Zeigt eure Bilder der 1250 GS

[Obiwan]

Heute im Vermoshtal (Albanien)

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[Obiwan]

Sorry, verkehrter Thread, aber hier noch ein Foto der R1250GS.

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[wiko]

So, heute war die Übergabe, hab schon die ersten, knapp 500 Km gefahren.

InteressanterweiseAnhang anzeigen 289591 ist das ESA Fahrwerk des 2020er Jahrgangs spürbar weicher, als das meiner HP aus dem Oktober 2018

Nochmal weicher

Is mir aktuell schon zu weich im Vergleich zum Vorgänger (1200er).
Aktuell heißt bei mir April 2019, evtl. ist das ja schon anders.

Trifft das auf alle Modis zu? (dein Gefühl natürlich)

 

[Maxell63]

hab heute nicht so viel ausprobiert, habe bis morgen Abend zeit, die KM für die Einfahrinspektion voll zu bekommen. Und das selten eher 1000 Km werden

Offensichtlich hat sie aber auch weniger Schräglagenfreiheit. Die Rasten schleifen gefühlt eine Ecke früher, als mit der 2018er

 

[Drak]

So, heute war die Übergabe, hab schon die ersten, knapp 500 Km gefahren.

InteressanterweiseAnhang anzeigen 289591 ist das ESA Fahrwerk des 2020er Jahrgangs spürbar weicher, als das meiner HP aus dem Oktober 2018

Glückwunsch ! Ham se dir deine HP von Okt 18 geklaut oder warum wechselst du so schnell ?

Gruss, Drak

 

[Bembel]

Mal aus einer anderen Perspektive - zum Passo Pordoi hoch...

 

[Gonzo2]

hab heute nicht so viel ausprobiert, habe bis morgen Abend zeit, die KM für die Einfahrinspektion voll zu bekommen. Und das selten eher 1000 Km werden

Offensichtlich hat sie aber auch weniger Schräglagenfreiheit. Die Rasten schleifen gefühlt eine Ecke früher, als mit der 2018er

Sportfahrwerk bei der 1.?

 

[Gast 30990]

...
Offensichtlich hat sie aber auch weniger Schräglagenfreiheit. Die Rasten schleifen gefühlt eine Ecke früher, als mit der 2018er

Ist ja nach deiner Meinung nach auch weicher, ergo hängt mehr durch Ein weiches Sportfahrwerk, so muss das für den komfortbewussten Reiseenduristen

 

[berry]

Nochmal weicher

Is mir aktuell schon zu weich im Vergleich zum Vorgänger (1200er).
Aktuell heißt bei mir April 2019, evtl. ist das ja schon anders.

Trifft das auf alle Modis zu? (dein Gefühl natürlich)

Maxell63 schrieb das seine 2020er (1250er) weicher ist wie die 2018er (1200er). Ich vermute sehr stark das er dasselbe gemerkt hast wie du. Nämlich dass die 1250er etwas softer als die 1200er abgestimmt ist.
Von 2019 zu 2020 ist keine erneute Änderung der Abstimmung bekannt.

 

[Maxell63]

Glückwunsch ! Ham se dir deine HP von Okt 18 geklaut oder warum wechselst du so schnell ?

Gruss, Drak

Hat einfach aus meinen Preisen raus Sinn gemacht. Und wollte eben auch die Alus

 

[wiko]

@ berry:
War der Meinung seine 2018er ist auch eine 1250er.
Die gabs ja schon ab ca. Oktober 2018.
Er hat ja auch geschrieben ...als das meiner HP aus dem Oktober 2018...
Aber danke

 

[wiko]

..jetzt kommt gleich wieder..
Bilder, Bilder, Bilder
(was auch richtig ist)

 

[bmw911]

So, heute war die Übergabe, hab schon die ersten, knapp 500 Km gefahren.

InteressanterweiseAnhang anzeigen 289591 ist das ESA Fahrwerk des 2020er Jahrgangs spürbar weicher, als das meiner HP aus dem Oktober 2018

Offensichtlich hat sie aber auch weniger Schräglagenfreiheit. Die Rasten schleifen gefühlt eine Ecke früher, als mit der 2018er

Moin!

Gratulation zur Edel GS! Daumen hoch
Zu Deinen Fw Beobachtungen:
1) Die „Road“-Dämpfung des Modelljahres 2020 ist noch weicher als „Road“ unserer 1250er, die Ende letzten Jahres gebaut wurden? Ist wenigstens die „Dynamic“-Dämpfung (unverändert) zufriedenstellend?
2) Zum Fußrastenkratzen:
Da die Federrate unverändert sein dürfte, arbeitet die „Auto“-Regelung Deiner Federvorspannung vllt. (noch) nicht richtig?
Ich würde bei einem Fahrerkampfgewicht von >100kg die Vorspannung auch im Solobetrieb auf „Max“ stellen. Dann dürften Deine Fußrasten auch wieder erst bei Schräglagen >50° beginnen zu kratzen

Die Schutzbügel und die rel schweren CTAs dürften sich auf die Handlichkeit spürbar auswirken (?)
Jedenfalls anders als die GS LC auf MR5T Socken, oder!?

Gruß aus Irland

 

[Gast 30990]

Hat einfach aus meinen Preisen raus Sinn gemacht. Und wollte eben auch die Alus

Die Gussräder hättest du auch weit günstiger einfach dazukaufen können. Gibts zu Hauf gebraucht, Schwarz macht die dann auch einfach der Lacker oder Pulverer.
Schon wieder ein neues Motorrad muss man ja auch mindestens bei der Regierung rechtfertigen können.

 

[Gonzo2]

Die Gussräder hättest du auch weit günstiger einfach dazukaufen können. Gibts zu Hauf gebraucht, Schwarz macht die dann auch einfach der Lacker oder Pulverer.
Schon wieder ein neues Motorrad muss man ja auch mindestens bei der Regierung rechtfertigen können.

Nur mal so angenommen du wärst Werksangehöriger...dann könnte das durchaus Sinn machen...

 

[berry]

@ berry:
War der Meinung seine 2018er ist auch eine 1250er.
Die gabs ja schon ab ca. Oktober 2018.
Er hat ja auch geschrieben ...als das meiner HP aus dem Oktober 2018...
Aber danke

Asche auf mein Haupt! Den "Oktober" 2018 hatte ich wohl überlesen.

 

[rowe]

vorher

 

[rowe]

jetzt

 

[rowe]

um 220euronen (neu) konnte ich nicht nein sagen ...

 

[R1-Rider]

Moin!


Ich würde bei einem Fahrerkampfgewicht von >100kg die Vorspannung auch im Solobetrieb auf „Max“ stellen. Dann dürften Deine Fußrasten auch wieder erst bei Schräglagen >50° beginnen zu kratzen

Gruß aus Irland

Davon rate ich aus eigener, leidvoller Erfahrung dringend ab! Denn dann setzen zuerst die Zylinder auf, was mir leider passiert ist. Das Resultat war, dass das Vorderrad ausgehebelt wurde, ging blitzschnell das Ganze. Hat mich einen vierstelligen Betrag Lehrgeld gekostet...war aber beim Kurventraining, auf der Strasse fahre ich solche Schräglagen nicht.