Den Aufwand habe ich betrieben, weil die Welle sowieso im Austausch war und ich es einfach wollte. Ist also eher für jemand, der es machen will, weil er es kann, nicht muss.
Nachdem ich beim Händler schon beinahe eine Bettdecke bekommen habe, weil ich so lange unter den Neumaschinen gelegen habe, war ich von der BMW-Lösung überzeugt. Vor allem, weil der vordere Nupsi genau über dem Kat sitzt. Warme und meist trockene Stelle. Natürlich kann da immer mal irgendwie Wasser reinkommen, müsste aber entsprechend hochgedrückt werden, z. B. Flußdurchfahrt. Aber dann kann es auch hinten wieder raus (also alles im Kardangehäuse schmieren und geschmiert halten ist Pflichtprogramm). Aber normalerweise wird es da trocken bleiben.
Grundsätzlich keine schlechte Idee, aber im Zweifel würde das Öl hinten ungehindert und unkontrolliert raustropfen. Nicht gut.
Das hatten wir schon wo anders ausführlich besprochen, ist aber schwer zu finden. Daher hier von mir noch mal der Hinweis: Die von dir markierte Öffnung ist kein Problem, denn die Gummimanchette sorgt dafür, dass von dem Dreck und Wasser nichts in den Kardantunnel kommt. Was durch die Öffnung rein kommt, kann durch die Öffnung auch wieder raus. Aber wie gesagt, das hat überhaupt nichts mit dem zu tun, was im Kardantunnel passiert.
