Wie kommst Du denn darauf? Meine K16GT hatte schon eine ganz ordentliche Jahresfahrleistung. Und mit meiner Triumph Rocket 3 habe ich im vergangenen Jahr in 3 Monaten auch 3.000km abgerockt. Gerade die großen, schweren Brocken laufen viel und gut.
.
Ich fahre seit 2002 eine GSX 1400 das Teil macht immer noch Laune. Für die Großen Touren nutze ich inzwischen eine 1200 / 1250 GSA . Die 1400er bekommt bei mir das Gnadenbrot, alles unter 1400ccm sind Hubraumzwerge
Das ist so wie damals, die neue Hose ist für besser... für normal gibt es nen alten Fummel, wobei der alte Fummel, also die GSX oder XJR für besser wäre und meine GSA für normal so ums Eck.Ich fahre seit 2002 eine GSX 1400 das Teil macht immer noch Laune. Für die Großen Touren nutze ich inzwischen eine 1200 / 1250 GSA . Die 1400er bekommt bei mir das Gnadenbrot, alles unter 1400ccm sind Hubraumzwerge
Die GSA ist fürs Grobe und Long Range mit Gepäck und Sozia, dafür ist sie prädestiniert, fürs genießen in eher heimischen Gefilden dann die GSX1400 und fürs Gebückte Fahren dann die SV1000Das ist so wie damals, die neue Hose ist für besser... für normal gibt es nen alten Fummel, wobei der alte Fummel, also die GSX oder XJR für besser wäre und meine GSA für normal so ums Eck.
Wenn ich ballern wollte, würde meine Wahl wieder auf ne SD fallen, dann aber SDR1290 oder ne alte SDR990 ohne Helferlein.
Kumpel will seine alte GS850 wieder flott machen und um keinen Stilbruch zu begehen sollte es halt irgendwie passen und ich denke, dass GSX oder XJR Highend gegen die GS850 sind.
Pari bis auf das Gebückte - das mag mein Halswirbel nicht mehr°
