Abflug mit Bridgestone Battlax A41

[smilingalbert]

im Nassen wohl nicht wirklich weit über 30° )

….und dies ist auch mehr als vernünftig!! Ich verfahre ebenso: im Zweifelsfall (z.B. polierte Kehren am Alpenpass) doch die Faulheit überwinden und den Rain-Modus reinhauen; möglichst rund fahren, kein abrupter Gas-/Bremseimsatz. Auf meiner 1200LC bin ich mind. 3 Sätze A41 gefahren (viel in den Alpen) und hatte nie brenzlige Situationen damit.

 

[FF-GS]

Wo bleiben meine Angebote? Ich kaufe gerne alle unfahrbaren A41 Neureifen auf.

 

[Juescho]

Wo bleiben meine Angebote? Ich kaufe gerne alle unfahrbaren A41 Neureifen auf.

Wenn ich Einen hätte würde ich ihn dir schenken ...

 

[FF-GS]

Kein Problem, gegen Portoerstattung nehme ich auch geschenkte A41 an.

 

[Jonni]

Zu spät. Ich habe meinen Satz schon längst verkauft. Hat aber kaum noch etwas erbracht. Die Nachfrage nach dem A 41 ist sehr dürftig.

CU
Jonni

 

[yr1]

Ich pack das Ding nicht mehr an, selbst nicht geschenkt

Wohlgemerkt den Battlax A41, also das Ding womit die GS ausgeliefert wurde ....

Andere Mütter haben ja auch schöne Töchter

 

[FF-GS]

Man hat Vertrauen oder auch nicht.....mich hat er nicht enttäuscht, also könnte ich ihn fahren....

 

[yr1]

Alles gut, ist ja nicht böse gemeint.

Es geht auch nicht ( bei mir ) um Vertrauen, der Hinterreifen war nach 1600 km weg und der Vorderreifen bei 3000 km.

Der Reifen ist nicht hinterlistig er rutscht halt schnell und schmirgelt sich wie nichts ab.

Mir passt die Performance nicht, z.B. jetzt mit dem CRA4 ... dass ist eine ganz andere Liga.

 

[paulymusik]

Bei meiner Erstbereifung Kawa 1400GTR auch Bridgestone (gab damals keinen anderen zugelassenen) war ich eigentlich zufrieden, bis auf die Tatsache, dass er schon nach 2500km runter war. Wegen fehlender Zulassung musste ich auch die beiden folgenden Sätze von Bridgestone fahren, hielten dann länger, aber hatte nie Probleme damit.
Vorletzte Woche meine neue 1250GS abgeholt und: Battlax A41
Für mich eigentlich OK, mal sehen, wie lange er hält. danach werde ich vsl. wieder (wie auch damals dann bei der Kawa) auf Pirelli Angel GT2 oder Conti, Michelin ???? umsteigen

 

[done]

Alles gut, ist ja nicht böse gemeint.

Es geht auch nicht ( bei mir ) um Vertrauen, der Hinterreifen war nach 1600 km weg und der Vorderreifen bei 3000 km.

Der Reifen ist nicht hinterlistig er rutscht halt schnell und schmirgelt sich wie nichts ab.

Mir passt die Performance nicht, z.B. jetzt mit dem CRA4 ... dass ist eine ganz andere Liga.

Deinen Fahrstil kenne ich nicht, allerdings nur 1600 km mit dem Hinterreifen…..das möchte ich sehen.
Wie lange hält den der hochgelobte CRA4 bei dir?

 

[ww_schnabel]

Vorletzte Woche meine neue 1250GS abgeholt und: Battlax A41
Für mich eigentlich OK, mal sehen, wie lange er hält.

Bist du den A41G schon im Nassen gefahren? Auf trockener Straße finde ich ihn auch ok. Im Nassen katastrophal.

 

[paulymusik]

Nee, bei den derzeitigen Regengüssen bei uns steht die GS derzeit in der Garage. Bei der Kawa damals hatte ich auch den ein oder anderen leichten Rutscher bei Nässe, muss aber dazu sagen, dass ich bei Nässe doch sehr verhalten fahre.

 

[yr1]

Meine GS 1250 hat jetzt 3800 km ca gelaufen, in dieser Zeit ist der Hinterreifen und der Vorderreifen gewechselt worden.

Glaub es oder nicht, alles gut.

Und ich habe auch noch einen Führerschein und ich will an einem Stück nach Hause kommen

Zum Verschleiß vom CRA4 kann ich noch nichts sagen aber wenn ein Reifen nicht rutscht kann er auch nicht so schnell abnutzen.




Tendenziell fahre ich die Kurven jetzt schneller aber einen Rutscher hatte ich mit dem Reifen noch nicht, also überhaupt nicht.
Der A41 ist ständig abgeschmiert, nicht schlimm weil berechenbar aber sehr unangenehm.

Im Prinzip ist mir der Verschleiß zwar egal, ich fahre immer so einen Satz im Jahr ich möchte aber einen Reifen der wenn möglich das macht was ich will und ich nicht aufpassen muss was er kann

 

[ufoV4]

Der CRA4 ist schon recht sportlich orientiert. Für die GS(A) ist der CTA3 mein Favorit. Wenn mal "der Hafer sticht", dann auch gerne den Metzeler M9RR.

 

[done]

Nach 1600 km war der Hinterreifen weg…
Dann hast dich für den CRA4 hinten entschieden…..und vorne blieb der Bridgestone drauf, Mischbereifung??
Jetzt hast 3800 km auf der GS am Tacho stehen, somit wärst ja schon 2200 km mit dem CRA 4 gefahren…..hinten zumindest.
Ich fahr den Bridgestone hier in den Bergen bei trockenem, heißen Wetter und bei Regen und der hält, kein rutschen nix.
Hinten jetzt 8000km
Vorne nach 4000 km erneuert

 

[yr1]

Vllt war auch nur der Reifensatz Müll keine Ahnung,
Fakt ist ich habe das Motorrad bei einem BMW Händler gekauft und bei ca 1600 - 1800 km ist der Hinterreifen neu gekommen und bei ca 3000 km der Vorderreifen.
War überhaupt nicht dran zu denken noch länger zu fahren.

Bei dir ist der Vorderreifen schneller verschlissen wie der Hinterreifen? Echt?

 

[done]

Ja der Vorderreifen und da bin ich keine Ausnahme verschleisst etwas schneller.
Erstausrüstung ist der mit der
Kennung F „G“und der ist anscheinend etwas weicher.
Der ohne Kennung hält länger….
Und hier im Forum wird der Reifen so dermaßen schlecht geredet, kann ich nicht nachvollziehen.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Auf meiner neuen 1250er Rally sind auch Brückensteiner drauf vermutlich auch die hier sooo verteufelten. GS steht noch beim Händler und ich warte auf die Papiere für die Zulassung.

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das der soo lichtjahre von anderen Reifen entfernt ist.
Aktuell hab ich Brückensteiner auf meiner Duc 900SS druff,die ich nur für die Renne nutze und die funzen hervorragend.Der war allerdings deutlich billiger als die Konkurenz und ist auch immer trockener Asphalt.

die Erstbereifung war fast nie mein Wunschreifen und ich hab die alle ohne Abflug runtergeschruppt.
Bin mal gespannt.

Gruß Klaus

 

[yr1]

Und hier im Forum wird der Reifen so dermaßen schlecht geredet, kann ich nicht nachvollziehen

Ich mach den nicht schlecht, für mich passt der aber nicht oder ich habe echt einen Scheiß Satz erwischt.

Es ist nur so das es unfassbar ist wie du mit dem rutschst wie gesagt nicht unbeherschbar aber doch unangenehm.

Ich fahre normalerweise immer etwas weniger Reifendruck wie angegeben, bei dem Reifen habe ich alles versucht. mehr, weniger, empfohlen, Ergebnis war immer mehr oder weniger gleich.

Mittlerweile glaube ich meine Traktionskontrolle ist kaputt, da leuchtet nix mehr
ok fast nichts mehr


Fazit: Jedem den Reifen den er mag ...

 

[kallegerd]

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