Auspuff leiser machen?

[Lummel]

Euro 5 wird ein Rückschritt fürs Motorradfahren werden. Der Tag wird kommen an dem ein Euro 3 Motorrad oder gar Euro 4 im Wert wieder steigen wird. Euro 4 sieht ja jetz schon hässlich aus wenn man da so manche drangebastelten Brotkästen sieht. Und ich meine wirklich nur die Optik

 

[sampleman]

das würde ich mir verbitten, dass irgendwer, der nicht befugt ist, irgendwie auf mich einwirkt. käme zu mir jemand und würde auf den Akra zeigen und sagen, den finde ich zu laut und dich deswegen asozial, wäre die mildeste Form der Antwort ein "leck mich...."

Andersrum wird ein Schuh draus. Es gibt doch jede Menge Leute mit Brüllrohren, die sich einen Spaß daraus machen, ihre zu lauten Kräder vorzuführen und auf den Applaus der Umsetzenden hoffen. Na ja, und die Chose kann man ihnen ja durchaus vermiesen: "Bei deinem Auspuff musst du nochmal bei. Der ist ja viel zu laut. Das klingt ja richtig schei.ße."

Ich kann mir ja schließlich auch verbitten, etwas gut finden zu müssen, das ich nicht gut finde.

Klar, es gibt eine Minderheit von Leuten, die kein Problem damit haben, wenn sie von anderen für Deppen gehalten werden. Viele aber eben nicht;-)

 

[Gast 32829]

Die Grenzwerte sind von Euro 3 zu Euro 4 verschärft worden, sonst braucht es
keine neuen Grenzwerte .
Von Euro 4 auf Euro 5 wird es nicht anders werden.

https://www.nzz.ch/mobilitaet/verkehr/motorrad-leise-sauber-und-sicher-ld.18333

Das war mir bis auf die jetzt verbotenen Brüllklappen schon klar.

Josef

 

[mikels]

Wieso ist dieser Thread so lang, wenn ich einen Auspuff leiser haben will, lass ich mir so ein Ding bauen oder suche eine Firma die sowas schon gebaut hat.

Oder ich kaufe dieses Motorrad nicht.

Viel mehr kann man nicht dazu sagen, bei dem schönen Wetter solltet Ihr lieber Mopped fahren, das macht Spaß .....

Mike

 

[Gast 32829]

Wieso ist dieser Thread so lang, wenn ich einen Auspuff leiser haben will, lass ich mir so ein Ding bauen oder suche eine Firma die sowas schon gebaut hat.

Oder ich kaufe dieses Motorrad nicht.

Viel mehr kann man nicht dazu sagen, bei dem schönen Wetter solltet Ihr lieber Mopped fahren, das macht Spaß .....

Mike

Mike dann fahr mal los.

Josef

 

[mikels]

Josef ich warte auf Dich, kann nicht fahren im Moment hatte eine Zahn op .....

mike

 

[fluchtmoped]

Die Grenzwerte sind von Euro 3 zu Euro 4 verschärft worden, sonst braucht es
keine neuen Grenzwerte .

Lies mal diesen Artikel:
https://www.motorradonline.de/motor...uro-3-euro-4-und-realem-empfinden.988542.html

Das ist ernüchternd!

Grüße
Michael

 

[lederkombi]

Lies mal diesen Artikel:
https://www.motorradonline.de/motor...uro-3-euro-4-und-realem-empfinden.988542.html

Das ist ernüchternd!

Grüße
Michael

Das deckt sich exakt mit meinen Messungen und auch meiner subjektiven Wahrnehmung. Ich hatte ja bis Dez. 16 eine Euro3 und die war subjektiv nicht lauter.

 

[Gast 32829]

Lies mal diesen Artikel:
https://www.motorradonline.de/motor...uro-3-euro-4-und-realem-empfinden.988542.html

Das ist ernüchternd!

Da hat die Herstellerlobby zu Brüssel ein weiteres mal die Arbeit "richtig" gemacht.

Josef

 

[oerst]

Wenn ich das lese, steht da, dass schon die GS mit Euro 3 die hohen Anforderungen der Euro 4 bzgl der Lautstärke erfüllt hat.
Also Übererfüllung.
Bestätigt meine Meinung, dass das OBD die größere Herausforderung war.

"Am Ende muss ein Dezibel-Wert stehen, der kaum mehr als einem Windrauschen am Ohr entspricht."

Also, wenn das erfüllt wird, sehe ich auch keine Probleme.

Die wirklichen Punkte, die ich lese:

"Alles in allem eigentlich noch harmlos, doch was ist, wenn sich dieser Vorgang an einem sonnigen Tag zehn-, 50- oder gar 100-fach wiederholt?"

Dh es sind mittlerweile deutlich mehr als noch vor 5 Jahren. Das ist das Problem.

Und:
"Wer ohne Rücksicht am Gas dreht, konfrontiert seine Umgebung bereits ohne illegale Brülltüte mit einem deutlichen Dezibel-Plus."

Also lieber TE, einfach was ruhiger mit dem Gas umgehen und die GS ist ein leises, völlig akzeptables Motorrad.

 

[Larsi]

Wenn ich das lese, steht da, dass schon die GS mit Euro 3 die hohen Anforderungen der Euro 4 bzgl der Lautstärke erfüllt hat.
Also Übererfüllung.
Bestätigt meine Meinung, dass das OBD die größere Herausforderung war.
...

Hast du bis zu Ende gelesen??

Weiter unten kommt dann die Messung nach Art der Motorradzeitschrift.
Da sind dann nicht mehr um die 75dB auf der Display sondern 20dB mehr!

 

[oerst]

Ich habe das gelesen.

Für Euro 3 UND Euro 4 völlig irrelevant, wie andere ohne Normierung messen. Kann ja jeder kommen.

Und eh an der Realität vorbei, wenn ich dem Experten glauben würde.
"Experten werten die seit Euro 4 in Kraft getretene Geräuschverordnung ECE-R41 als wichtigen Erfolg in Sachen Lärmschutz: „Wir konnten tatsächlich auch eine Veränderung des Geräuschpegels feststellen“, urteilt Paul Lohmar.."

Und der ist schließlich Experte, glaube ich. Steht da zwar nicht, aber egal... Und er sagt, das sei 'Fakt'... Zumindest bedeutet das Wort "tatsächlich" sowas.

 

[lederkombi]

Dh es sind mittlerweile deutlich mehr als noch vor 5 Jahren. Das ist das Problem.

Richtig bemerkt. Und es werden wohl auch nicht mehr weniger (was auch ein wenig schade ist)

Und:
"Wer ohne Rücksicht am Gas dreht, konfrontiert seine Umgebung bereits ohne illegale Brülltüte mit einem deutlichen Dezibel-Plus."

Also lieber TE, einfach was ruhiger mit dem Gas umgehen und die GS ist ein leises, völlig akzeptables Motorrad.

Da Du mich nicht kennst, meinen Fahrstil noch weniger: Ich drehe meine Motoren selten auf 6'000, der Boxer hat, soweit ich mich entsinne, von mir bisher max. 5'000 gesehen. Aber das ist nicht entscheidend: Wenn ich z.B. am Berg überholen will, so muss ich am Gas drehen, auch ohne hochtourig zu fahren. Im Gegenteil, fährt man mit 3...4000rpm und benötigt kurzfristig etwas Leistung, so ist die Geräuschkulisse hinten gewaltig. Zumindest war das bei meiner Euro3 so und auch jetzt bei meiner Euro4. Und nein, die RT und auch die Honda kennen das so nicht.

 

[Oldenburger]

Dann verkaufe doch die GS. Hast ja genug Alternativen! Damit hättest du dann DEINEN max. möglichen Beitrag geleistet. Evt. folgen deinem Beispiel viele, die die GS auch zu laut finden!

und wenn die GS Euro 6 hat oder die Gesetze sich geändert haben, kannst du ja guten Gewissens wieder eine kaufen.

 

[Gerdos]

Ich drehe meine Motoren selten auf 6'000, der Boxer hat, soweit ich mich entsinne, von mir bisher max. 5'000 gesehen. Aber das ist nicht entscheidend: Wenn ich z.B. am Berg überholen will, so muss ich am Gas drehen, auch ohne hochtourig zu fahren. Im Gegenteil, fährt man mit 3...4000rpm und benötigt kurzfristig etwas Leistung, so ist die Geräuschkulisse hinten gewaltig. Zumindest war das bei meiner Euro3 so und auch jetzt bei meiner Euro4. Und nein, die RT und auch die Honda kennen das so nicht.

Ohne worte Original auspuff, nie über 5k upm. und dann wird über die lautstärke diskutiert,! Da bin ich raus, da kann ich nicht mithalten! Also von dir jakob wird bestimmt keiner belästigt :-) das überholen am berg ab und an wird kaum einen stören
Da sieht man wieder das alles relativ ist :-) leistung, reifenverschleiß, schaltschwierigkeiten(schaltautomat), geräusche ....
Bei dem fahrprofil würde ich keine lc fahren, da kommen alle nachteile noch viel extremer zum tragen!
Kein wunder das dann soviel bemängelt und gejammert wird!
Mich überzeugt die lc nur beim flotten fahren, und da gehts bei 4-5k upm erst los, cruisen und stadt liegt ihr meiner meinung nach nicht besonders!

 

[mikels]

Unter 5 tsd umin, hat selbst meine Komplettanlage unter 80 dB. Für was kauft ihr ein Motorrad?

Mike

 

[Gerdos]

Unter 5 tsd umin, hat selbst meine Komplettanlage unter 80 dB. Für was kauft ihr ein Motorrad?

Mike

Naja zum cruisen, ist ja ok, aber nicht mit der lc!
Die ist schon etwas drehzahllastiger ausgelegt als eine luftg., meiner meinung nach, in jeder beziehung, das falsche moped dafür!

 

[mikels]

Ja, sry Du hast recht natürlich bewege ich meine auch unter 5tsd. Sehr oft sogar, macht sogar Spaß.
Bei der Lc will ich nicht mitreden es ist alles gesagt.

mike

 

[hartl15]

Fast 660 Kommentare zu diesem Fred, und er dreht sich nun (erst) vom eigentlichen Thema "Lärm", welches schon auf der ersten Seite voll und ganz behandelt und abgeschlossen war, in die Richtung des Grundsätzlichen:

Wie fährt man eine GS LC richtig, mit welchen Drehzahlen, Schräglagen, Abziehbildern usw.

Unendliche Möglichkeiten, um vom Lärm abzulenken - bin schon neugierig, wie´s weitergeht, aber die # 1000, die "schaffen" wir bestimmt!

 

[lederkombi]

Unter 5 tsd umin, hat selbst meine Komplettanlage unter 80 dB. Für was kauft ihr ein Motorrad?

Mike

Das bezweifle ich doch sehr. Hast Du den Beitrag überhaupt gelesen?

https://www.motorradonline.de/motor...uro-3-euro-4-und-realem-empfinden.988542.html