Africa Twin CRF 1100 -neu-

[AmperTiger]

Das die 1300er nicht mehr das abdeckt, was die 1250 prima konnte, haben auch schon viele feststellen müssen.

Mich würde interessieren, ob sich das zukünftig auf die Verkaufszahlen auswirkt, wenn diese Erkenntnis im Markt angekommen ist

 

[FF-GS]

Mit Sicherheit, denn es verschiebt die Kundschaft.

Wer einen Sporttourer sucht (sowas wie die Z1000 SX Kawa) und dann feststellt, auch eine GS wäre nice, kostet aber 10.000 Euro mehr.....

Das wird die Anzahl der GS-Käufer nicht markant vergrößern, aber das drahtige, weniger kommode fahren der 1300er verringert die Anzahl der Interessenten, die lieber etwas wie die 1250 mochten.

Ich bin ja eh klassischer GSA-Kunde (zu groß für die kleine, Gepäck- und Soziaaffin) aber da holt mich die neue GSA auch nicht ab, die kleine 1300er erst recht nicht.

Nach 2 Jahrzehnten GSen habe ich erstmalig das Gefühl, das ich kein Alteisen fahre trotz Generationenwechsel, sondern das die 1250 GSA in Würde zusammen mit mir altern darf. Denn die neue...dazu schreib ich jetzt hier nichts, sonst kommen die paar 1300 Protagonisten aus der Versenkung.....

 

[sampleman]

Ehrlich gesagt: Wenn ich letztes Jahr statt meiner 25 Jahre alten R1100GS eine quasi ladenneue R1250GSA gehabt hätte, hätte ich die wohl behalten und mir keine Affentwin gekauft.

 

[supasonic]

Fetten Glückwunsch und viel Spass damit
Die Zuverlässigkeit ist ja fast schon Legende
Afrika Twin

547.000km

Danke. Hab heute auch schon 122 Km abgespult bei angenehmen 6 Grad
Bin über Stadt nach Essen gefahren und wer das Ruhrgebiet kennt weiß, was das für ein scheiß Alptraum ist. Hat trotzdem voll Bock gemacht, weil es einfach mit dem DCT so bockt. Das letzte Mal bin ich die Strecke mit der GS gefahren und habe ob des schlechten Belages so geflucht wie schon lange nicht mehr.
Bin wirklich sehr zufrieden.

 

[GS-Man]

Ich komme von AT 2022 AS DCT und es war ein gutes Moped bis auf das sehr nervige Lenkerwackeln/Schlagen/Zittern mit dem 21er VR. Bridgestone war drauf, dann wechsel auf Pitelli und keine Verbesserung.

DCT anfangs super, danach nervig. Kann es kaum beschreiben aber war so.

D Modus absolut unbrauchbar
S2 oder S3 ist richtig

Dennoch will man manchmal aus der 6 angasen ohne direkt volle Drehzahl und dann DCT tut was es soll. Zurückschalten aber manchmal will man es nicht und vorher auf Manuell schaltet man auch nicht.

Neues Display gab es auf Garantie/hab gesagt es friert ein und fällt ab und an aus. Wollte es erledigt haben, zu der Zeit gab es nicht die Garantie 10 Jahre.

Koffersystem Honda ist GIVI, soweit OK aber zu wenig Platz.

Einfach zu wenig Volumen. 14 Tage fand ich sehr anstrengend mit Gepäck und ich bin kein Camper. Daher würde ich es nicht nochmals nehmen.

Sonst keine Auffälligkeiten nach 14000 KM in 18 Monaten.

 

[supasonic]

Eine 22er kannst du nicht mehr mit der 25er vergleichen. 19er Vorderrad und das neue DCT sind absolute Gamechanger.
Mich holt das Gesamtpaket voll ab. Die Leistung reicht mir vollkommen. Ich fahre nebenher noch ne 300er Rally, hallo? Aber jeder soll das fahren, was ihm/ihr am besten liegt.

 

[sampleman]

Das mit dem Lenkerschlagen sagen einige, ich hatte das Problem noch nie, weder mit zwei Bridgestones noch aktuell mit dem Conti TA3.

Und was das beherzte Zurückschalten vorm Angasen angeht, das mache ich in vielen Fällen selbst mit dem Daumen.

Bezüglich Platz in den Koffern bin ich nicht verwöhnt, die Touringkoffer der R1100GS waren noch kleiner.

 

[Bullerbue]

Meine Neue.
Leider aktuell krank, daher kann ich sie erst nächste Woche abholen.

Meine 1300er ist verkauft und ich bin wirklich erleichtert. Die Preise sind ja zuletzt im freien Fall. Dann ist auch noch die Batterie verreckt, bei einem 5 Monate alten Bike. Und der Händler hat am Telefon erst auf doof gemacht und von Verschleißteil gesprochen... Lustiger Typ. Hätte nie gedacht, dass ich das mal sage, aber bin froh dass das Ding weg ist. Ich hätte bei der 1250er bleiben sollen. Naja. So isses manchmal. Anhang anzeigen 735975Anhang anzeigen 735976

Glückwunsch und ganz viel Freude und Kilometer mit der ATAS.

Gruß Guido

 

[supasonic]

Danke. Heute nochmal bisschen gefahren. Jetzt stehen 270 Km auf der Uhr.

Was mir direkt aufgefallen ist, wie entspannt man nach sechs Stunden auf dem Bock absteigt. Das ist genau das was ich so von der 1250er vermisst habe und was ich auf der 1300er einfach nicht hatte. Da war ich gefühlt immer wie ein Raser unterwegs und konnte das Fahrwerk eh nicht auf Bummeln einstellen. Morgen geht es weiter

 

[Hansemann]

Jetzt stehen 270 Km auf der Uhr.

nach sechs Stunden auf dem Bock

Ist Dir der Sprit ausgegangen und Du musstest schieben? Kein Wunder, dass der Bobbes dann nicht schmerzt.

 

[CCM]

Ich wunder mich immer wieder über den Schnitt wenn es über Landstraße, kleinste Straßen und durch die Ortschaften geht.
Oftmals nur ein 50er Schnitt.
Gruß
Ronald

 

[frank69]

Das Ist für mich jedes Mal der Knaller, wenn man 3 Stunden über Land fährt und gerade 150km auf dem Tacho hat. Aber es macht Spaß und ich bin ja kein Bonsai.

 

[supasonic]

Ist Dir der Sprit ausgegangen und Du musstest schieben? Kein Wunder, dass der Bobbes dann nicht schmerzt.

Ne, sind ja zum Teil kleinste, vereiste Straßen gefahren.
Und Pause halt für heiße Schokolade gemacht

 

[AmperTiger]

Danke. Heute nochmal bisschen gefahren. Jetzt stehen 270 Km auf der Uhr.

Jetzt fährt man Ende November noch und dann ist es auch wieder nicht recht

 

[AmperTiger]

Das Ist für mich jedes Mal der Knaller, wenn man 3 Stunden über Land fährt und gerade 150km auf dem Tacho hat. Aber es macht Spaß und ich bin ja kein Bonsai.

Wenn ich am Gardasee wieder mal jeden Feldweg und jede Sackgasse fahre, habe ich am Ende des Tages oft nicht mal 100km drauf

 

[Willem66]

Danke. Hab heute auch schon 122 Km abgespult bei angenehmen 6 Grad
Bin über Stadt nach Essen gefahren und wer das Ruhrgebiet kennt weiß, was das für ein scheiß Alptraum ist. Hat trotzdem voll Bock gemacht, weil es einfach mit dem DCT so bockt. Das letzte Mal bin ich die Strecke mit der GS gefahren und habe ob des schlechten Belages so geflucht wie schon lange nicht mehr.
Bin wirklich sehr zufrieden.

100% meine Meinung. Die AT mit DCT und semiaktivem Fahrwerk ist der perfekte fliegende Teppich. Hammerkomfort mit super Windschutz (bin 1,75). Hab mich aber trotzdem wegen Punch und Agilität für die GS 1300 entschieden. Schöm wenn man die Wahl hat zwischen den verschiedenen Qualitäten.

 

[supasonic]

100% meine Meinung. Die AT mit DCT und semiaktivem Fahrwerk ist der perfekte fliegende Teppich. Hammerkomfort mit super Windschutz (bin 1,75). Hab mich aber trotzdem wegen Punch und Agilität für die GS 1300 entschieden. Schöm wenn man die Wahl hat zwischen den verschiedenen Qualitäten.

Ich habe ja noch die Qual der Wahl, aber würdige die GS keines Blickes
Mir fehlt da wirklich der Komfort. Es ist objektiv das bessere Motorrad, zu 100%. Aber nicht mehr für mich. Der neue Besitzer wartet schon.
PS: GZ zur 1300er.

 

[Willem66]

Ich seh die GS nicht als besser, eher als anders an. Jeder Jeck ist anders und das ist gut so. :-)