Africa Twin 2015 CRF1000L

[Jonni]

Ich denke, dass sie wohl deutlich besser als die 800er sein wird.

.... und woraus schließt du das? Aus der Leistung der AT oder aus deren Gewicht?

Um den aktuellen, sehr ausgereiften 800ern die Butter vom Brot zu nehmen, muss schon mehr kommen, als das, was bisher über die AT von Honda an Daten veröffentlicht wurde.

CU
Jonni

 

[Gambri74]

Jonni

wäre sie nicht besser als die 800er, würde Honda sie nicht auf den Markt bringen. Wäre ein sinnloses Unterfangen.

 

[ta-rider]

wäre sie nicht besser als die 800er, würde Honda sie nicht auf den Markt bringen.

Honda ist immer besser als BMW schon alleine was die legendäre Zuverlässigkeit und den Preis an geht...

 

[Zörnie]

Jonni

wäre sie nicht besser als die 800er, würde Honda sie nicht auf den Markt bringen. Wäre ein sinnloses Unterfangen.

Es ist ja nicht so, dass Hersteller nur Fahrzeuge in den Markt werfen, die besser sind als ihre Konkurrenten. Und ob die AT in der Summe besser ist als die F 800 GS, wird sich erst noch zeigen. Verstecken muss sie sich jedenfalls nicht, auch nicht gegenüber der reichlich angejahrten GS.

 

[boxerlust]

Honda und die anderen Japaner haben so viele Motorraeder auf den Markt gebracht die nicht so gut wie aeltere BMW Motorraeder waren.
Zumindest von den Fahrleistungen und dem Handling her.Die Liste ist lang...
-VFR1200;die alte K1300S machte sie nass
-Tenere 1200;die alte luftgekuehlte GS war leichter und schneller
-R1;die S1000RR hat in manchen Drehzahlbereichen bis zu 20PS mehr !
-Kawasaki ZX10R;keinen Stich gegen die S1000RR die sich im Verhaeltnis 10-1 verkauft.
-V-Strom1000;gegen die GS ein Witz.0-200 20 Sekunden.Da ist selbst die lahme Tenere schon 3 Sek schneller...
Und jetzt die neue Afrika Twin;so stark und schwer wie eine 2004 BMW R1200GS aber leider ohne Kardan...:-(((
Ja nur Japan kann Motorraeder bauen...;-)))
Aber trotzdem die F800GS sollte 2017 als F900GS kommen.
Mit Schlauchlosreifen,besseren Federelementen und dem spassigen Nuda Motor !

 

[Capricorn]

Mit Schlauchlosreifen,besseren Federelementen und dem spassigen Nuda Motor !

Damit führst du das G in GS ad absurdum.

Was BMW endlich wieder bringen sollte ist eine Sportenduro ala WR450

 

[Gambri74]

Honda interpretierte die letzten Reiseenduros anders. Der Crosstourer zB wurde von einem Straßenmotorrad abgeleitet, wo der schwere Vierzylinder gut hin passt. Gleiches gilt für den Crossrunner. Keine schlechten Motorräder, aber in keinem Detail außergewöhnlich gut. Die CRF1000L bietet mit dem neuen Paralleltwin + DCT Potential für ein erstklassiges Reisegerät. Die Eckdaten der alten AT als Vorbild, sollte jedenfalls ein besseres Ergebnis liefern, als die auf Enduro umgebastelten VFRs.

 

[Espaceo]

Honda ist immer besser als BMW schon alleine was die legendäre Zuverlässigkeit und den Preis an geht...

Es gab mal ein Schreibmaterial das war absolut zuverlässig, feuerfest und wasserfest, also dem Papier deutlich überlegen, doch als die Brieftauben aufkamen konnte man mit den Steintafeln nix mehr angefangen....

 

[Gambri74]

.. was im Zeitalter der digitalen Schreibtafeln niemanden mehr interessieren dürfte.

 

[Toef]

Die Vergleiche mit der GS hinken etwas, denn der Preisunterschied ist schon enorm. Ich würde die AT zwischen 800GS und 1200GS einordnen. Und bei der AT bekommt man für 14 Mille ein Mopped mit allem Schnickschnack. Die 240 Kilo sind natürlich ein Handicap. Offroad ist das nicht dramatisch, aber für Gelände ist sie schon zu fett. 800GS oder XC800 sind allerdings auch nur eingeschränkt Geländetauglich. Die AT ist eben auch nur eine Reiseenduro und keine Hardenduro ala KTM 690 mit der auch problemlos Abstecher ins Gelände möglich sind.

 

[LieberOnkel]

Es ist ja nicht so, dass Hersteller nur Fahrzeuge in den Markt werfen, die besser sind als ihre Konkurrenten. Und ob die AT in der Summe besser ist als die F 800 GS, wird sich erst noch zeigen. Verstecken muss sie sich jedenfalls nicht, auch nicht gegenüber der reichlich angejahrten GS.

Der GS fehlt es doch vor allem an Komfort.
Sitz, Windschutz. Und aus eigener Erfahrung muß man sagen: Es ist auch nicht hinzubekommen. ;-)

 

[boxerlust]

Gewicht kostet einfach in der Herstellung am Meisten.Leichte Werkstoffe sind teuer !
So gesehen ist die Honda fuer's Gelaende als Hardenduro zu schwer,da gibt und gab es von KTM schon Besseres und fuer die Strasse mit nur 98PS und 21 Zoll Vorderrad und Kette zu schwach,zu unhandlich,zu unsauber.Hier sind die Luft- und Wassergekuehlten GS besser.
Wenn die AT dann aber beim Haendler stehen und fuer Dumpingpreise angeboten werden koennte sie den BMW und Triumph 800ertern das Wasser abgraben...;-)))

 

[sampleman]

Was BMW endlich wieder bringen sollte ist eine Sportenduro ala WR450

Du meinst, damit sich all diejenigen endlich wieder eine 450er BMW-Sportenduro kaufen können, die das beim letzten Mal auch schon nicht gemacht haben?

 

[Capricorn]

Nein, damit diejenigen das machen können, die es tun würden. ich zum Beispiel. Jezt wirds halt eine WR.

 

[AmperTiger]

Was BMW endlich wieder bringen sollte ist eine Sportenduro ala WR450

wird sicher nicht passieren und wenn wird die dann in Indien gefertigt?

Nein, damit diejenigen das machen können, die es tun würden. ich zum Beispiel. Jezt wirds halt eine WR.

du hattest deine Chance.....die G 450X war verkaufstechnisch ein Flop, die letzten wurden verramscht. Ich kenne einige gut Endurofahrer, die nach einer Probefahrt enttäuscht abgewunken haben und zu KTM und Beta gegangen sind.

 

[Capricorn]

wird sicher nicht passieren und wenn wird die dann in Indien gefertigt?

Das muss ja nicht heissen dass das Motorrad dann schlecht wäre.

 

[AmperTiger]

Das muss ja nicht heissen dass das Motorrad dann schlecht wäre.

kommt drauf an, ob man lieber eine Wr 450 hätte, die in Japan gefertigt wird und in Amiland einen gnadenlos guten Ruf hat oder eine BMW, die in Indien gefertigt wrid.

 

[Capricorn]

Vom Ruf den sie in Amerika hat, hab ich ja nichts. Es wäre halt eine Frage von Preis-Leistung. Mein BMW-Mech ist näher bei mir als mein Yamaha-Mech, wenn es ein Problem gäbe. Aber ist jetz auch egal. Meine neue gebrauchte WR 450F steht für mich bereit. Kann es kaum erwarten das Baby abzuholen

 

[AmperTiger]

na klar hast du was davon, wenn in Amiland die WR450 als bulletproof (im Vergleich zu anderen Sportenduros) bezeichnet wird. außerdem produzieren die Amis massenhaft Zubehör für die WR

 

[Capricorn]

na klar hast du was davon, wenn in Amiland die WR450 als bulletproof (im Vergleich zu anderen Sportenduros) bezeichnet wird. außerdem produzieren die Amis massenhaft Zubehör für die WR

Ich hätt gerne ein Adapter wo meine Varios dranpassen

Ich mach mal nen WR-Tread auf.

Edit: Hier gehts weiter zum Thema WR