Das stimmt ja so nicht. Ausstattung, technische Daten und Preise sind bekannt und haben schon für negative Resonanz gesorgt und Kunden verschreckt
Das ganze Theater um ABS ist doch nur noch peinlich für Honda wo heute jeder namhafte Hersteller selbst bei 125 ccm Rollern (auch Honda) ABS im Preis enthalten ist.
Ich weiß nicht, wo ich es gelesen habe, aber offenbar ist dieses Vorgehen von Honda volle Absicht. Sie wollen damit angeblich tatsächlich Käufern die Möglichkeit geben, eine AT ohne ABS zu kaufen, die ABS bei einem solche Motorrad ablehnen. Eigentlich hatte Honda nämlich bereits 2012 angekündigt, zumindest in Deutschland alle Modelle über 250 Kubik standardmäßig mit ABS anzubieten.
Ist denn in USA und Asien jetzt Sommer
nur müssen in den USA ALLE Motorräder die eine Highway-Zulassung haben mit ABS ausgerüstet sein.
Jetzt hatte ich doch gerade lobende Worte für Honda gefunden..... tatsächlich sie bieten die Affen Twin auch ohne ABS an:
Das ABS ist abschaltbar (Hinterrad)Warum eigentlich kein abschaltbares ABS, es soll ja Hersteller geben, die das hinbekommen??
Das ist mir schon klar.... aber warum überhaupt die Kiste ohne ABS anbieten? Wenn es doch abschaltbar ist? ABS ist eines der wenigen sinnvollen Features, da sollte der größte Motorradhersteller sagen, "gibts nur mit ABS" basta und wen es stört ( Gelände ) der schaltet ab....
Nö wer fahren kann verzichtet gerne auf potenziell zusätzliche Feherquellen wie elektronische Assistenten. Für mich wäre "mit ohne" ein Kaufargument, wenn ich nicht bereits solch ein zuverlässiges Weltreisefahrzeug besitzen würde. Kundenundfreundliches Verhalten a la "basta" passt zum Glück nicht zu Honda ;-)
Auch in den USA und in Asien (Kaufkraft stärkere Länder) ist jetzt Winter...
Der BMW Hasser und jetzt auch noch Bremserpapst hat gesprochen.
Donnerwetter was du alles weist. Ich staune das dir nicht der Kopf platzt bei so viel Wissen.
Ich glaube, Honda will mit der AT einen Spagat hinbekommen. Sie wollen ein Kontingent für Eisenärsche anbieten, deren Mantra lautet: "was nicht dran ist, kann nicht kaputtgehen". Und zumindest in Europa sind sie damit jetzt ein wenig konkurrenzlos, denn so ziemlich die gesamte Konkurrenz (GS, V-Strom, Exploder) hat ABS als Standard. Und ich weiß nicht, ob sich das schon geändert hat, aber vor allem in Südeuropa mögen viele Kunden kein ABS - deshalb wurde es ja ab 2016 vorgeschrieben, anstatt die Sache einfach dem Markt zu überlassen. Zudem scheint es weltweit Märkte zu geben, in denen Honda die AT auch langfristig ohne ABS anbieten wird. Sonst hätte es sich gar nicht gelohnt, eine AT-Version ohne ABS zu bauen.
Ich denke, das ist schon geschehen.
Eigentlich wollte er sagen: "wer nicht fahren kann (und wer sowieso keine Ahnung hat), fährt eben BMW"
Er bremst in einer Schrecksituation (und nur für das will ich ein ABS)
selbstverständlich auch vie...el kürzer wie jeder andere mit ABS.
Josef
