Unterschied Sportbremse zu Bremse

[Aurian]

Also ganz ehrlich: was bitteschön ist mit „thermischer Stabilität“ und „Standfestigkeit“ im Zusammenhang mit Den Bremsen gemeint? Ich würde es gerne verstehen.

Schriebst du selber in Post 36

 

[gstommy68]

Schriebst du selber in Post 36

Gut das du das nochmal wiederholt hast…..

 

[Uli G.]

Ne, aber was bitte stabilere Verzögerungswerte“ - vermutlich weniger Fading - aber wisssen tu ich es nicht. Und wenn weniger Fading warum schreiben die dann nicht weniger ( geringeres) Fading?

Fading ist eine Frage der Belagmischung, ihrer Fähigkeit, bei extremer Erwärmung noch akzeptable Reibwerte liefern zu können. Die Kolben tragen nichts dazu bei (und ggfs. stattfindende Bildung von Dampfblasen in der Bremsflüssigkeit und damit einhergehender Verlust an Bremswirkung hat nichts mit Fading zu tun ).

 

[strizi]

Hallo Zusammen,
Indirekt haben die Kolben schon etwas damit zu tun. Erwärmen sich die Bremskolben wg. anderem Material weniger, wird auch weniger Hitze in die Beläge eingeleitet. Dadurch bleiben die Beläge kälter und du hast weniger Fading. Der Belag dankt es dir auch mit einer längeren Lebensdauer.
z.B.
Der Vorteil von Edelstahlkolben im Vergleich zu Aluminium Kolben besteht in der Wärmeleitfähigkeit. So übertragen die Edelstahlkolben gerade einmal 1/10 der Wärme gegenüber den Aluminium Kolben.
Für den Straßengebrauch ist das jedoch irrelevant, da du hier nie diese Temperaturenfenster hinbekommst.

 

[Boxerrockser]

Achtung! Denkfehler!

 

[Andi#87]

Hallo Zusammen,
Indirekt haben die Kolben schon etwas damit zu tun. Erwärmen sich die Bremskolben wg. anderem Material weniger, wird auch weniger Hitze in die Beläge eingeleitet. Dadurch bleiben die Beläge kälter und du hast weniger Fading. Der Belag dankt es dir auch mit einer längeren Lebensdauer.

Bisher dachte ich immer, es wäre genau andersherum....

 

[Peti]

Ne, aber was bitte stabilere Verzögerungswerte“ - vermutlich weniger Fading - aber wisssen tu ich es nicht. Und wenn weniger Fading warum schreiben die dann nicht weniger ( geringeres) Fading?

Weil geschätzt 85% aller BMW-Kunden, die ich so bei uns in der Niederlassung rumlaufen sehe, gar nicht wissen, was Fading bedeutet.
Ist ja nicht jeder so ein Technikass wie Du.

 

[FF-GS]

Ich würde aus der BMW-Beschreibung Alu-Kolben ableiten (statt Stahl) , wobei 200 Gramm weniger schon ein ordentliches Pfund ist, soo groß sind die Kolben ja nun nicht.

Bessere Wärmeableitung ist auf der Renne wichtig, sonst eher weniger. Übersetzungen (Bremspumpe, Durchmesser der Kolben an den Zangen) scheinen ja nicht anders zu sein, somit fällt mehr / andere Bremsleistung wohl eher flach. Bleiben ggf. noch andere Beläge der "Sportbremse".....

 

[nixwiefort]

mal ganz im Ernst: was habt ihr euch denn vom Bmw Zubehörteil "Sportbremse" erwartet, außer, dass es schick aussieht und zünftig was kostet ?

 

[Peti]

mal ganz im Ernst: was habt ihr euch denn vom Bmw Zubehörteil "Sportbremse" erwartet...

Na vielleicht so etwas wie die ANSICHT SPORT.
Die macht ja nun auf sportlich dicke Hose mit Schräglagenwinkel und DTC-Drehmomentreduzierung.
Dann müssen eben auch Bremsen her, dass die Verzögerungsanzeige dauernd am oberen Anschlag hängt.

 

[Aurian]

mal ganz im Ernst: was habt ihr euch denn vom Bmw Zubehörteil "Sportbremse" erwartet, außer, dass es schick aussieht und zünftig was kostet ?

Was kostet sie denn? Sie kann NUR im Dynamikpaket mitbestellt werden. Einzeloption geht nicht.

Ich halte das eher für Marketing. Im ersten Facelift wird dann betont Sportbremse jetzt serienmässig.

Aber hübsch schaut sie aus… obwohl ich noch nie die Standardbremse gesehen habe. Weder auf Bilder noch in Original. Nur im Konfigurator.

 

[nixwiefort]

Was kostet sie denn? Sie kann NUR im Dynamikpaket mitbestellt werden. Einzeloption geht nicht.

Ich halte das eher für Marketing. Im ersten Facelift wird dann betont Sportbremse jetzt serienmässig.

Aber hübsch schaut sie aus… obwohl ich noch nie die Standardbremse gesehen habe. Weder auf Bilder noch in Original. Nur im Konfigurator.

naja, das Dynamikpaket kostet ja was. Und damit der Paketpreis gerechtfertigt erscheint, muss halt "was drin sein" im Paket. viel Auflistung, viel Preis ... simples Marketing

 

[Franz Gans]

Ich würde aus der BMW-Beschreibung Alu-Kolben ableiten (statt Stahl) , wobei 200 Gramm weniger schon ein ordentliches Pfund ist, soo groß sind die Kolben ja nun nicht.

An meiner über 25 Jahre alten R1100GS sind die Bremskolben schon aus Aluminium. Und ich weiß in meiner Garage noch ein anderes, noch weitere 20 Jahre älteres Motorrad, das ursprünglich eventuell noch Stahlkolben hatte. Das Thema ist also schon einige Jahrzehnte sicher ausgestanden. Der Trend geht eher zu Titankolben, die aber prinzipbedingt eigentlich nicht leichter sein können, es sei denn, sie wurden gegenüber Alu materialgerecht geändert. Titan als Kolbenmaterial braucht man für die hier diskutierte Sportbremse aber wahrscheinlich nicht unterstellen.

Titanbremskolben

Nach meinem Verständnis wurde die Gewichtseinsparung übrigens eher an den Sätteln als an den Kolben erzielt.

 

[Mopedjunkie]

Sach ma mal so: Wenn es, was nicht unwahrscheinlich ist, ein reines Marketing Placebo wäre, würde es nicht grade dafür sprechen, daß BMW seine Kunden wirklich ernst nimmt.

 

[GS80XR]

lol, kann es sein das sich hier wieder mehr Leute über die "Sportbremse" gedanken machen die die Kiste eh gar nicht haben.

Das sich hinter der "Sportbremse" jetzt wahrscheinlich nicht wirklich so sehr viel verbirgt, kann man übrigens aus der Beschreibung vom Konfigurator entnehmen.

 

[Peti]

.... , daß BMW seine Kunden wirklich ernst nimmt.

Gröhl!
Der war echt gut!

 

[Mopedjunkie]

 

[FF-GS]

Sach ma mal so: Wenn es, was nicht unwahrscheinlich ist, ein reines Marketing Placebo wäre, würde es nicht grade dafür sprechen, daß BMW seine Kunden wirklich ernst nimmt.

War die "Sportfederung" ein Placebo?

 

[Mopedjunkie]

Hat m.W. niemand behauptet. Es geht um die Sportbremse.

 

[Brauny]

lol, kann es sein das sich hier wieder mehr Leute über die "Sportbremse" gedanken machen die die Kiste eh gar nicht haben.

Das sich hinter der "Sportbremse" jetzt wahrscheinlich nicht wirklich so sehr viel verbirgt, kann man übrigens aus der Beschreibung vom Konfigurator entnehmen.

Und wenn schon! „Die Gedanken sind frei“, auch wenn’s dir nicht in den Kram passt.

Der BMW Text hierzu:
Der spezifische Kolben an der vorderen Bremsanlage sorgt für noch bessere Verzögerungswerte.
Also gegenüber der normalen Bremse ein veränderter Kolben. (Dimension, Material, usw.?)
Daraus soll lt. BMW, eine verbesserte Bremsperformance entstehen.
Reduziertes Gewicht – Das kann alles sein! Wieviel?
Auffällige Optik mit rotem Schriftzug. Kann man sehen.
Alles im allem ist der Text seitens BMW, Wischiwaschi. Falls die Bremse mehr zupackt als der Standard, müsste es Vergleichsdaten geben. Kein Wort davon.
Der BMW Schriftzug ist größer als bei der Normalen. Allein das kann schon die Einsparung an Gewicht sein?
kannst ja mal BMW anschreiben und nachfragen, wo der Unterschied ist.
Gruß Brauny