Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[qtreiber]

Mir reichen die beiden Standardschlüssel, Keyloss in der Hosentasche und Plastik im Geldbeutel, somit immer alles am Mann!

Warum sollte man mit dem Keyless nicht Sitzbank und Koffer schließen wollen?

sehe ich ähnlich und meine Überlegungen gehen dahin, den Metallschlüssel in der Garage/Werkstatt zu deponieren.

 

[Mangfalltaler]

sehe ich ähnlich und meine Überlegungen gehen dahin, den Metallschlüssel in der Garage/Werkstatt zu deponieren.

Gute Idee, ich habe noch einen Rohling und den lasse ich mir vom Schlüsselmann zurechtschnitzen .....

 

[DidiMax]

Probefahrt 1300GS

Ernüchterung nach der Probefahrt. Gute 3 Stunden habe ich die GS getestet. Alles außer Offroad. Leider hat sich bei mir keine einhellige Meinung zur GS verfestigt. Die Aussagen hier im „Fahreindrücke und Bewertungen“, die 1300er kann alles viel besser als eine 1250er kann ich nicht bestätigen. Ich nutze meine 1250er hauptsächlich zum Reisen im Cruiser-Modus. So bewegt hat die neue GS keinen Vorteil. Das Leistungsplus ist nicht spürbar bzw. nicht relevant. Das Fahrwerk gefällt mir bei der „Alten“ sogar besser. Klar. Die R1300GS ist knackiger, gar keine Frage. Rechtfertigt für mich im Moment jedoch keinen Wechsel.

Noch eine Anmerkung zur Geräuschkulisse. Undefinierbares Jaulen zwischen 60-70 km/h im 4. Gang. Hört sich nicht gut an. Mag sein, dass man sich daran gewöhnt. Auf der Probefahrt empfand ich es als sehr störend.

 

[BMWMichel]

Als Tip, ab 60-70, gibts noch mindestens 2 Gänge die da auch funzen
Klar wenn es dir nur ums cruisen geht, da wäre der Aufpreis wohl wirklich Quatsch.

 

[Yirga]

Klar wenn es dir nur ums cruisen geht, da wäre der Aufpreis wohl wirklich Quatsch.

Nun, gerade beim Cruisen hilft die Active Cruise Control. Ich bin definitiv auch eher Cruiser als Raser, und für mich war das ACC der USP, der mich von der 1250 zur 1300 gebracht hat. (Und dann habe ich alle anderen Vorteile auch noch lieben gelernt, bin super happy nach dem Wechsel.)

 

[WorldEater]

Die 1250 konnte noch durch halten an das innere Schutzblech gestartet werden. Warum man das jetzt ohne Sitzbank machen soll ist nicht nachzuvollziehen.
Noch eine Smart Ass Anmerkung. Es ist kein Keyless sondern ein Contactless. Weil Keyless fährt hier gar nichts.

Wenn ich das richtig weiß, war das bei der 1200/1250 so seitlich unterm Heck?
Geht jetzt wohl nicht mehr, wegen des neuen Heckrahmens, und BMW sah keine Veranlassung die Ringantenne woanders zu positionieren.

Bei meiner 2020er KTM sitzt die Antenne links innen in der Verkleidung. Man muss den Schlüssel sozusagen in den Gabeltunnel halten.
Einen vollwertigen Zweitschlüssel gab es hier auch nicht, aber immerhin einen aus Metall.
Sogar mit kleiner Schutzkappe für den "Bart".

 

[Bongo_GS]

Nach 1700km wieder daheim von Le Mans, vorwiegend Autobahn, hatte die SW 37l Alu Koffer drauf! Tempomat und ACC funktionieren prächtig, gerade in Frankreich! Immer knapp über 130 eingestellt, Verbrauch 5,9 Liter, Windschutz sehr gut, Sitzbank Standard für mich auch ok! jetzt 5500km drauf! Heute noch den ESD in schwarz montiert! Weiter gehts!

 

[langer-rudi]

.....
Heute noch den ESD in schwarz montiert!
....
Anhang anzeigen 675634

Schickes Ding!

Der Originaltopf geschwärzt gefällt mir persönlich deutlich besser, als alle bislang für das Bike angebotenen Zubehörtüten.

 

[OidaMo]

Probefahrt 1300GS

Ernüchterung nach der Probefahrt. Gute 3 Stunden habe ich die GS getestet. Alles außer Offroad. Leider hat sich bei mir keine einhellige Meinung zur GS verfestigt. Die Aussagen hier im „Fahreindrücke und Bewertungen“, die 1300er kann alles viel besser als eine 1250er kann ich nicht bestätigen. Ich nutze meine 1250er hauptsächlich zum Reisen im Cruiser-Modus. So bewegt hat die neue GS keinen Vorteil. Das Leistungsplus ist nicht spürbar bzw. nicht relevant. Das Fahrwerk gefällt mir bei der „Alten“ sogar besser. Klar. Die R1300GS ist knackiger, gar keine Frage. Rechtfertigt für mich im Moment jedoch keinen Wechsel.

Noch eine Anmerkung zur Geräuschkulisse. Undefinierbares Jaulen zwischen 60-70 km/h im 4. Gang. Hört sich nicht gut an. Mag sein, dass man sich daran gewöhnt. Auf der Probefahrt empfand ich es als sehr störend.

Wenn ich die "Eindrücke und Bewertungen" so mancher "Probefahrer" lese, dann muss ich über die fundamentierten Berichte nur schmunzeln..
Ganz ehrlich:
Die 1300er ist eher Revolution als Evolution..

Nach mehr als 200 tkm auf 4 K50 Modellen
hab ich auch einige Tage und nicht Stunden gebraucht um die offensichtlichen und erfahrbaren Unterschiede zu genießen.
Aber schön, dass es soviele Testfahrer gibt und
mit all ihren Kurzzeiterfahrungen ihr derzeitiges Fahrzeug schön schreiben..

 

[cede51.de]

hab ich auch einige Tage und nicht Stunden gebraucht um die offensichtlichen und erfahrbaren Unterschiede zu genießen.

...trifft den Nagel auf den Kopf!

 

[Mechu10]

Wenn ich die "Eindrücke und Bewertungen" so mancher "Probefahrer" lese, dann muss ich über die fundamentierten Berichte nur schmunzeln..
Ganz ehrlich:
Die 1300er ist eher Revolution als Evolution..

Nach mehr als 200 tkm auf 4 K50 Modellen
hab ich auch einige Tage und nicht Stunden gebraucht um die offensichtlichen und erfahrbaren Unterschiede zu genießen.
Aber schön, dass es soviele Testfahrer gibt und
mit all ihren Kurzzeiterfahrungen ihr derzeitiges Fahrzeug schön schreiben..

Oje, dann darf ich meine zukünftige Erfahrungen von einem Testtag hier nicht kundtun. Schade

 

[OidaMo]

Oje, dann darf ich meine zukünftige Erfahrungen von einem Testtag hier nicht kundtun. Schade

Natürlich!
Schreib was!

 

[qtreiber]

Oje, dann darf ich meine zukünftige Erfahrungen von einem Testtag hier nicht kundtun. Schade

selbstverständlich darf das hier geschrieben werden. Unbedingt! Blöd finde ich, wenn zusätzlich den Käufern "Dummheit" oder eine "BMW-Brille" zugeordnet und das Motorrad nur schlecht geredet und das eigene in den Himmel gehoben wird.
Eigene Eindrücke nach wie vor gerne!

Aber auch ich schließe mich den Aussagen einiger Vorredner an.
Lest euch dazu gerne meine Eindrücke nach den kurzen Probefahrten im Oktober 2023 durch: "langweilig" war nur ein Stichwort von mir.

Erst in Südfrankreich, während der dort gefahrenen ~1.200 Km, habe ich meine 1300er kennen und schätzen gelernt. Die Unterschiede sind teilweise deutlich zu den Vorgängern; insbesondere das Fahrwerk.
Dennoch, wer mit seinem jetzigen Motorrad zufrieden ist, muss keinesfalls umsteigen. Weshalb? Mit meiner 1250GS, 2022 verkauft, war ich ebenfalls zufrieden und ob ich von dort den Umstieg gemacht hätte, weiß ich nicht.

 

[langer-rudi]

Oje, dann darf ich meine zukünftige Erfahrungen von einem Testtag hier nicht kundtun. Schade

Das darfst Du selbstverständlich,

...aber bitte Vorsicht mit Kritik...

 

[qtreiber]

...aber bitte Vorsicht mit Kritik...

genau Aussagen dieser Art sind total daneben und bringen gar nichts.

Du hast nun gerade ein Beispiel geliefert. Eins von vielen.

 

[Tom123]

Nach 1700km wieder daheim von Le Mans, vorwiegend Autobahn, hatte die SW 37l Alu Koffer drauf! Tempomat und ACC funktionieren prächtig, gerade in Frankreich! Immer knapp über 130 eingestellt, Verbrauch 5,9 Liter, Windschutz sehr gut, Sitzbank Standard für mich auch ok! jetzt 5500km drauf! Heute noch den ESD in schwarz montiert! Weiter gehts!
Anhang anzeigen 675634

Darf ich sagen das 5,9l/100km von Dir eine ehrliche Angabe ist aber einen Liter mehr.....
mit Tempomat auf Autobahn heißt für mich, es geht noch mehr an Verbrauch.

LG Tom

 

[GSRolf]

selbstverständlich darf das hier geschrieben werden. Unbedingt! Blöd finde ich, wenn zusätzlich den Käufern "Dummheit" oder eine "BMW-Brille" zugeordnet und das Motorrad nur schlecht geredet und das eigene in den Himmel gehoben wird.
Eigene Eindrücke nach wie vor gerne!

Aber auch ich schließe mich den Aussagen einiger Vorredner an.
Lest euch dazu gerne meine Eindrücke nach den kurzen Probefahrten im Oktober 2023 durch: "langweilig" war nur ein Stichwort von mir.

Erst in Südfrankreich, während der dort gefahrenen ~1.200 Km, habe ich meine 1300er kennen und schätzen gelernt. Die Unterschiede sind teilweise deutlich zu den Vorgängern; insbesondere das Fahrwerk.
Dennoch, wer mit seinem jetzigen Motorrad zufrieden ist, muss keinesfalls umsteigen. Weshalb? Mit meiner 1250GS, 2022 verkauft, war ich ebenfalls zufrieden und ob ich von dort den Umstieg gemacht hätte, weiß ich nicht.

Man kann die Beitragenden eigentlich in a) "reif" und b) "unreif/reifend" für Moped Wechsel aufteilen. b) im Sinne "voll glücklich mit der vorigen GS und mehr oder weniger an Wechsel interessiert". Oft provoziert "das Neue" auch so extrem, dass mancher es vor sich selbst nicht zulassen will/kann soz. als Selbstschutz ins Schlechtreden flüchtet. Ist n.m.M. eine typische und normale menschliche Verhaltensweise auf Änderung: SARA (Shock-->Anger--> Rejectance-->Acceptance). Hab ich zwar nicht bei der 13er, aber auch oft in anderen Dingen.

 

[langer-rudi]

genau Aussagen dieser Art sind total daneben und bringen gar nichts.

Du hast nun gerade ein Beispiel geliefert. Eins von vielen.

Es ist ja leider nicht von der Hand zu weisen, dass bei manch einem eine wie auch immer geartete, zum Produkt geäußerte Kritik einen anscheinend automatischen Abwehrmechanismus auslöst, und genau diesen gilt mein ironischer Kommentar... 🫡

Keep calm...

 

[GSRolf]

Mal eine andere Frage die mich bewegt:
Wie findet Ihr den neuen Rahmen der 13er?
Mit gefällt er optisch super mit dem Heckteil, er hat glatte Flächen hat und er ist auch viel besser zu reinigen als die Rohrrahmen. Auch eine innovative Lösung wo sich BMW traut es anders zu machen.
Er passt prima zu der Neuentwicklung. Es fiel mir leicht mich von dem Rohrrahmen zu verabschieden. Bin ich der Einzige dem der Rahmen besser gefällt als die Vorgängermodelle? Ich habe bislang kaum etwas darüber gelesen.

 

[4rerOpa]

Moin
Nee Rolf bist du nicht, mir gefällt er auch besser.
Gruß Stefan