Abflug mit Bridgestone Battlax A41

[Gast 11529]

Bin ich noch nie gefahren. Never change a winning system.....

 

[r1200r2016]

Hier können 5 User getrennt voneinander berichten, dass der Reifen Mist ist, sie Rutscher oder sogar Unfälle hatten, es gibt immer mindestens einen, der behauptet, dass es nicht am Reifen lag, sondern entweder an der Straße oder am Fahrer.

Alle anderen sind eben doof und haben keine Ahnung .

Es gibt Dinge, die ignoriert man am besten, weil Diskutieren einfach vergeudete Lebenszeit ist

Irgendjemand in diesem Forum schrieb das Reifen Kopfsache sind und dem kann ich nur zustimmen und behaupte das jeder moderner Reifen mehr kann als die meisten die ihn fahren

 

[Andi#87]

Das habe ich auch niemals infrage gestellt.
Wenn man sich mal unvoreingenommen mit anderen Fahrern unterhält, bekommt man eben zum A41G sehr oft die Aussage: Bei Nässe gefährlich/Nicht zu fahren.

Nun kann man natürlich alle diese als Dumm und eingebildet (Kopfsache) abstempeln, oder sich überlegen, ob vielleicht doch was dran ist.
Jemand der im Nassen mit 20 Grad Schräglage unterwegs ist, wird wohl keine/Niemals Probleme haben. Aber es gibt eben auch andere. Und die haben dann komischerweise nur mit dem A41G Probleme im Nassen, mit anderen Reifen nicht.
Klar, weil sie sich das alles nur einbilden.

Wir drehen uns im Kreis, die Argumente wiederholen sich und ich hab langsam keinen Bock mehr.

 

[Klaus-61]

Das habe ich auch niemals infrage gestellt.
Wenn man sich mal unvoreingenommen mit anderen Fahrern unterhält, bekommt man eben zum A41G sehr oft die Aussage: Bei Nässe gefährlich/Nicht zu fahren.

Nun kann man natürlich alle diese als Dumm und eingebildet (Kopfsache) abstempeln, oder sich überlegen, ob vielleicht doch was dran ist.
Jemand der im Nassen mit 20 Grad Schräglage unterwegs ist, wird wohl keine/Niemals Probleme haben. Aber es gibt eben auch andere. Und die haben dann komischerweise nur mit dem A41G Probleme im Nassen, mit anderen Reifen nicht.
Klar, weil sie sich das alles nur einbilden.

Wir drehen uns im Kreis, die Argumente wiederholen sich und ich hab langsam keinen Bock mehr.

Genau aus diesem Grunde antwortete ich auf manche Dinge nicht.
Genau genommen wurde mir hier oft gesagt, dass es an mir liegt….ok ich akzeptiere eure Einstellung, die sich jedoch nicht mit meinem Eindruck deckt. Somit ist dieses Thema für mich an dieser Stelle auch durch.
danke an alle

 

[Hansemann]

Ich hab den Bridgestone AT41 schon auf der 1250 gefahren, sogar in Spanien auf einer Kart Strecke. Der Reifen ist ein Sportreifen mit Enduro-Optik und wegen der Profilgestaltung nicht unhörbar. So laut wie der Michelin Anakee Adventure oder Metzeler Karoo Street ist er aber bei weitem nicht.

Bridgestone AT41 – Motorrad-Blog

Im Gegensatz zu Schwätzern, die zu allen Themen vorgeben etwas zu wissen, vor allen Dingen besser, dafür aber nichts richtig, kann ich aus der Praxis berichten und oft auch Reifen mit den Wettbewerbern auf dem gleichen Motorradmodell direkt vergleichen. Die Ergebnisse gefallen natürlich nicht jedem, da oft auch einem Mainstream hinterhergerannt wird. Wenn der oder die das sagt, muss es wohl stimmen.

Was ich so schreibe (manchmal auch etwas undiplomatisch, das geb ich zu) ist erster Hand und nicht vom Hörensagen. Ich stehe weder direkt noch indirekt in einer Abhängigkeit zu den Herstellern und bin auch nicht darauf angewiesen, jemandem zu gefallen. Deshalb stehen einige Krakeeler auch auf meiner Ignore-Liste, wenn ihr die aber zitiert, wird es leider doch angezeigt.

Dass manche Sachen in vielen Foren stehen, könnte auch damit zusammenhängen, dass oft die gleichen in mehreren Foren schreiben. So nach dem Motto, ich setze ein Gerücht in die Welt, wenn es zu mir zurückkommt ist das die Bestätigung, dass es doch stimmt. Im S-Forum hab ich sogar den Eindruck, dass einer mit mehreren Identitäten Zwiegespräche mit sich selbst hält.

 

[Klaus-61]

Ich hab den Bridgestone AT41 schon auf der 1250 gefahren, sogar in Spanien auf einer Kart Strecke. Der Reifen ist ein Sportreifen mit Enduro-Optik und wegen der Profilgestaltung nicht unhörbar. So laut wie der Michelin Anakee Adventure oder Metzeler Karoo Street ist er aber bei weitem nicht.

Bridgestone AT41 – Motorrad-Blog

Im Gegensatz zu Schwätzern, die zu allen Themen vorgeben etwas zu wissen, vor allen Dingen besser, dafür aber nichts richtig, kann ich aus der Praxis berichten und oft auch Reifen mit den Wettbewerbern auf dem gleichen Motorradmodell direkt vergleichen. Die Ergebnisse gefallen natürlich nicht jedem, da oft auch einem Mainstream hinterhergerannt wird. Wenn der oder die das sagt, muss es wohl stimmen.

Was ich so schreibe (manchmal auch etwas undiplomatisch, das geb ich zu) ist erster Hand und nicht vom Hörensagen. Ich stehe weder direkt noch indirekt in einer Abhängigkeit zu den Herstellern und bin auch nicht darauf angewiesen, jemandem zu gefallen. Deshalb stehen einige Krakeeler auch auf meiner Ignore-Liste, wenn ihr die aber zitiert, wird es leider doch angezeigt.

Dass manche Sachen in vielen Foren stehen, könnte auch damit zusammenhängen, dass oft die gleichen in mehreren Foren schreiben. So nach dem Motto, ich setze ein Gerücht in die Welt, wenn es zu mir zurückkommt ist das die Bestätigung, dass es doch stimmt. Im S-Forum hab ich sogar den Eindruck, dass einer mit mehreren Identitäten Zwiegespräche mit sich selbst hält.

@Hansemann , ich muss mich entschuldigen, auch wenn ich nichts gesagt habe . Ich dachte du bist auch ein Besserwisser.
Ich schaue mir die Tage deinen Block mal genauer an….klingt nach Itchy Boots und die finde ich richtig gut….toller Job und Respekt….und wieder habe ich was gelernt und ich dachte, das hört irgendwann auf.

 

[bdr529]

Ich hatte den A41 auf meiner KTM und habe ihn nach 2-3 TKm gegen einen anderen getauscht, weil ich einfach kein Vetrauen aufbauen konnte. Sehr zielgenau aber irgendwie sehr wenig Eigendämpfung. Überhaupt nicht mein Fall. Ich hatte keinen Wegrutscher und will den auch nicht schlecht reden, passt nur nicht zu mir.

Einen Unfall wie vom TE hatte ich mal mit dem K60 auf der GS bei Nässe in einer Kurve, die ich schon hunderte Male mit dem gleichen oder höherem Tempo wie beim Unfall gefahren bin. IMO weit entfernt vom Grenzbereich. Ich habe auch dem Asphalt nach dem Unfall nichts auffälliges gesehen, will aber nicht ausschließen, dass auf dem Asphalt irgend ein Schmierfilm war -so genau habe ich mir das nicht angesehen, hatte mehr mit den Schmerzen zu tun. Aber das Vertrauen war komplett weg. Da hilft nur der Wechsel des Reifenmodells für das eigene Sicherheitsempfinden.

 

[Ed1986]

Was ich zum A41 G sagen kann, er hat eine unglaublich harte Karkasse. Dadurch hat er eine geringe Eigendämpfung was dazu führt, dass er die "Straßenbeschaffenheit" direkt an den Fahrer weiter gibt.
Durch die harte Karkasse lässt er sich zudem sehr genau Einlenken.
Ich muss für mich persönlich sagen, das der Reifen bis auf die Lautstärke sehr gut ist.
Weiter erfährt man mit dem Reifen wann man sich im Grenzbereich befindet.
Mit anderen Reifen die weicher sind, fühlt es sich "Sicherer" an. Naja der Reifen verformt sich etwas mehr und kaschiert unebenheiten dadurch weg. Es fühlt sich an als wäre der Reifen satter auf der Straße. Jedoch haben die weichen Reifen den Nachteil das sie im Grenzbereich schneller rutschen.
Fazit bis auf die Komforteinbüssen wie Lautstärke und Eigendämpfung ist er genau so gut wie die Mitbewerber.

 

[ww_schnabel]

Bisher war ich immer der Typ "Joh - moderne Reifen sind schon top - da kann jeder Reifen mehr als der Fahrer...."
Bin eben mit meiner neuen R1250GS (1000km) auf ne nasse Straße gekommen. Bergauf, relativ langsam - mache im Nassen keine Experimente... Dann ist der A41 (G) unvermittelt vorne versetzt. Ich dacht ok - da war bestimmt ein Bitumen Streifen o.ä. Eine Kurve später das Gleiche bei wirklich langsamer Geschwindigkeit und später nochmal. Das habe ich so noch nie erlebt - bin die letzten Jahren auf meiner ADV TÜ den PST II gefahren - damit hatte ich noch nie irgendein Problem im Nassen.
Ein Bremstest war ok, aber die Seitenführung des Bridgestone ist - zumindest am Vorderrad - unterirdisch.
Ich überlege wirklich ob ich den runter mache - so ein Scheixx

Im Trockenen bin ich zufrieden mit dem Reifen - bisschen sehr handlich vielleicht, aber ansonsten gut. Hier hat das Absenken des Luftdruck um 0,2 bar Besserung gebracht.
Die Fahrt heute war mit 2,5/2,9

 

[tiGSrol]

Ich habe den Bridgestone nach 3000 km gegen den CRA 4 getauscht, er vermittelte einfach kein Vertrauen. Mit dem CRA 4 ist alles super…

SG aus Tirol

 

[ufoV4]

Ein Bremstest war ok, aber die Seitenführung des Bridgestone ist - zumindest am Vorderrad - unterirdisch.
Ich überlege wirklich ob ich den runter mache

Schmeiß den Reifen runter. Wenn das Vertrauen weg ist, eiert man nur noch mit dem Teil rum.

 

[Andi#87]

Und denk dran...es kann nicht der Reifen gewesen sein...such Dir nen anderen Grund

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Und denk dran...es kann nicht der Reifen gewesen sein...such Dir nen anderen Grund

.... aber nur hier im Forum

 

[Juescho]

Ich überlege wirklich ob ich den runter mache - so ein Scheixx

Da gibt es nix zu überlegen, schmeiß den Scheiß-Reifen runter ... Vertrauen weg = Spaß & Freude weg.

 

[MrSpeed500]

Guten Abend,
auf meiner 22er Adv war Bridgestone auch als Erstausrüstung drauf.
Die Geräuschkulisse des Reifens war eine Katastrophe. Ich würde das als Brummen oder vielleicht sogar Mahlen bezeichnen was da vom Vorderrad kam.
Die schon öfter hier angesprochenen Rutscher vor allem am Vorderrad kann ich auch bestätigen. Ebenso die „harte“ Konstruktion mit wenig Eigendämpfung.
Die Reifen hatte ich ca 7.000 km drauf, dann waren beide fertig.
Seit ca 500 km hab ich nun den Pirelli Rally STR drauf. Der past für mich und meinen Fahrstil um Welten besser zum Motorrad.
Mit den Erfahrungen frage ich mich schon, wie es der Bridgestone in die Erstausrüstung geschafft hat. Eine technische / fahrtechnische Entscheidung kann das nicht gewesen sein.
Grüße
Jörg

 

[ufoV4]

Das waren für BMW halt die billigsten Reifen in dem Moment, wo sie Reifen gesucht haben. Nicht mehr und nicht weniger. BMW ist daran interessiert, den maximalen Gewinnn beim Verkauf einer Maschine zu erzielen. Da wird halt der billigste Plunder zugekauft. Kann der Kunde ja auswechseln, wenn der Reifen nicht gefällt.

 

[voyager]

Als beobachtender Leser der 7 Seiten hab ich mich ungefahren zu der Meinung entschlossen:dieser Reifen ist Shit.

 

[Exvierzylinder]

Bisher war ich immer der Typ "Joh - moderne Reifen sind schon top - da kann jeder Reifen mehr als der Fahrer...."
Bin eben mit meiner neuen R1250GS (1000km) auf ne nasse Straße gekommen. Bergauf, relativ langsam - mache im Nassen keine Experimente... Dann ist der A41 (G) unvermittelt vorne versetzt. Ich dacht ok - da war bestimmt ein Bitumen Streifen o.ä. Eine Kurve später das Gleiche bei wirklich langsamer Geschwindigkeit und später nochmal. Das habe ich so noch nie erlebt - bin die letzten Jahren auf meiner ADV TÜ den PST II gefahren - damit hatte ich noch nie irgendein Problem im Nassen.
Ein Bremstest war ok, aber die Seitenführung des Bridgestone ist - zumindest am Vorderrad - unterirdisch.
Ich überlege wirklich ob ich den runter mache - so ein Scheixx

Im Trockenen bin ich zufrieden mit dem Reifen - bisschen sehr handlich vielleicht, aber ansonsten gut. Hier hat das Absenken des Luftdruck um 0,2 bar Besserung gebracht.
Die Fahrt heute war mit 2,5/2,9

Ich habe 2020 mit meiner GS HP exakt die gleiche Erfahrung gemacht wie du. Nach 1.500 Km flog der Reifen runter und wurde wurde gegen einen CRA 3 getauscht.
Den angefahrenen Satz habe ich hier für 30€ verkauft.

 

[Jonni]

Bisher gab es den A 41 nur auf der GS. Die NineT Scrambler und Urban G/S, welche die die Reifengrößen der LC besitzen, hatte BMW werksseitig mit dem Metzeler Tourance Next ausgestattet, der nach meiner Meinung ok ist. Die NineT-Modelle der letzten Jahrgänge haben jetzt aber welchen Reifen montiert? Ratet einmal. Nein, raten müsst ihr gar nicht, ihr könnt es euch denken. Den A 41 muss BMW von den Japanern in großer Menge und im Supersonderangebot erhalten haben.

CU
Jonni

 

[FF-GS]

Für 30 Euro könnt ihr mir eure ungefahrenen oder angefahrenen A41 gerne schicken.

Ist nicht mein Lieblingsreifen (etwas laut, vorne schnell weg) aber haften tut er für meinen Fahrstil genug (im trockenen kanpp 50°, im Nassen wohl nicht wirklich weit über 30° )
Rutscher damit..keine!