigegeben, davon ist VW wieder weg....

die genannten 50.000 zum ersten Ölwechsel kann ich nicht nachvollziehen, stand bei unserem 2002 1.9 TDI auch so nicht
in der BA....

Erstkontrolle ab 1000 KM...

Zudem wurde vom TE bemerkt, sein Händler verspricht eine bessere Leistung anb 10.000 KM,

von Einfahrkontrolle war nicht die Rede.

Der erste Ölwechsel soll eventuelle Reste aus der Fertigung und Abspanungen vom Einlaufen entfernen,
die bleiben im Filter.
Zudem werden spezielle Öle zu Erstbefüllung verwendet.
Die sind nicht für höhere KM Leistungen vorgesehen.

Nach 1000 Km sind die Teile aufeinander eingelaufen......

 

[Venomous]

Mit meinem Passat 2.0l Diesel, jetzt ein Jahr alt, musste ich erst nach 25.000 km zur Inspektion.
Einfahrkontrolle gab es keine.