1. Offizielles Bild 2010 GS

[Maxell63]

Hi Tom,

ääh.... seit 77 sind es 32 Jahre....

wie hiess denn damals die 1100er sport mit dem Backstein 4er?

 

[philofax]

Hi Tom,

ääh.... seit 77 sind es 32 Jahre....

wie hiess denn damals die 1100er sport mit dem Backstein 4er?

K1100RS

 

[Tomotion]

Hi Tom,

ääh.... seit 77 sind es 32 Jahre....

Hi Maxell,

stimmt. Aber ich hatte ab der K 1100 S gezählt.

 

[Momber]

hoffentlich gibt es die bisherige Blinkerbedienungseinheit als Sonderzubehör zu kaufen.

Du sprichst mir aus der Seele.
Dämliche Pressefuzzis! Sonst hatte doch keiner Probleme mit dem genialen Blinkerkonzept der "alten" BMWs.
Der neue Blinkerschalter ist jedenfalls [scheissendreck], ich hab ihn bei einer Probefahrt mit der K1300S "erleben" dürfen.
So ein Mist!

Klar, tägliches "Umgewöhnen" ist natürlich ein Problem. Das ist eben die Strafe, wenn man sich mehr als ein Motorrad leisten kann und beim Zweiten dann auch noch abtrünnig wird

 

[Gast 5187]

Wenn ihr schon beim Umstellen von einem Blinkersystem zum anderen Schwierigkeiten habt, was macht ihr dann, wenn ihr mal "wirkliche" Probleme habt.

Ich find das alte BMW System übrigens auch gut. Bei dem TamTam darum fällt mir übrigens die gleiche Diskussion um die Instrumenteneinheiten des Citroen CX ein. Die war in der Praxis genial aber nix für den deutschen Michel; also wurde sie von AMS usw."niedergeschrieben".

 

[schalke]

Ach richtig, jene aus Lüdenscheid

Wie kommst du auf die Idee, dass ich mir ne 1200er GS kaufe? Fürs Boxer-Herz baue ich ne HPN Sport, für mehr Bums hab ich ne HP2E, für die BAB ne K1 und meine Liebe gehört meiner Guzzi.
Was soll ich dann zur Hölle mit diesem 1200er Panzer?

Ich erfreue mich lediglich daran, dass BMW endlich den Motor baut, den sich viele schon seit langem gewünscht haben und in den 70ern einige für teuer Geld beim Krauser erstanden haben.

Zwischenmodell? Erst jammern alle, BMW würde zu viele Modellwechsel machen, dann ist das blöd mit dem Zwischenmodell - das ja ein wenig die Idee einer Evolution der Modelle anstelle einer Modellrevolution beschreibt - usw. Es gibt halt immer was zu jammern.

BMW wechselt die Schalter. "Verrat" wird hier geschrien. Ist euch schon mal aufgefallen, dass DAS nun wirklich scheißegal (man darf das hier im BMW Forum nicht schreiben, hier wird sich gepflegt ausgedrückt - nicht meine Stärke) ist. Die Schalter sind nun wirklich das letzte, worüber sich ein Mopped definiert. Oder träume ich das nur?

Na, egal, wir hamm 1:1 in München gewonnen, der Rst ist Pumpe!

Mahlzeit

Geht doch, genau so Kunden braucht BMW.
Kaufen kritiklos jeden überflüssigen Schnickschnack!
Image ist halt alles!

 

[Dubliner]

Fürs Boxer-Herz baue ich ne HPN Sport, für mehr Bums hab ich ne HP2E, für die BAB ne K1 und meine Liebe gehört meiner Guzzi.

Schön, wenn sich in den mittleren Lebensjahren eine Zufriedenheit mit den Errungenschaften der Jugend einstellt, oder?

Aber, es ist schon so, packen tun mich all diese Neuerscheinungen auch nicht mehr. Stall ist voll mit schönen Mopeds und angesichts der Wirtschaftskrise hier habe ich die Hände genug damit zu tun, sie alle behalten zu können, egal mit welchem Blinkerschalter...

 

[Chefe]

Hier nun das erste offizielle Foto (eingige werden enttäuscht sein) der schnellste war Maik Schwarz von MO
...

Pressetext dazu:
Die wesentlichen Merkmale der neuen BMW R 1200 GS und BMW R 1200 GS Adventure im Überblick:

· Neuer, noch dynamischerer Antrieb mit nun zwei oben liegenden Nocken wellen pro Zylinder sowie radial angeordneten Ventilen.

· Steigerung der Motorleistung um fünf Prozent auf 81 kW (110 PS) bei 7.750 min–1 sowie des maximalen Drehmoments auf 120 Nm bei 6.000 min–1.

· Steigerung der Maximaldrehzahl von 8.000 auf nun 8.500 min–1 und damit ein noch breiteres nutzbares Drehzahlband.

· Spürbar verbesserte Beschleunigungs- und Durchzugswerte.

· Elektronisch gesteuerte Abgasklappe für noch kernigeren Klang.

· Farbvarianten der R 1200 GS: Alpinweiß uni, Magmarot uni, Ostragrau metallic matt, Saphirschwarz metallic.

· Farbvarianten der R 1200 GS Adventure: Rauchgrau metallic matt, Leuchtgelb metallic.

· Sonderausstattung und maßgeschneidertes Zubehör auf bekannt hohem BMW Niveau.

· Neue Zubehör-Zusatzscheinwerfer in LED-Technologie für die R 1200 GS.

· Immer noch zu viel Plastikgraffel und pseudo-offroad-Optik

· Immer noch zu wenig echte Allwetter-Tauglichkeit

Ist nur die halbe Wahrheit - nix wirklich überzeugendes also

 

[Baumbart]

Was genau ist denn beim Mopped Allwettertauglichkeit?! Hab ich schon nebenan nicht verstanden. Vollumfänglicher Schutz gegen Wind, Regen, Kälte...?! Kauft Euch 'n Auto.

 

[Chefe]

Frage: fährst Du ohne Kompromisse mit der 1200er GS auch bei schlechtem Wetter?
Dann würdest Du Dir wünschen, dass BMW die Arbeit am Motorrad auch fertig macht...

• der Handschutz hält vielleicht ein paar Fliegen ab, aber nicht Regen und/oder Wind
• der Spritzschutz ist kein Spritzschutz sondern ein nettes optisches Gimmik
• die Serien-Batterie muss wohl orientalische Gene haben, ab 5°C abwärts hält sie Winterschlaf
• die Steckverbindungen des (Erstausstattungs-)Kabelbaumes korrodieren schneller, als man sie tauschen kann

Im Einzelnen nix aufregendes, aber in der Summe nix für Ganzjahres-Fahrer

 

[Baumbart]

fährst Du ohne Kompromisse mit der 1200er GS auch bei schlechtem Wetter?

fahre 15 - 20.000 km/Jahr, da kann man sich das Wetter nicht aussuchen

Dann würdest Du Dir wünschen, dass BMW die Arbeit am Motorrad auch fertig macht...

DER Wunsch ist wetterunabhängig

• der Handschutz hält vielleicht ein paar Fliegen ab, aber nicht Regen und/oder Wind

Dafür hab ich Handschuhe, der Handschutz ist - für mich - überflüssig

• der Spritzschutz ist kein Spritzschutz sondern ein nettes optisches Gimmik

Ist hinten abgebaut und vorne von Wucherlich verlängert - trotzdem gammelt der Stirndeckel

• die Serien-Batterie muss wohl orientalische Gene haben, ab 5°C abwärts hält sie Winterschlaf

Hat auch nix mit allwetter zu tun sondern mit Qualitätsmanagement bzw. dem Einsparen desselben, meine serienbatterie ist bei strahlendem Sonnenschein und 20° im Juni verreckt

• die Steckverbindungen des (Erstausstattungs-)Kabelbaumes korrodieren schneller, als man sie tauschen kann

Falsch, die Stecker kann man nicht tauschen, muss gleich der ganze Kabelbaum neu (bei den ADV Zusatzscheinwerfern). Hat auch nix mit Wetter- sondern mit ganz normaler Motorradnutzung zu tun.

Aber dass sie nicht für's fahren bauen wissen sie selber, nach 2,5 Jahren und 44.000 km wäre BMW meine ADV noch 7.500 EUS wert

 

[Bön1]

Hmm, wie kann denn so ne Auspuffklappe einen noch kernigeren Sound fabrizieren?

Also bisher kenn ich die nur um in gewissen Drehzahlbereichen das ganze leiser zu machen...und die erste Tuningmaßnahme war, das Ding stillzulegen...

 

[Chefe]

Aber dass sie nicht für's fahren bauen wissen sie selber, nach 2,5 Jahren und 44.000 km wäre BMW meine ADV noch 7.500 EUS wert

Gut Hartmut, Du fährst viel, ich fahr' viel (>35.000km/Jahr), Du hast deine Lösungen gefunden, ich hab' meine Lösungen gefunden und dennoch ist eine Neuauflage eines Enduro-Konzeptes, das Änderungen nur bei (subjektiver) Optik und Motorleistung bringt, nur die halbe Wahrheit

Es ist eben ausschlaggebend, wofür man den Eimer braucht...

 

[Nero8]

200,-- € mehr bei der GS für 5 PS und den neuen Zylinderkopf. Das wäre es mir wert.

Ach ja...die dadurch erzielte Mehrleistung ist nur durch die Verwendung von 98Okt. Sprit zu erreichen.

Bei techn. Stillstand wäre das Gejammer auch groß

Wenn die Boxer BMW Typische Drehmoment und Leistungsdelle bei ca. 4700u/min. durch den Doppelnockenwellen firle fanz danach immer noch voranden ist, dann ist dies alles andere als Freude am Fahren. Gruß

 

[schalke]

Mittlere Lebensjahre?

Du meinst die Zeit, wo sich der Mann ne junge Frau sucht, ein Haus baut, Kinder zeugt und nen Baum fällt?
Oder verzweifelt versucht, eine Dauerkarte für deinen verein zu ergattern?
Oder die alte Carrera Universal im Keller aufgebaut werden soll?
Die neue Beatles Stereo Box Begeisterung auslöst?
Eine Triton zur endgültigen Verwüstung der Motorradsammlung fehlt?
Die Suche nach Krauser-4V-Köpfen intensiviert wird?
Und am End alles am Geld scheitert?
Dann bin ich wohl in den mittleren Lebensjahren :-)

Mit der Verdauung muss ich jetzt aber nicht anfangen, oder?

Ach ja, ging ja um die GS. Probefahren werde ich sie, bin schon gespannt, was der neue Kopf kann. Kaufen werde ich sie nicht, aber das hatten wir ja schon.

Nehme an, du bekommst über Silvester nicht frei für nen Tunesien-Mopped-Trip?

Hümmi

Schön, wenn sich in den mittleren Lebensjahren eine Zufriedenheit mit den Errungenschaften der Jugend einstellt, oder?

Aber, es ist schon so, packen tun mich all diese Neuerscheinungen auch nicht mehr. Stall ist voll mit schönen Mopeds und angesichts der Wirtschaftskrise hier habe ich die Hände genug damit zu tun, sie alle behalten zu können, egal mit welchem Blinkerschalter...

 

[diddlo]

Hallo Jungs,

seit heute Mittag funktioniert der Motorrad Konfigurator für Gs1200/ADV nicht mehr. Gs1200 ist nicht mehr konfigurierbar. Die stellen sicherlich die neuen Daten ein...

... jetzt wirds interessant....hihihi

Grüße aus Südtirol

Michael

 

[diddlo]

...noch was hab ich gefunden...

Ducati Multistrada 1200

110kw-150PS bei 9250 Umdrehungen
119Nm bei 7500 Umdrehungen

das sind jetzt schon Maßstäbe....

ob sich BMW da nicht verkalkuliert (gespart) hat?

MFG

Michael

 

[Nordlicht]

Ach ja...die dadurch erzielte Mehrleistung ist nur durch die Verwendung von 98Okt. Sprit zu erreichen.

Hilf mir: Heisst das, dass nur noch 98 Oktan vertragen werden oder dass man die immense Mehrleistung nur dann geniessen kann. Letzteres wäre mir PIEPegal, die Beschränkung auf hochoktaniges Zeug wäre dann das Ende der Geschäftsbeziehung zu BMW

Ja nu, die neue GS interessiert mich eh erst dann, wenn sie ausgereift und gebraucht und günstig ist. So in 5- 10 Jahren vielleicht...

 

[Doro]

Sie soll mit Super oder Super Plus gefahren werden, damit kommt der Klopfsensor zurecht, laut MOTORRAD.
Selbstverständlich bleibt sie weltreisetauglich, da kommt einfach ne neue Software drauf und dann soll das alles völlig problemlos funktionieren.

 

[Calli]

Eine BMW ist halt wie ne Guzzi mit Hängetitten-