2014er ADV LC…take it or leave it?

[SuMoQ]

Ich war im letzten Jahr auch auf der Suche nach einer GS / GSA und finde die Preise sind nach der Präsentation der 13er schon etwas freundlicher für Käufer geworden. 04.23 wurde mir von Privat ne '14 er GSA inklusive Varios mit knapp 30 TKM für 12,5 k Euro angeboten von Privat. Die üblichen 3 Pakete waren verbaut, unfallfrei aus 2.Hand in weiß. Ich hab eine Nacht drüber geschlafen, da war sie bereits verkauft. Am Ende hab ich mir ne KTM 1290 SAS geholt, '18 er, 11 TKM aus 1.Hand mit Anschlussgarantie die diesen Monat ausläuft... und hab 2 k Euro weniger ausgeben. Ich sehe das so, ich habe mein Budget und gucke was ich dafür bekomme. Mich auf ein bestimmtes Modell versteifen tue ich nicht, auch nicht bei Autos. Die KTM fährt bisher super, hab meine Entscheidung bisher nicht bereut. Viel Erfolg bei der Suche.

 

[vik]

Ich war im letzten Jahr auch auf der Suche nach einer GS / GSA und finde die Preise sind nach der Präsentation der 13er schon etwas freundlicher für Käufer geworden. 04.23 wurde mir von Privat ne '14 er GSA inklusive Varios mit knapp 30 TKM für 12,5 k Euro angeboten von Privat. Die üblichen 3 Pakete waren verbaut, unfallfrei aus 2.Hand in weiß. Ich hab eine Nacht drüber geschlafen, da war sie bereits verkauft. Am Ende hab ich mir ne KTM 1290 SAS geholt, '18 er, 11 TKM aus 1.Hand mit Anschlussgarantie die diesen Monat ausläuft... und hab 2 k Euro weniger ausgeben. Ich sehe das so, ich habe mein Budget und gucke was ich dafür bekomme. Mich auf ein bestimmtes Modell versteifen tue ich nicht, auch nicht bei Autos. Die KTM fährt bisher super, hab meine Entscheidung bisher nicht bereut. Viel Erfolg bei der Suche.

Hmm…hervorragend gelöst. Andere Mütter haben auch schöne Töchter…diese Überlegungen hatte ich durchaus auch. Und so ganz passé sind sie nicht. Was ich gelernt habe ist: irgendwann sollte ich mich entscheiden und natürlich ich alleine…

 

[kallegerd]

Und ganz wichtig:
Nach dem Kauf bitte Kleinanzeigen deinstallieren.

 

[vik]

Kurzes Feedback nach der Probefahrt:
ein sauberes, ehrliches Motorrad. Gepflegter Eindruck, seriöser Anbieter. Getriebe schaltet weich, mit oder ohne Schaltassistenten. Sehr angenehme Fahrt. Gestern eine andere ADV probegefahren und ich muss sagen, es liegen Welten dazwischen!
Lt. Anbieter quasi nie Vollgas gefahren, BAB 120, Landstrasse 100. Dafür jedoch immer nur vollbeladen, mit Sozia und Langstrecke. Evtl erklärt das auch den ESA Defekt und damit das ausgetauschte FW + vordere Radlager.
ABER: Hinterrad hat deutliches (auch hörbares) Spiel bei Wackeln auf 6 und 12 Uhr. Denke, da wird das HAG neu gelagert werden müssen.
Ansonsten ist das Moped wirklich gut.
Mein Angebot wird lauten: 9k vorausgesetzt HAG instand gesetzt...

 

[Snake28]

HAG instand gesetzt

Falls ohne Instandsetzung frag hier mal "Der Bonner", was er dafür berechnen würde.

Grüße

Snake28

 

[Saggse]

Beim LC HAG wirst du wohl ein gebrauchtes Teil kaufen müssen, da wird nix mehr neu gelagert. Das ist mit der K25 Reihe ausgelaufen.

 

[FF-GS]

Die Lager sind wohl nicht frei verkäuflich. Ätzend, das BMW da keine Normteile einsetzt.

 

[vik]

Beim LC HAG wirst du wohl ein gebrauchtes Teil kaufen müssen, da wird nix mehr neu gelagert. Das ist mit der K25 Reihe ausgelaufen.

Du meinst eine Privatperson kann das nicht, da sie an die Ersatzteile/ Lager nicht rankommt...aber eine Vertragswerkstatt wird das doch sicher machen können?!

 

[Andi#87]

Du meinst eine Privatperson kann das nicht, da sie an die Ersatzteile/ Lager nicht rankommt...aber eine Vertragswerkstatt wird das doch sicher machen können?!

Nein. Laut den Aussagen von Leuten, die von sich behaupten, sie hätten Ahnung davon, verbaut BMW im Endantrieb keine Normlager mehr, sondern irgendwas mit einer abnormalen Zwischengröße. Da kommt weder die Werkstatt dran (die für den Tausch auch keine Zeit und Motivation hat) noch der Privatmann oder Hobbyschrauber. Es sei denn, Du arbeitest zufällig als Entwickler in der Firma, die diese Lager herstellt.

Ich warte noch auf einen defekten Endantrieb, den ich dann mal zerlegen und vermessen kann. Aber die Teile gehen eher selten defekt

 

[udo_muc]

Die KTM fährt bisher super,

Würde ich auch so machen bei begrenzten Ressourcen. KTM SA oder Triumph Explorer/Tiger.
Die haben auch meist deutlich weniger Kilometer.

Oder: Husqvarna Norden in NEU für 10500 Euro.


Der Markt ist voll von Gebrauchtmaschinen. Da muss man keine nehmen die 90TKM auf dem Buckel hat und immer voll beladen gewesen ist.

Das Dumme bei BMW: Am Ende gehen die privaten Verkäufer verschnupft zum Händler und geben die Kiste in Zahlung und kaufen sich dort eine neue GS.

Da hilft nur weitersuchen, es gibt manchmal auch private Schnäppchen.

Viel Erfolg dabei.

 

[Nordisch]

Laut den Aussagen von Leuten, die von sich behaupten, sie hätten Ahnung davon

Ich weiß, ihr seid nicht immer einer Meinung, aber "etwas Wissen" bringt der @derbonner wohl schon mit:

HAG ist komplett mit Kegelrollenlagern ausgestattet. Lager sind alles BMW Zeichnungslager und es gibt keinelei Daten zum ausdistanzieren und einstellen.

 

[Juescho]

Da hilft nur weitersuchen, es gibt manchmal auch private Schnäppchen.

Richtig ... damit habe ich immer gute, bzw. noch nie schlechte Erfahrungen gemacht. Mit Geduld/Zeit in Ruhe suchen, sowie das Bike, Besitzer und Umgebung genau in Augenschein nehmen. Wenn es z.B. in und um die Garage schon entsprechend aussieht ist das Bike für mich auch schon erledigt.

 

[Franz Gans]

Du meinst eine Privatperson kann das nicht, da sie an die Ersatzteile/ Lager nicht rankommt...aber eine Vertragswerkstatt wird das doch sicher machen können?!

Dazu wurde schon fast alles geschrieben. Nur der wahre Spezialist @derbonner auf dem Gebiet hat sich noch nicht selber zu Wort gemeldet. Kommt vielleicht noch?

An Deiner Stelle hätte mir viel eher vor einem denkbaren Lichtmaschinenschaden dieser frühen Baujahre gegraust! Dagegen ist der (zwingende) Komplettwechsel eines HAG nämlich sowohl seitens des Schraubaufwandes (Eigenleistung oder Werkstatt) als auch seitens der Begleichung der Rechnung (in der Fachwerkstatt) der berühmte Klacks. Also abgehakt!

 

[Nordisch]

Mit Baboonn habe ich bisher gute Erfahrungen gemacht. Ab 255,- EUR gehs los (nach Preis sortieren):
Gebrauchter BMW R 1200 GS Adventure 2014-2018 (R1200GSA LC) Kardanantrieb

 

[vik]

Dazu wurde schon fast alles geschrieben. Nur der wahre Spezialist @derbonner auf dem Gebiet hat sich noch nicht selber zu Wort gemeldet. Kommt vielleicht noch?

An Deiner Stelle hätte mir viel eher vor einem denkbaren Lichtmaschinenschaden dieser frühen Baujahre gegraust! Dagegen ist der (zwingende) Komplettwechsel eines HAG nämlich sowohl seitens des Schraubaufwandes (Eigenleistung oder Werkstatt) als auch seitens der Begleichung der Rechnung (in der Fachwerkstatt) der berühmte Klacks. Also abgehakt!

Damit habe ich keine Erfahrungen. Darf ich fragen was der Graus ist? Kauf einer neuen LiMa, der Austausch oder ein (Folge)schaden beim Ausfall?

 

[R1200GSRider]

Damit habe ich keine Erfahrungen. Darf ich fragen was der Graus ist? Kauf einer neuen LiMa, der Austausch oder ein (Folge)schaden beim Ausfall?

sehr zeitaufwendige Reparatur, betrifft hauptsächlich die 2013er Modelle (soweit gemeldet)

Stator Tausch

 

[vik]

sehr zeitaufwendige Reparatur, betrifft hauptsächlich die 2013er Modelle (soweit gemeldet)

Stator Tausch

Ja, das sieht nicht so schön aus...dennoch hätte ich bei dieser Maschine (11/2014) die Hoffnung, dass sie nicht betroffen ist...hoffen kann man ja mal...

 

[kallegerd]

Kauft doch einfach neu, oder gebraucht vom Händler mit 1 Jahr Gewährleistung.

 

[Franz Gans]

Damit habe ich keine Erfahrungen. Darf ich fragen was der Graus ist? Kauf einer neuen LiMa, der Austausch oder ein (Folge)schaden beim Ausfall?

Wie anderweitig schon beschrieben und verlinkt, befindet sich diese Lichtmaschine bei den K5x-Modellen sehr tief im Motor, der dazu ausgebaut, zerlegt, repariert, zusammen- und wieder eingebaut werden muß. Das kann - abseits der Kosten fürs Ersatzteil - nur teuer sein, wogegen man ein HAG relativ gemütlich in Eigenregie ersetzen kann, auch wenn es z. B. als Neuteil ebenfalls kein "Geschenk" ist. Aber bei der Lichtmaschine haste als Selberschrauber ohne entsprechende Möglichkeiten in den meisten Fällen einfach nur verloren.

 

[FF-GS]

Der schrauberische Aufwand, die Lima zu wechseln, wird 30-50 mal höher sein als der simple Wechsel des HAG. Riesenunterschiede im Ersatzteilpreis vermute ich mal nicht...