Zur Elektronik:
Keyless Scheiß ist das, was da geliefert wird. Der Schlüssel riesengroß, er kann aber nur Zündung. Lenkradschloß, Tank und Sitzbank kann er nicht. mein Fazit -> neumodischer Scheiß (noch dazu meckert er alle 5 min wegen "fehlender Reichweite" trotz Batterietausch)
Mir wäre ein normaler kleiner Schlüssel lieber, der keine Batterie (Nachhaltigkeit) braucht und locker in die Hosentasche geht.
Fahrmodi -> völlig überflüssig.
Traktionskontrolle -> überflüssig
ABS -> bei normaler Fahrweise gute bis sehr gute Funktion. beim Pässeräubern bergab und hartem Anbremsen an Kehren spricht das ABS hinten viel zu früh an, verhagelt mir die Linie und verlängert meinen Bremsweg. Beim Pässeräubern hatte ich im Anschluß Traktionskontrolle aus und ABS hinten aus.
der Bildschirm ist wegen der kleinen Beschriftung zu weit weg, normale Oldschool Instrumente wären billiger und schöner. Dann hätte das Öhlins bleiben können.
Im Offroadmodus (den ich dann zum Pässeschrauben genutzt habe) nervt die dauerblinkende Anzeige im Cockpit, die vor fehlender Traktionskontrolle und ABS-hinten AUS warnt.
Tempomat nutze ich hauptsächlich bei Tempolimits zur Vermeidung weiterer Strafmandate.
Das Getriebe funktioniert gut, es kündigt aber laut jeden Gangwechsel 1-2-3 an und zweimal bin ich im 1,5ten Gang gelandet, der ein hochschalten in den 3. unmöglich macht und ein zweimaliges hochschaltet erfordert. Bin aber auch ein schlampiger Schalter.
) und Tankverschluss. Tankschloss bis zu einer Minute (oder war’s nur ne halbe?) nach Abschalten der Zündung. Sitzbank freilich auch nicht, die ist bei der Speed geschraubt. Trotzdem teile ich die Bewertung "neumodischer Scheiß".
