Allgemeine Fragen und Kaufberatung

[Bonsai]

Ich lese bei einigen Anzeigen das die GS ESA hat. Spricht etwas gegen ESA? Störanfälligkeit? Ich fahre selten mit Gepäck und immer ohne Sozius.

Ich empfinde ESA grundsätzlich als eine gute Sache, denn schließlich kannst Du auch während der Fahrt per Knopfdruck die DÄMPFUNG verstellen/anpassen; je nach Strecke und Fahrbahnzustand!

 

[Kanuspezi]

Warum denkt man immer nur an neue Batterien?
Nur gelegentlich wird erwähnt, dass gesäuberte Masseverbindungen und gesäuberte, leichtgängige Anlasser wahre Wunder vollbringen, dann schafft es auch eine schwächere Batterie
Gruß Jürgen

 

[maxquer]

Genau deshalb habe ich auf ESA beim Neukauf verzichtet.
Bei 110.000km habe ich dann ein Öhlins- Fahrwerk eingebaut.
Das Moped liegt seit dem 2 Klassen besser.
Undichtigkeiten beim ESA hat es häufiger gegeben.

Gruß,
maxquer

 

[Ahrtaler]

Ist das Problem bei den Dämpfern die undicht werden und nicht bei der Elektronik?

 

[Bonsai]

Genau deshalb habe ich auf ESA beim Neukauf verzichtet.
Bei 110.000km habe ich dann ein Öhlins- Fahrwerk eingebaut.
Das Moped liegt seit dem 2 Klassen besser.
Undichtigkeiten beim ESA hat es häufiger gegeben.

Gruß,
maxquer

An meiner 1250 GSA wurde bei über 400.000Km das noch originale Fahrwerk gegen ein neues Originalfahrwerk getauscht. Auch das war um 2 Klassen besser als das Alte; will damit sagen, dass das "Schweden-Gold" natürlich viiiel besser sein muss als ein ausgelutschtes 110.000km-Fahrwerk!
Ich sehe es allerdings schon als einen unschätzbaresn Vorteil, das SetUp bequem per Knopfdruck während der Fahrt situationsbedingt anpassen zu können.

 

[Der mit der Q Tanzt]

An meiner 1250 GSA wurde bei über 400.000Km das noch originale Fahrwerk gegen ein neues Originalfahrwerk getauscht. Auch das war um 2 Klassen besser als das Alte; will damit sagen, dass das "Schweden-Gold" natürlich viiiel besser sein muss als ein ausgelutschtes 110.000km-Fahrwerk!
Ich sehe es allerdings schon als einen unschätzbaresn Vorteil, das SetUp bequem per Knopfdruck während der Fahrt situationsbedingt anpassen zu können.

Ja genau. Meine 1250er hat ja auch ESA. Was mir daran besonders gefällt, ist das wenn ich mal sehr lange Strecken fahre und es evtl.auch mal kälter wird dann kann ich mit dem Road Modus ganz bequem dahinschaukeln. Das ist dann sehr entspannt da die dann so gut wie alles sehr schön wegfedert. wenn ichs dann aber mal lauffenlassen möchte genügt ein Knopfdruck und das Fahrwerk wird Sportlich straff.

Meine 1200er K25 hatte auch ein Öhlins Fahrwerk. Zu bedenken ist das dies dann so hoch wie die GSA ist und ich fands nicht wirklich besser, eher straffer als Original.