Moto Guzzi V85

[Mapegu]

8 m sind es gerade, Gott sei Dank nebeneinander.

 

[frank69]

So verschieden sind die Geschmäcker, mir gefällt die "Neue" besser, irgendwie filigraner an Heck und Lampenaufhängung (sah vorher etwas nach Royal Enfield aus ).

Ich glaube, es hackt !!
Jetzt bin ich echt etwas traurig. Aber nur etwas.
Mir gefallen beide gut, so richtig gut.

 

[Dillgurke]

Da könnte ich doch glatt schwach werden…Ich schleiche schon einige Zeit im Gedanken um das Gerät herum

 

[bswoolf]

Bin sie halt noch nicht gefahren. Aber ansonsten.

 

[on2wheels]

Sodele,

hab´ mir das alles nochmals im Detail angeschaut.

Neben den mehr optischen (Alu-Gußteile Lampenhalter & Heck, andere Seitenteile, Tank scheint schärfer konturiert, Lambdasondern nicht mehr prominent vorne auf dem Krümmer) sowie aerodynamischen Änderungen (Windschild neu und nun verstellbar, Handprotektoren) wurde doch noch mal ganz schön investiert.

Um wieder 80 PS zu erreichen (jaja, hat die nächste GS auf einem Topf ) wurde eine variable Ventilsteuerung einlaßseitig konstruiert, das finde ich konstruktiv doch einen recht hohen Aufwand.

Dazu die unvermeidliche "6-Achsen IMU", und tatsächlich ein von der Größe her recht zeitgemäßes Cockpit, wenngleich schöne klassische Rundinstrumente auch gut zu diesem Typ Motorrad passen würden.......immer diese Ewiggestrigen

Erstaunlich, ich hätte gedacht daß mit Erscheinen der Guzzi Stelvio die V85TT eher Richtung Abstellgleis geschoben wird,
scheint nicht so.

Da ich meine V85TT, das erste mal bei einem Motorrad überhaupt, doch mit recht vielen mehr oder minder nützlichen Gimmicks aufgewertet habe,
kommt ein Wechsel nicht in Frage, wenn überhaupt dann eher zur Stelvio.

Also selbige bloß nicht probefahren

Ciao
Alex

 

[frank69]

Und wer der R 80/100 GS mag und eine moderne Nachfolgetin sucht, auch der sollte sich die V85 mal anschauen.

 

[frank69]

Im Moment gibt die die aktuelle, 23er Euro 5 V85 auch zum Schnäppchenpreis, 10-11K Euro.
Die hat ja, im Gegensatz zu meiner Euro 4 Variante nur 76 PS und nicht 80 und die Lambdasonden etwas auffällig oben auf den Krümmern, ist aber auch echt ein toller Kardantourer.
Ich empfehle da jedem mal eine Probefahrt zu machen.

 

[Butenostfriese]

Wäre das hübsche Ding nur nicht so klein, ich hätte schon längst eine. Mit meinen 2m+ passt das einfach nicht.

 

[frank69]

Ja, das könnte sein, das sampleman-Problem...
Er hat es mit einer Africa-Twin gelöst...
Ich bin nur 193cm lang, mit der hohen Sitzbank passt das gut.

 

[on2wheels]

Die hat ja, im Gegensatz zu meiner Euro 4 Variante nur 76 PS und nicht 80 und die Lambdasonden etwas auffällig oben auf den Krümmern, ist aber auch echt ein toller Kardantourer.

Sodele,

stimmt.

Dafür hat sie aber Speichenfelgen die schlauchlos gefahren werden können, und mit dem aktuellen Euro 5 Mapping läuft sie echt gut.
Bei mir zumindest hat sie auch im heißen Sommer nicht geklingelt, geruckelt oder sonstwas
(ich tanke nur im Hochsommer auf Empfehlung des FMGH Super+)

Durchzug auch ok, natürlich nicht im Vergleich zur GS

Und die ganzen umherschwirrenden "Probleme" wie undichter Kardan etc. waren Anlaufschwierigkeiten, seit Jahren behoben.

@Butenostfriese:
Ich habe die hohe Komfortsitzbank (super!) und Lenkererhöhung + 2cm.
Macht schon einen merklichen Unterschied zur Serie, ich bin aber auch weit weg von 2m Länge

Ciao
Alex

 

[frank69]

Das Klingeln ist tatsächlich seit dem letzten Software-Update komplett verschwunden.
Den Rückruf hatte ich auch, das war der einzige ausserplanmässige Werkstattbesuch.

 

[Landbüttel]

Ich bin nur 193cm lang, mit der hohen Sitzbank passt das gut.

Ich habs bei 1,92 m mal probiert, die Kniescheiben lagen direkt an den Zylindern an.
War dann nicht so meins, obwohl mir die Maschine sonst gefiel.
Ich weiß allerdings nicht, welche Sitzbank auf dem Vorführer war.
Fazit: meine 2012er Adventure muss weiterhin ihren Dienst verrichten.
Hat ja auch erst ~ 115 tkm gelaufen, gerade eingefahren.

 

[Tea_Bee]

Die V85 finde ich ein echt feines Mopped, auch und gerade die überarbeitete Version.

Was mich bei der bisherigen V85 leider arg stört sind die hinteren Fußrastenträger. Sie sind im Weg, wenn ich die Füße auf den Ballen auf die Fahrerrasten stelle. Das geht bei mir nur, indem ich die Fersen deutlich nach außen verdrehe. Irgendwie unangenehm.

Leider scheint die Neue hier nicht geändert worden zu sein. Zumindest scheint es auf den Bildern so.

 

[bswoolf]

Nu isse da.

Am 2.1. wird angemeldet.

 

[bezetausoer]

Glückwunsch!

 

[AmperTiger]

Nu isse da.
Anhang anzeigen 645747
Am 2.1. wird angemeldet.

Ja sehr schön, Glückwunsch. Und bei Gelegenheit (Sonne) lieferst du uns neue Fotos

 

[frank69]

Herzlichen Glückwunsch, die Guzzi sieht klasse aus !!!

 

[on2wheels]

Nu isse da.
Anhang anzeigen 645747
Am 2.1. wird angemeldet.

Sodele,

auch von mir ein herzliches "Gratuliere".

Schau nach, daß das aktuelle Mapping drauf ist (das auch schon wieder älter ist), damit läuft sie m.E. super.

Im Hochsommer bei der größten Hitze kann Super + und Konsorten nicht schaden, um der (bei mir noch nie vorgekommenen) Klingelneigung entgegen zu wirken.

Viel Spaß mit "der Gerät", und immer behutsam warmfahren.

Ciao
Alex

 

[Tischfussballer]

viel Spaß mit der V85TT. Hast eine richtig gute Wahl getroffen!!

Ich nenne ja seit 3 Jahre eine V85TT mein Eigen, und bin damit mittlerweile fast 36.000 km gefahren. Alles immer gut und macht auch Spaß.

Das Klingeln ist seit dem letzten Update komplett weg, jetzt braucht sie halt um 0,2 Liter/100 km mehr, aber 4,2 Liter sind immer noch klasse! Und das in Verbindung mit dem 23 Liter Tank ergibt eine üppige Reichweite.

Warum ich trotzdem eine GS will? Der Reiz des Neuen ist dann doch immer wieder da, und einmal Boxer, irgendwie immer Boxer...

 

[frank69]

Ich kann übrigens bestätigen, bei meiner 2019er V85 ist das Klingeln seit dem letzten Update im Sommer 23 auch komplett verschwunden.