Was kommt (für mich) nach der GS 1200 LC?

[rudiratlos]

eine AT ist zwar gut fahrbar - aber wenn sie kippt, dann ist alleine aufheben ne challenge. Denn das Ding ist kopflastig und praktisch so schwer wie ne GS. Habe diese deshalb verkauft. GS1250 war mir auch zu massig- verkauft. Deshalb nun Triumph XE1200. Bei meinen Moppeds geht es in 20kg Schritten abwärts. Sehr symphatische Kandidaten: Guzzi V85 (ab Motorupdate 2024 + Kardan) und eben diese CF Moto 800. Tolles Preis/Leistungsverhältnis. Und die Moppeds mit den Yamaha CP Motoren sind auch ein Garant für Spassbringer mit moderatem Gewicht. (MT Serie Yamaha, Fantic Caballero)

 

[Milhaus]

Ist die 1250er denn „schwerfälliger“ als die 1200er MÜ/TÜ?

Ich spiele nämlich mit dem Gedanken von der TÜ auf die LC oder die 1250er zu wechseln.

 

[Quhpilot]

Ich bin von der TÜ zur 2016er LC gewechselt. Das war wirklich ein großer Sprung, was Agilität, Power,Fahrwerk anbelangt. Ich bin jetzt nach 8 Jahren immer noch happy mit meiner TripleBlack.
Ich bin die 1250er schon gefahren, ist etwas geschmeidiger und kultivierter, für mich aber nicht sehr
bedeutend im Vergleich zu meiner 2016er, die übrigens als Verbesserung schon die größere Schwungmasse der ADV im Motor hat. Die ersten LC ab 2013 hatten das noch nicht.

Und zur Eingangsfrage "Was kommt (für mich) nach der GS 1200 LC ?"
Bei mir kommt dann nix mehr........dann kommt der Rollator.

 

[Juescho]

Ich spiele nämlich mit dem Gedanken von der TÜ auf die LC oder die 1250er zu wechseln.

Nicht mit den Gedanken spielen ... mach es. Ich habe mir 2021 eine 12er LC ADV zur 12er TÜ dazu gekauft, hatte die gute Lufti seit 2017 bzw. über 60tsd. glücklichen Km. Zwei Jahre später habe ich die Lufti für eine der letzten 12,5er Trophy in Zahlung gegeben.
Mein Fazit:
Der Unterschied zwischen Lufti und LC ist deutlich größer als zwischen 12er und 12,5er.
Das Leben ist zu kurz um ewig lange zu überlegen .... einfach mal machen.
Ich würde es sofort wieder machen, nur würde ich gleich die Lufti in Zahlung geben.