K
Kokopelli
Wie hast du das machen lassen? War es teuer? Ein Freund von mir will es auch machen lassen, aber er ist sich nicht sicher ob er es riskieren soll. Man liest ja oft, dass die Felgen schwierig zum Einspeichen sind.
Zeigt mir Eure 1150 GS!!!!
Diskutiere Zeigt mir Eure 1150 GS!!!! im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Wie hast du das machen lassen? War es teuer? Ein Freund von mir will es auch machen lassen, aber er ist sich nicht sicher ob er es riskieren soll...
A
Schau mal hier: Zeigt mir Eure 1150 GS!!!!. Dort wird jeder fündig.
Machtien
Ja, das kann auch sein, je nach Zustand der Felgen. Hab das schon einmal nach 40.000 auch Winterkilometern machen lassen, sie konnten nicht mehr eloxiert werden, sondern wurden pulverbeschichtet und dabei mussten alle Speichen neu. Die jetzigen Felgen habe ich in wirklich neuwertigem Zustand hier im Forum gekauft und dann eloxieren lassen. Kostete ohne Speichen nur die Hälfte, ca. 230€.
Wenn Dein Bekannter das machen lassen will, sollte er darauf achten, dass beim Beschichten der Nabe die Auflageflächen für die Bremsscheiben nicht mitbeschichtet werden. Die Abstände stimmen dann nicht mehr.
Gruß, Machtien
Wenn Dein Bekannter das machen lassen will, sollte er darauf achten, dass beim Beschichten der Nabe die Auflageflächen für die Bremsscheiben nicht mitbeschichtet werden. Die Abstände stimmen dann nicht mehr.
Gruß, Machtien
K
Kokopelli
Danke fuer die info.
Berlintwin
R1150GS BJ2000
Hier ist meine BJ2000:
Hier ist meine BJ2000:
Torfschiffer
Schönes Bild 
..... auf die Art sieht sogar 'n schmutziges Mopped cool aus!
..... auf die Art sieht sogar 'n schmutziges Mopped cool aus!
fliegenjens
- Dabei seit
- 22.05.2009
- Beiträge
- 2.678
- Ort
- Regensburg
- Modell
- R1150GS mit 12er Schnabel und kurzem Arsch/ Svartpilen 401
Das ist doch mal ein schönes Bild aus einer anderen PerspektiveHier ist meine BJ2000:
(mit welchem Programm hast Du das bearbeitet?)Was hast Du denn da für ein Schild in der Felge montiert, oder ist das die Feld-und Forst Edition?
...die Bremsscheibe hinten ist aber ganz schön riefig (wie bei meiner
)
Berlintwin
@Finn, danke für die Blümen, ja ich weiss, ich putze meine Q sehr wenig, fahre auch bei jedem Wetter, im Winter und Sommer
@Jens: danke, es ist einfach, ich habe ein RAW-Bild gemacht, und dann ein HDR aus einem RAW-Bild im Photoshop.
Spiele herum mir meiner neuer Kamera.
Leider habe ich nichts besonders von meiner Q zu zeigen, weil sie kaum verbaut ist (bis auf Bagster Tankhaube und Motorschutz vom Vorbesitzer), so wie der Ingenieur sie eben schuff. Also für mich bleibt nichts anders übrig als mit den Bilder zu spielen.
Hier kommt der Bild aber aus meiner Kamera so, habe nur Rahmen eingefügt, sonst ist nur die interne Bildbearbeitung:
Beste Grüße aus Berlin
Jürgen
@Jens: danke, es ist einfach, ich habe ein RAW-Bild gemacht, und dann ein HDR aus einem RAW-Bild im Photoshop.
Spiele herum mir meiner neuer Kamera.
Leider habe ich nichts besonders von meiner Q zu zeigen, weil sie kaum verbaut ist (bis auf Bagster Tankhaube und Motorschutz vom Vorbesitzer), so wie der Ingenieur sie eben schuff. Also für mich bleibt nichts anders übrig als mit den Bilder zu spielen.
Hier kommt der Bild aber aus meiner Kamera so, habe nur Rahmen eingefügt, sonst ist nur die interne Bildbearbeitung:
Beste Grüße aus Berlin
Jürgen
smeller001
Na da hab ich auch noch Eins in "groben Pastell".....
F
Friedberger
Gast
Update.
Fußrasten vorne von K 1200 RS und hinten von R 1150 R.
Die hinteren (inkl. der Träger) werden im Winter aber noch schwarz gepulvert.
Grüße
Friedberger
ps
@ berlintwin
sehr schön, dein HDR-Bild
Fußrasten vorne von K 1200 RS und hinten von R 1150 R.
Die hinteren (inkl. der Träger) werden im Winter aber noch schwarz gepulvert.
Grüße
Friedberger
ps
@ berlintwin
sehr schön, dein HDR-Bild
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
GS HOTTE
Hallo Friedberger
Sehr G..L
1-2 Fragen bzw Anmerkungen habe ich aber doch.
Wasn das fürn Lenker ?
Wie lange fährste den Pirelli Angel ST den schon und wie zufrieden bist du damit?
Die Bödisanlage super ,ich glaube ich muß doch nochmal beim Micha Welsch vorbei.
Warum hast du nicht die Rastenanlage der R verbaut (3 cm höher;3cm weiter nach hinten),die fahre ich auch und bin damit super zufrieden.
Ansonsten wie schon gesagt einfach G..L
Schön zu sehen das es auch hier Leute gibt die ihre GS etwas individueller gestaltet haben.
Bilder kann ich im Moment nicht hochladen(noch keine Ahnung warum),aber ein paar Seiten vorher gibt es ein Winterupdate von meiner.
Sehr G..L
1-2 Fragen bzw Anmerkungen habe ich aber doch.
Wasn das fürn Lenker ?
Wie lange fährste den Pirelli Angel ST den schon und wie zufrieden bist du damit?
Die Bödisanlage super ,ich glaube ich muß doch nochmal beim Micha Welsch vorbei.
Warum hast du nicht die Rastenanlage der R verbaut (3 cm höher;3cm weiter nach hinten),die fahre ich auch und bin damit super zufrieden.
Ansonsten wie schon gesagt einfach G..L
Schön zu sehen das es auch hier Leute gibt die ihre GS etwas individueller gestaltet haben.
Bilder kann ich im Moment nicht hochladen(noch keine Ahnung warum),aber ein paar Seiten vorher gibt es ein Winterupdate von meiner.
F
Friedberger
Gast
Hallo GS-Hotte / Christian,
freut mich, wenn´s gefällt. Ich schneider mir die alte 1150er halt genau
auf meine Bedürfnisse. Das hat zwar mittlerweile mehr gekostet als eine neue 12er GS, mir ist meine allerdings auch lieber, so wie sie mittlerweile dasteht (und auch fährt).
Der Lenker ist ein zölliger SB-Lenker von WRP Typ WD 9002 - 16 mit Lenkererhöhung Touratech x-line Typ 17 (bei Touratech eigentlich einen Magura-Lenker-Kit bestellt, es kam dann aber der WRP). Wesentlich flacher und nicht so stark nach hinten gebogen wie der Originallenker, ist der für mich besser geeignet und ich häng´ nicht mehr wie auf ´nem Sofa sondern leicht nach vorn geneigt. Außerdem hatte ich beim Originallenker immer leichte Schmerzen in Schultern und Rücken - jetzt nicht mehr. Das Ding ist ausgerüstet für die BMW-Heizgriffe, kostete aber (inkl. der erf. Erhöhung) auch freche 209 €.
Das ist der erste Satz Angel ST, die ich fahre. Bisher (5000 oder 6000 km) absolut prima Reifen. Schön wendig aber nicht kippelig. Keine fiesen Rutscher außer auf Bitumenstreifen und Rollsplitt. Keine Zägezähne. Hält gut. Evtl. probiere ich als nächstes Mal einen reinen Sportreifen. Falls nicht, kommt der Angel wieder drauf. Schon bei den Originalrädern gefiel mir mit dem Scorpion Trail Pirelli am besten.
Von den drei Auspuffanlagen, die nach meiner Meinung was taugen (SR-Racing, Laser und eben Bodis) bringen SR-Racing und Bodis etwas mehr Drehmoment unten und in der Mitte, die Laser etwas mehr Spitzenleistung.
Ich bin Drehmomentfan und die Bodisanlage gefällt mir besser als die SR-Racing. Das Teil, was ich verbaut habe, ist dann nochmal was ganz spezielles (nämlich von vorne bis hinten komplett aus Titan - wiegt nix, braucht nie poliert und gewienert werden und die Anlassfarben find´ ich einfach nur spitze).
Die Position der Originalrasten passt für mich sehr gut (ich hab´ relativ lange Knochen und Schuhgröße 46). Die Raste selbst (und das Gummi) lagen mir aber zu weit außen - da bin ich sehr häufig beim Schalten innen am Gummi hängengeblieben. Die Rasten der K1200RS sind die einzigen, die auch nach oben gekröpft sind und somit die gleiche (für mich sehr gute) Position einnehmen, dabei aber etwa einen Zentimeter weiter innen sitzen. Also: Postion paßt, ich bleibe nicht mehr hängen, sie gefallen mir auch optisch.
Da meine Gurke eine Adventure ist, benötige ich auch keine zusätzliche Schräglagenfreiheit unter den Rasten. Mit meinen Galoschen ecke ich schon so manchmal mit der linken Ferse am Auspuff an. Eine weiter hinten liegende Raste wäre für meine Anatomie nix oder auch umgekehrt.
Die Fotos sind bereits nicht mehr aktuell. Ich habe mir heute ein Windschutzscheibchen gebaut. Beschläge einer MRA x-creen mit einer extrem beschnittenen Originalscheibe der normalen 1150er GS. Das Ganze ist jetzt eine sehr kleine, in Neigung und Höhe verstellbare Scheibe (Bilder kommen die Tage).
Grüße
Friedberger
freut mich, wenn´s gefällt. Ich schneider mir die alte 1150er halt genau
auf meine Bedürfnisse. Das hat zwar mittlerweile mehr gekostet als eine neue 12er GS, mir ist meine allerdings auch lieber, so wie sie mittlerweile dasteht (und auch fährt).
Der Lenker ist ein zölliger SB-Lenker von WRP Typ WD 9002 - 16 mit Lenkererhöhung Touratech x-line Typ 17 (bei Touratech eigentlich einen Magura-Lenker-Kit bestellt, es kam dann aber der WRP). Wesentlich flacher und nicht so stark nach hinten gebogen wie der Originallenker, ist der für mich besser geeignet und ich häng´ nicht mehr wie auf ´nem Sofa sondern leicht nach vorn geneigt. Außerdem hatte ich beim Originallenker immer leichte Schmerzen in Schultern und Rücken - jetzt nicht mehr. Das Ding ist ausgerüstet für die BMW-Heizgriffe, kostete aber (inkl. der erf. Erhöhung) auch freche 209 €.
Das ist der erste Satz Angel ST, die ich fahre. Bisher (5000 oder 6000 km) absolut prima Reifen. Schön wendig aber nicht kippelig. Keine fiesen Rutscher außer auf Bitumenstreifen und Rollsplitt. Keine Zägezähne. Hält gut. Evtl. probiere ich als nächstes Mal einen reinen Sportreifen. Falls nicht, kommt der Angel wieder drauf. Schon bei den Originalrädern gefiel mir mit dem Scorpion Trail Pirelli am besten.
Von den drei Auspuffanlagen, die nach meiner Meinung was taugen (SR-Racing, Laser und eben Bodis) bringen SR-Racing und Bodis etwas mehr Drehmoment unten und in der Mitte, die Laser etwas mehr Spitzenleistung.
Ich bin Drehmomentfan und die Bodisanlage gefällt mir besser als die SR-Racing. Das Teil, was ich verbaut habe, ist dann nochmal was ganz spezielles (nämlich von vorne bis hinten komplett aus Titan - wiegt nix, braucht nie poliert und gewienert werden und die Anlassfarben find´ ich einfach nur spitze).
Die Position der Originalrasten passt für mich sehr gut (ich hab´ relativ lange Knochen und Schuhgröße 46). Die Raste selbst (und das Gummi) lagen mir aber zu weit außen - da bin ich sehr häufig beim Schalten innen am Gummi hängengeblieben. Die Rasten der K1200RS sind die einzigen, die auch nach oben gekröpft sind und somit die gleiche (für mich sehr gute) Position einnehmen, dabei aber etwa einen Zentimeter weiter innen sitzen. Also: Postion paßt, ich bleibe nicht mehr hängen, sie gefallen mir auch optisch.
Da meine Gurke eine Adventure ist, benötige ich auch keine zusätzliche Schräglagenfreiheit unter den Rasten. Mit meinen Galoschen ecke ich schon so manchmal mit der linken Ferse am Auspuff an. Eine weiter hinten liegende Raste wäre für meine Anatomie nix oder auch umgekehrt.
Die Fotos sind bereits nicht mehr aktuell. Ich habe mir heute ein Windschutzscheibchen gebaut. Beschläge einer MRA x-creen mit einer extrem beschnittenen Originalscheibe der normalen 1150er GS. Das Ganze ist jetzt eine sehr kleine, in Neigung und Höhe verstellbare Scheibe (Bilder kommen die Tage).
Grüße
Friedberger
fliegenjens
- Dabei seit
- 22.05.2009
- Beiträge
- 2.678
- Ort
- Regensburg
- Modell
- R1150GS mit 12er Schnabel und kurzem Arsch/ Svartpilen 401
Ich habe mir Gestern noch eine zweite 1150er umgebaut
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?p=1001764#post1001764
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?p=1001764#post1001764
GS HOTTE
Hi Friedberger
Das mit den Rasten sehe ich ein ,bei der Schuhgröße.
für mich ist die Rastenanlage der R halt optimal zumal ich eine normale GS fahre (mehr Schräglagenfreiheit)
Das mit dem Originallenker geht mir so ähnlich, ich habe den Lenker ziemlich weit nach vorne gestellt um die für mich beste Sitzposition zu erreichen.Jetz habe ich das Problem das bei zügig gefahrenen Strecken wo viel Handarbeit erforderlich ist gerade mit Sozia mir die Handgelenke etwas Ärger machen.
Das ist der Grund warum ich im Moment auf der Suche nach einem anderen Lenker bin.Am liebsten würde ich gerne mal einen Rocksterlenker ausprobiern, der ist glaube ich nicht ganz so teuer,und Lenkererhöhung habe ich auch noch.
Das mit den Rasten sehe ich ein ,bei der Schuhgröße.
für mich ist die Rastenanlage der R halt optimal zumal ich eine normale GS fahre (mehr Schräglagenfreiheit)
Das mit dem Originallenker geht mir so ähnlich, ich habe den Lenker ziemlich weit nach vorne gestellt um die für mich beste Sitzposition zu erreichen.Jetz habe ich das Problem das bei zügig gefahrenen Strecken wo viel Handarbeit erforderlich ist gerade mit Sozia mir die Handgelenke etwas Ärger machen.
Das ist der Grund warum ich im Moment auf der Suche nach einem anderen Lenker bin.Am liebsten würde ich gerne mal einen Rocksterlenker ausprobiern, der ist glaube ich nicht ganz so teuer,und Lenkererhöhung habe ich auch noch.
GS HOTTE
Hi fliegenjens
das mit der Folie ist ja krass. Wie geht den so was?
das mit der Folie ist ja krass. Wie geht den so was?
F
Friedberger
Gast
Hallo GS Hotte,
der Rocksterlenker kostet neu auch 157 €.
Den gibt´s aber mit Sicherheit sehr häufig gebraucht zu kaufen.
Mir ist er zu gerade und sehr viele Leute aus dem Rockster-Forum haben umgerüstet wg. Schmerzen im Handgelenk.
Schau mal, ob du nicht eine Rockster probesitzen kannst.
Wir können uns aber auch mal zu einer netten Moppedtour (Westerwald, Siegerland, Wittgenstein oder sowas) treffen, dann könntest du meinen Lenker mal ausprobieren und hättest einen Eindruck wie wunderbar sowas an der GS funktioniert.
Grüße
Friedberger
ps
evtl. fahre ich Do, 14.06. mit dem Mopped zu einem Termin in Düsseldorf.
Falls ja, kann ich mal bei dir in Wuppertal vorbeikommen.
der Rocksterlenker kostet neu auch 157 €.
Den gibt´s aber mit Sicherheit sehr häufig gebraucht zu kaufen.
Mir ist er zu gerade und sehr viele Leute aus dem Rockster-Forum haben umgerüstet wg. Schmerzen im Handgelenk.
Schau mal, ob du nicht eine Rockster probesitzen kannst.
Wir können uns aber auch mal zu einer netten Moppedtour (Westerwald, Siegerland, Wittgenstein oder sowas) treffen, dann könntest du meinen Lenker mal ausprobieren und hättest einen Eindruck wie wunderbar sowas an der GS funktioniert.
Grüße
Friedberger
ps
evtl. fahre ich Do, 14.06. mit dem Mopped zu einem Termin in Düsseldorf.
Falls ja, kann ich mal bei dir in Wuppertal vorbeikommen.
GS HOTTE
Hi Friedberger
das der Lenker neu so teuer ist hätte ich jetzt nicht gedacht,aber gebrauchte bei E..y leider Fehlanzeige.
Der Lenker sollte meiner Meinung nach schon ziemlich gerade sein,denn das ist ja genau mein Problem,das so wie der Originallenker jetzt steht ,sind die Lenkerenden ziemlich weit nach innen gebogen
Das mit dem Vorbeikommen geiler Vorschlag,aber ich arbeite im Schichtdienst und glaube wenn dein Termin es zulassen würde mal bei mir reinzuschauen bin ich dann leider Arbeiten
das der Lenker neu so teuer ist hätte ich jetzt nicht gedacht,aber gebrauchte bei E..y leider Fehlanzeige.
Der Lenker sollte meiner Meinung nach schon ziemlich gerade sein,denn das ist ja genau mein Problem,das so wie der Originallenker jetzt steht ,sind die Lenkerenden ziemlich weit nach innen gebogen
Das mit dem Vorbeikommen geiler Vorschlag,aber ich arbeite im Schichtdienst und glaube wenn dein Termin es zulassen würde mal bei mir reinzuschauen bin ich dann leider Arbeiten
fliegenjens
- Dabei seit
- 22.05.2009
- Beiträge
- 2.678
- Ort
- Regensburg
- Modell
- R1150GS mit 12er Schnabel und kurzem Arsch/ Svartpilen 401
Tja, meine Frau sagt das liegt an einem leicht ausgeprägtem Hang zur Pingeligkeit
Aufkleber bei Ebay bestellt (Aufkleber Motorrad BMW R 1150 GS
heißt das Suchwort)
Dann mit dem Cutter den hinteren Bereich ab Sitzbankmitte abgetrennt, in Einzelteile zerlegt und dann losgepuzzelt. Mit Cutter und kleiner scharfer!! (Fliegenbinde-)Schere die Teile zugeschnitten und montiert
Die Trägerfolie immer mit Tesafilm fixiert zum anpassen. Vorne den Schnabel einfach gekappt und den Kotflügel auch und die Scheibe gekürzt
GS HOTTE
das ist ja ein ganz schöner Aufwand,toll gemacht ,aber nichts für mich.Da würde ich die Krise kriegen
F
Friedberger
Gast
Hallo Christian,
wenn du magst, kann ich mich für dich mal wg. einem Rocksterlenker umhören.
Ich bin mir relativ sicher, dass ich dir einen gebrauchten besorgen kann.
Farbwunsch (silber oder schwarz)?, Preislimit?
Grüße
Friedberger
wenn du magst, kann ich mich für dich mal wg. einem Rocksterlenker umhören.
Ich bin mir relativ sicher, dass ich dir einen gebrauchten besorgen kann.
Farbwunsch (silber oder schwarz)?, Preislimit?
Grüße
Friedberger
F
Friedberger
Gast
Ach, nochwas vergessen.
Sehr angenehm ist ein sogenannter Kurzhubgasgriff.
Es entfällt damit dieses dämliche Umgreifen.
Ich bin ja (wie der ein oder andere von euch weiß) ein Freund des Motortunings, das Wichtigste am Motorrad ist aber die Ergonomie (und das Fahrwerk).
Sehr angenehm ist ein sogenannter Kurzhubgasgriff.
Es entfällt damit dieses dämliche Umgreifen.
Ich bin ja (wie der ein oder andere von euch weiß) ein Freund des Motortunings, das Wichtigste am Motorrad ist aber die Ergonomie (und das Fahrwerk).
Thema:
