Africa Twin 2015 CRF1000L

[Jonni]

Ob das DTC ein Verkaufsargument ist, oder eher nicht, sehen wir doch beim Crosstourer. Wer hat den belastbare Zahlen, wieviel Crosstourer mit und ohne DTC verkauft wurden? Die Honda spricht doch die gleiche Käufergruppe an, für die auch eine LC in Frage kommt. Daran kann man doch gut sehen, ob sich die Entwicklung eines Doppelkupplungsgetriebes für Reiseenduros lohnt, oder eben nicht.

CU
Jonni

 

[Zörnie]

Ob die Zielgruppe beim CT gleich der der GS ist, weiß ich nicht. Ich vermute, ganz deckungsgleich werden die nicht sein. Beim CT steckt das DCT möglicherweise noch in den Kinderschuhen, mit Sicherheit wiegt es aber die Nachteile des CT gegenüber der GS nicht auf. Bei der AT sind die Karten neu gemischt und das DCT mindestens eine Stufe weiter.

 

[Gambri74]

Laut Honda werden ca. 60 % der Modelle bei denen das DCT verfügbar ist, mit selbigem bestellt.

Jepp - gut geschrieben wäre für mich auch DER Grund die GS LC gegen eine GS 2017 oder 2018? zu tauschen.

2017/2018 halte ich für arg optimistisch. Honda hat 15 Jahre gebraucht, um das in der neuen AT umzusetzen.

 

[Gast 16234]

OT: irgendwann sollten wir Jonni und den Unaussprechlichen einfangen und in ein Zimmer einsperren. Mich würde interessieren, ob einer von den Zwei dann geläutert ist, oder ob es 2 Schreiber hier weniger gibt.

 

[Zörnie]

2017/2018 halte ich für arg optimistisch. Honda hat 15 Jahre gebraucht, um das in der neuen AT umzusetzen.

BMW bräuchte nur 10 Jahre, aber dann 5 Jahre, bis es auch bei den Endkunden fehlerfrei funktioniert

 

[Capricorn]

OT: irgendwann sollten wir Jonni und den Unaussprechlichen einfangen und in ein Zimmer einsperren. Mich würde interessieren, ob einer von den Zwei dann geläutert ist, oder ob es 2 Schreiber hier weniger gibt.

Ich glaube ja, dass hinter den beiden Accounts ein und die selbe Person stecken.

 

[RunNRG]

Ich glaube das nicht.

Sie vertreten halt beide Ihre jeweiligen Positionen recht engagiert.

Ich sehe mich aber eher bei Jonni, ich mag BMW mit wachsender Solvenz deutlich mehr als in jugendlicheren Jahren.

 

[Gast 11390]

Honda tut das mit Verweis auf die Fernreisetauglichkeit und da finde ich es erst mal einleuchtender, dass im Reparaturfall ein Bowdenzug einfacher zu wechseln ist als die Reparatur eines wireless. oder ist es vill. doch die sparmaßnahme
und wieviele hydr. kupplungen kennt man denn die schon abgeraucht sind?



Für das ganz sportliche Fahren fehlt es der AT wohl etwas an Leistung, aber für die, die es trotzdem möchten, hat Honda der AT drei Sportmodi fürs Getriebe spendiert.

och, eigentlich reichen auch 100ps, wenn es denn das mopped auch hergibt um sportlich zu fahren / können

Ich fahre und mag den Schaltassi von BMW - das Honda DCT ist für mich aber eine ganz andere Liga. Kein Vergleich...
Eine enorme Erleichterung beim Touren. Sobald BMW das bringt, tausch ich meine Adv gegen ne neue.

das würde mich interessieren, erklär mal warum?


ich habe übrigens weder ein BMW noch eine Honda oder sonst irgendeine brille auf

 

[J.Hahn]

Da habt ihr eure Umfrage: BMW DCT ja/nein?

 

[mw69]

Jonni, ich wette, dass du mit deiner BMW-Brille einer der ersten bist, die laut jubilieren und den Vertrag für eine GS mit dem plötzlich unverzichtbaren Feature DCT beim Händler unterschreiben. Aber es ist ja dann auch nicht irgendein DCT, sondern ein BMW-DCT

Wenn es denn 50.000 km durchhält

 

[Road's End]

OT: irgendwann sollten wir Jonni und den Unaussprechlichen einfangen und in ein Zimmer einsperren. Mich würde interessieren, ob einer von den Zwei dann geläutert ist, oder ob es 2 Schreiber hier weniger gibt.

Wenn Du einen Kasten Bier hineinstellst, werden wahrscheinlich noch beide am Leben sein und vielleicht schon die besten Freunde ....

Das DCT gefällt mir sehr, vor allem weil ich immer wieder Probleme mit der linken Hand habe. Nur würde ich gerne an meinem nächsten Mopped einen Kardan sehen. Da meine Kleine nun aber noch für die nächsten 2 Jahre bleiben soll, hat BMW noch etwas Zeit, ein eigenes Modul zu entwickeln.

 

[Staudi]

Ich fahre und mag den Schaltassi von BMW - das Honda DCT ist für mich aber eine ganz andere Liga. Kein Vergleich...
Eine enorme Erleichterung beim Touren. Sobald BMW das bringt, tausch ich meine Adv gegen ne neue.




das würde mich interessieren, erklär mal warum?"


Beim DCT musst du halt nie die Kupplung bedienen - mit dem Schaltassi schon. Z.B. beim Schalten in der 1. Gang oder wenn du vom 2. in den Leerlauf gelangen willst. DCT ist bei Stop and Go- Verkehr klasse - da bringt der Schaltassi nix.

Ich bin recht zuversichtlich, dass mit der Zeit viele Biker die Vorteile des DCT erkennen werden. Bei den Autos hat das auch etwas gedauert. Für mich als Normalfahrer, also kein extremer Endurist oder Sportfahrer, kann ich (außer den 10kg Mehrgewicht und dem höheren Preis) keinerlei Nachteile erkennen.

 

[0309k]

Am Umgang mit Legasthenikerin erkennt man den wirklich dummen!!

Wer zwingt dich es zu lesen?

Ich geb´s auf

 

[Zörnie]

Wenn es denn 50.000 km durchhält

Wozu 50.000 km? Für die drei LC-Fritzen, die diese Fahrleistung je erreichen?

 

[MacDubh]

und wer heute noch an motorradräder > 10.000,-€ einen seilzug verbaut, sorry aber das geht gar nicht. (und komm mir keiner mit gewicht)

Hast du dir mal die Kupplung der XR angesehen??

 

[Zörnie]

Hast du dir mal die Kupplung der XR angesehen??

Treffer - versunken

 

[R69S]

Hast du dir mal die Kupplung der XR angesehen??

Kooomm, die kostet doch nicht mehr als 10.000 Euronen

 

[MacDubh]

Wenn man euch hier so zuhört (bzw. liest...) sollte man meinen die AT gäbe es nur mit DCT....

und es muß ja keiner kaufen... ich würde es aus Gewichtsgründen nicht kaufen. Und nur deswegen. Dann passt sie nämlich nicht mehr auf meine Bühne am Auto (bis 230 KG)

 

[Foo'bar]

Das glaube ich auch nicht. Die Leute kaufen ja auch Apple Produkte, obwohl es länger haltbare und günstigere von Samsung gibt.
Zum parken vor der Eisdiele taugen sowohl Kati als auch LC und mehr machen die meisten Besitzer mit den Dingern ja eh nicht.
An der langen Haltbarkeit für Weltreisen etc wird nur eine kleine, elitäre Kundschaft interessiert sein und dieser greift meist einfach zum alten, bewährten Modell...

Schon geile Einstellung. Wer nicht so ist wie ich, der ist ein Depp. Im besten Fall ein billiger Poser.

Irgendwann wirst Du vielleicht auch noch dahinterkommen, Jungchen. Hau doch einfach ab!

 

[mw69]

Hast du dir mal die Kupplung der XR angesehen??

Tja, ist halt ne BMW, da ist es i.O.