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ABRAKADABRA
Danke für den Tip, ich dachte es mir schon aber schön wenn man bestätigt wird. Ich denke da an meinen Caddy, der hatte so etwas auch, ganz toll.
Africa Twin 2015 CRF1000L
Diskutiere Africa Twin 2015 CRF1000L im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Danke für den Tip, ich dachte es mir schon aber schön wenn man bestätigt wird. Ich denke da an meinen Caddy, der hatte so etwas auch, ganz toll.
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nERDANZIEHUNG
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Bin die AT 2mal mit DCT für je eine Stunde gefahren... hab dabei S1-S3 ausprobiert.
Funktioniert für mich leider gar nicht, mehrfach kam es vor dass im Kurvenverlauf geschaltet wurde und so unnötig Unruhe ins Motorrad kam. :/
Ich hätte es gerne gemocht.
Schalter AT hingegen ein Traum.
gesendet vom Schmartfon
Funktioniert für mich leider gar nicht, mehrfach kam es vor dass im Kurvenverlauf geschaltet wurde und so unnötig Unruhe ins Motorrad kam. :/
Ich hätte es gerne gemocht.
Schalter AT hingegen ein Traum.
gesendet vom Schmartfon
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ABRAKADABRA
Das ist natürlich ein beachtenswerter Gedanke - aus meiner Sicht jetzt mal gesehen. Es kommt vor, dass ich in der Kurve schalte, meist hab ich es dann wohl vorher "vergessen". Vielleicht "vergisst" das DCT nix?
Aber klar, es gibt Momente da möchte ich nicht das geschaltet wird. Beim Überholen hat man für einen Moment den Eindruck "ach da vorne aus dem im Wald versteckt liegenden Acker könnte jemand - ach doch nicht". Wenn dann - wegen auch nur ultrakurz zurückgenommenen Gas vom DCT hochgeschaltet wird, wäre das nicht schön.
Klar, wann kommt den so was schon mal vor, alles nur Argumente gegen DCT. Nein, Nein, dass würde ich wirklich wissen wollen, merke ich mir für die Probefahrt.
Mache mir einen Knoten wohin, für das Treffen mit dem zu Überholenden kurz vor dem im Wald versteckt liegenden Acker.
Es "klingt" auf den ersten Blick nicht so, ist aber ernst gemeint.
Aber klar, es gibt Momente da möchte ich nicht das geschaltet wird. Beim Überholen hat man für einen Moment den Eindruck "ach da vorne aus dem im Wald versteckt liegenden Acker könnte jemand - ach doch nicht". Wenn dann - wegen auch nur ultrakurz zurückgenommenen Gas vom DCT hochgeschaltet wird, wäre das nicht schön.
Klar, wann kommt den so was schon mal vor, alles nur Argumente gegen DCT. Nein, Nein, dass würde ich wirklich wissen wollen, merke ich mir für die Probefahrt.
Mache mir einen Knoten wohin, für das Treffen mit dem zu Überholenden kurz vor dem im Wald versteckt liegenden Acker.
Es "klingt" auf den ersten Blick nicht so, ist aber ernst gemeint.
Macfak
Ich hatte vor einiger Zeit mal ein NC 700 (erste Version DCT heute sind sie glaube ich bei der dritten verbesserten) gefahren da hat man die Schaltvorgänge nur man Geräusch gemerkt. Selbst wenn beim Gas zurücknehme DCT rauf schaltet würde es beim erneuten Gas geben wieder blitzschnell runter schalten. Keine Ahnung ob die AT sich anders verhält.
AmperTiger
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wundert mich, ich war am liebsten in S2 unterwegs und da konnte ich das überhaupt nicht feststellen, ich fand es fast perfekt. Das DCT hat wirklich zu 95% da geschaltet, wo meine Hand schon zum (nicht vorhandenen) Kupplungshebel gezuckt ist.
Macfak
Vieleicht hat er mit der Gashand gezuckt dann könnte das DCT natürlich reagieren.
nERDANZIEHUNG
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Mich hat es auch gewundert, deshalb bin ich noch ein 2. mal mit der AT und DCT gefahren, anderes Motorrad mit exakt der gleichen Folge.
Ich bin dem DCT sehr offen gegenüber eingestellt und fände es echt super wenn es für mich funktionieren würde, tut es aber leider nicht. Warum auch immer.
Parkinson oder so habe ich nicht
Ich bin dem DCT sehr offen gegenüber eingestellt und fände es echt super wenn es für mich funktionieren würde, tut es aber leider nicht. Warum auch immer.
Parkinson oder so habe ich nicht
KaTeeM is a schee...
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Genau wie bei mir (im S2). Siehe Post #6845. Ja, das DCT ist schon ziemlich beeindruckend.
G
Gast 30990
Gast
Ich hatte vom Händler gleich den Tipp bekommen, z.B. vor einem Kreisverkehr selber einen Gang runter zu steppen. Hatte jedenfalls bei der Probefahrt auch funktioniert. Hatte mir nur gewünscht, dies wie gewohnt mit dem Fuß zu machen. Daher würde ich den optinalen Schalthebel mitbestellen.
Macfak
Ich glaube auch das eine gewisse Eingewöhnung notwendig ist, ist beim PKW mit Automatik ja auch nicht anders. Aber irgendwann kommt der Punkt da möchte man es nicht mehr missen und nicht ständig mit Füssen und Händen zappeln.
G
Gast 32829
Gast
Etwas schlapp für eine RD07. 
Bonsai
GS-Flüsterer
Es ist eine CRF 1000 ...und er hat sie dieses Jahr im Februar neu von Honda bekommen. der Deal lautet: in max 3 Jahren mindestens 100.000 Km 
...sollte er schaffen !!
...sollte er schaffen !!
G
Gast 16234
Gast
das schafft der doch in einem Jahr
A
ABRAKADABRA
Es ist eine CRF 1000 ...und er hat sie dieses Jahr im Februar neu von Honda bekommen. der Deal lautet: in max 3 Jahren mindestens 100.000 Km
CRF, ist das der Nachfolger in 2017 von der AT?
Gibt es für die AT so eine Topcase-Lösung an der Stelle des Sozia Sitzes wie es diese bei der LC gibt?
Kardan
Ja, gibt es. Allerdings nicht von Honda selber sondern im Zubehör, bei SW-Motech.
A
ABRAKADABRA
Danke, schau ich mir an.
Sicher ist es richtig, im Laufe der Jahre hat man Gewohnheiten aufgebaut, teilweise haben die Umstände das getan, aber es sind keine unangenehmen.
Dazu gehört der Boxer und der Kardan.
Wir wissen aber auch: Honda baut im Grundsatz keine schlechten Motorräder (insbesondere Motoren, Getriebe), wenn ich an die 50ccm 4- Takter denke, die Alternative zur Kreidler, Zündapp, Herkules und andere.
Warum dann nicht nach "neutraler" Recherche, mal ne AT - für ne Weile.
Sicher ist es richtig, im Laufe der Jahre hat man Gewohnheiten aufgebaut, teilweise haben die Umstände das getan, aber es sind keine unangenehmen.
Dazu gehört der Boxer und der Kardan.
Wir wissen aber auch: Honda baut im Grundsatz keine schlechten Motorräder (insbesondere Motoren, Getriebe), wenn ich an die 50ccm 4- Takter denke, die Alternative zur Kreidler, Zündapp, Herkules und andere.
Warum dann nicht nach "neutraler" Recherche, mal ne AT - für ne Weile.
G
Gast 16234
Gast
heiliger Mönch, was für ein.....ich schreib jetzt nicht weiter, würde ja eh nur zensuriert
ah ja, willkommen (eher doch nicht) zurück
ah ja, willkommen (eher doch nicht) zurück
A
ABRAKADABRA
Aktuelles betrachtend muß ich sagen, der BVB scheint zurück. Insofern ist dem tendetiell rückwärts gewandten Wort durchaus positives abzugewinnen. Es gibt in der Musikszene welche, die sagen: Ich war niemals weg.
Schließe mich an.
Zur Zensur muß ich sagen: Von mir wurde noch nie etwas zensuriert. Jedenfalls nicht von freien Menschen.
Niemals würde ich etwas schreiben was nicht von freien Menschen akzeptiert würde! Leider sind nicht alle frei!
Im Übrigen ist mein Name nicht "heiliger Mönch" sondern lediglich: Mönch!
Schließe mich an.
Zur Zensur muß ich sagen: Von mir wurde noch nie etwas zensuriert. Jedenfalls nicht von freien Menschen.
Niemals würde ich etwas schreiben was nicht von freien Menschen akzeptiert würde! Leider sind nicht alle frei!
Im Übrigen ist mein Name nicht "heiliger Mönch" sondern lediglich: Mönch!
Zuletzt bearbeitet:
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Gast 16234
Gast
Herrgott!
warum sendest Du uns nicht einfach nur Heuschrecken!!!
warum sendest Du uns nicht einfach nur Heuschrecken!!!
G
Gast 30990
Gast
Die aktuelle AT nennt sich bereits CRF 1000, da sie z.B. einen ähnlichen Zylinderkopf(Unicam) hat, wie die Viertakt Motocross Modelle, welche eben auch CRF heißen.
Und ja, warum nicht auch mal was anderes probieren, als jedes Jahr zum gleichen Händler und das aktuelle Model seines Vorjahres Boxer-Kardan bestellen.
Thema:
