Africa Twin 2015 CRF1000L

[Aurangzeb]

Wollen wir nicht einen neuen Fred aufmachen, in dem auch mal die Africa Twin vorkommt?

 

[*Topas*]

Die Geschwindigkeit und Ganganzeige aber sehr gut ablesabar .

... genau das, was der Endurist am häufigsten abliest - aber mit DCT? .... - bleibt noch die Tachoanzeige - obwohl - im Gelände, braucht`s die doch auch nicht...

 

[Gast 32829]

Wie bei sovielen Dingen (Hochgeschwindigkeitspendeln, Konstantfahrruckeln...) ist Motorrad auf dem Anhänger ein vorwiegend deutsches Problem.

Aber zurück zur AT. Da steht doch in der Februar Ausgabe der Touren Fahrer, auf Seite 25 beim Honda Originalzubehör: Front -LED-Nebellampen inkl. Montagesatz und Dekorrahmen Hä? Bitte sagt mir, dass das ein Witz ist.

Hochgeschwindigkeitspendeln ist doch vorwiegend eine OrAnges Problem, oder ?
Und wenn es keinen Dekorrahmen gibt, wie soll sie den "schön" werden ?


Josef

 

[Maddan]

Wie bei sovielen Dingen (Hochgeschwindigkeitspendeln, Konstantfahrruckeln...) ist Motorrad auf dem Anhänger ein vorwiegend deutsches Problem.

Aber zurück zur AT. Da steht doch in der Februar Ausgabe der Touren Fahrer, auf Seite 25 beim Honda Originalzubehör: Front -LED-Nebellampen inkl. Montagesatz und Dekorrahmen Hä? Bitte sagt mir, dass das ein Witz ist.

Hej Capri. Ist kein Witz, das ist in der Tat ein Dekorrahmen: er ist aus ALU! Aber Teuertech hat schon einen Kuhfänger in Edelstahl im Angebot, für 200.- sogar in einer annehmbaren Preislage. Ich finde sie beide hässlich, die Stosstange geht so nun gar nicht.

 

[Bergler]

Hej Capri. Ist kein Witz, das ist in der Tat ein Dekorrahmen: er ist aus ALU! Aber Teuertech hat schon einen Kuhfänger in Edelstahl im Angebot, für 200.- sogar in einer annehmbaren Preislage. Ich finde sie beide hässlich, die Stosstange geht so nun gar nicht.

Sieht doch schick aus....... .....




.....klar Geschmackssache, rein der Optik wegen würde ich den Bügel nicht montieren.
Wenn aber der Kühler und andere wichtige Teile geschützt werden, warum nicht? .

Gemäss Touratech soll er schützen.

 

[Gast 16234]

Hochgeschwindigkeitspendeln ist doch vorwiegend eine OrAnges Problem, oder ?



Josef

Du weisst doch, politische Threads sind nicht erlaubt!

unter dem "orangen Hochgeschwindigkeitspendeln" leidet noch ein ganzes Bundesland bei uns.....

 

[Gast 16234]

Hej Capri. Ist kein Witz, das ist in der Tat ein Dekorrahmen: er ist aus ALU!

OMG.

Manche Dinge will ich gar nicht verstehen....

 

[Larsi]

... rein der Optik wegen würde ich den Bügel nicht montieren. ...

rein der Optik wegen würde ich den Bügel weglassen !!!

 

[Bergler]

rein der Optik wegen würde ich den Bügel weglassen !!!

Willst Du mir was sagen .

 

[Larsi]

Willst Du mir was sagen .

Nur das, was ich geschrieben habe.
Wenn du damit nichts anfangen kannst, ignoriere es.

 

[Bergler]

Nur das, was ich geschrieben habe.
Wenn du damit nichts anfangen kannst, ignoriere es.

Verstehe .

 

[mar1kus]

Das ist definitiv ein Pluspunkt für die GS, ihr steht der Sturzbügel besser !

Hab das irgendwo hier schon geschrieben, würde die AT nicht kaufen weil sie besser ist, sondern weil sie bei mir momentan einfach mehr Emotionen auslöst und ich sie derzeit NOCH schöner finde wie meine LC in weiß mit Kreuzspeichenrädern.

 

[Tom123]

Sieht doch schick aus....... .....


Anhang anzeigen 184915Anhang anzeigen 184916

.....klar Geschmackssache, rein der Optik wegen würde ich den Bügel nicht montieren.
Wenn aber der Kühler und andere wichtige Teile geschützt werden, warum nicht? .

Gemäss Touratech soll er schützen.

Ich hatte noch nie Sturzbügel, frei nach dem Motto jeder Kratzer eine Geschichte.
Wenn der Bügel mehr kostet als das zu schützende Teil ist das unwirtschaftlich.

Sorry
Gefällt mir auch nicht...
Die Africa Twin schon

Lg
Tom

 

[Gast 16234]

edit: zu spät, ignorieren!

 

[Bergler]

edit: zu spät, ignorieren!

braver Junge .

 

[vendeg]

Hallo m.a.d.!

"die Probefahrt habe ich bei widrigen Verhältnissen, mit neuen Reifen und einer für mich neuen Maschine durchgeführt. Trotzdem war ich von der Leistungsentfaltung positiv überrascht. Ich kann mir vorstellen, dass mein Urteil anders ausgefallen wäre, hätte ich die Probefahrt auf ner eingefahrenen Maschine (inkl. Reifen) bei trockenem Wetter durchgeführt. Auch wenn Kardan da an die armen Händler denkt, kann ich nur empfehlen die Maschine einfach mal zu fahren."

Das heisst wohl, dass Du so schon sehr positiv überrascht warst, und glaubst, dass das Möpp bei besseren Verhältnissen noch besser sein könnte. Oder?

Dei GS wird die Handling und die superleichte, narrensichere Fahrbarkeit von allen sehr positiv in Vordergrund gestellt. Wie verhält sich die AT in diesen Disziplinen in Vergleich zu GS.

Eine Probefahrt wird bei uns noch lange nicht möglich sein, deshalb ist mir deine Meinung mit viel GS Erfahrung wichtig.

Gruss,
vendeg

 

[RunNRG]

Wie soll ein Telegabel-Moped mit querliegendem Motor vergleichbar sein zu einem mit Telelever und längstliegender Kurbelwelle (kein Rotationsträgheitsmoment, das in das Handling der Maschine reingrätscht)

(Schon mal gebremst mit einer weichgefederten, richtig hochbeinigen Enduro?) Die Fahrkinetik ist eine ganz andere!

Wenn eine Probefahrt lange nicht möglich ist, würde ich persönlich lange nicht kaufen.

 

[Gambri74]

Die bisher gezeigten Sturzbügel gefallen mir allesamt nicht. Ich hoffe, dass Givi oder SW-Motech ein etwas dezenteres Modell raus bringt.

 

[vendeg]

Wie soll ein Telegabel-Moped mit querliegendem Motor vergleichbar sein zu einem mit Telelever und längstliegender Kurbelwelle (kein Rotationsträgheitsmoment, das in das Handling der Maschine reingrätscht)

(Schon mal gebremst mit einer weichgefederten, richtig hochbeinigen Enduro?) Die Fahrkinetik ist eine ganz andere!

Wenn eine Probefahrt lange nicht möglich ist, würde ich persönlich lange nicht kaufen.

Alles ist vergleichbar. Viele Wege können zum gleichen Ergebniss führen. Mich interressiert nicht die Theorie, sondern die Praxiserfahrung.
Bei Handling spielen ausser Federung und Motorbauart etliche andere Dinge eine grosse Rolle: wie z.B. Reifendimensionen, Gewicht, Gewichtsverteilung, Schwerpunkt, Reifennachlauf, Lenkkopfwinkel, Lenkerbreite, Rahmengeometrie, wie breit das Motorrad ist. etc.

Wenn ich lange nicht kaufe, dann kriege ich die AT wohl erst 2017.

 

[AmperTiger]

irgendwann ist bei dir der Punkt erreicht wo du fahren willst und nicht mehr warten, dann bestellst eine. Wenn sie nix für dich ist, was ich nicht glaube, dann fährst 2016 noch. Außerdem kann es dir ja egal sein, was andere hier von der AT (nicht) halten.
du bist auf einem guten Weg, auch wenn ich finde, dass die GS ADV viel zu BIG ist, um sie mit der agilen AT zu vergleichen. da liegen fast 50kg dazwischen und ein Kettenöler