Zeigt eure Bilder der 1250 GS

[Gonzo2]

Hatte früher auch Probleme mit diversen Sitzbänken, bis sich nach einem Wechsel der Motorradhose herausstellte, dass nicht die Sitze schuld waren...

 

[MelvinSmiley]

warum sollte es mit der 1250er mehr spaß machen

Weils mit dem neuen Moped immer mehr Spass macht. Weiss man doch.

 

[MelvinSmiley]

Hatte früher auch Probleme mit diversen Sitzbänken, bis sich nach einem Wechsel der Motorradhose herausstellte, dass nicht die Sitze schuld waren...

An den Hosen liegts definitiv nicht. Vielleicht liegts ja am Arsch.

 

[FlowRider]

Hatte früher auch Probleme mit diversen Sitzbänken, bis sich nach einem Wechsel der Motorradhose herausstellte, dass nicht die Sitze schuld waren...

Ach so, deine Domina ist auf andere Popo-Versohler umgestiegen?

 

[Frank-Peru]

Anhang anzeigen 287266
Ferdinand in freier Wildbahn

Sieht toll aus! Glückwunsch!
Gruss
Frank

 

[Doctor]

Wieder so ne bequem aussehende Sitzbank. Vorne höher als hinten, mit ner schönen Mulde für die Backen. So, wie das auch Sinn macht, BMW, nicht andersherum!
Was ist das für eine?
Ich hab die Rallyesitzbank und die ist, gelinde gesagt, ne Katastrophe. Rutsche ständig Richtung Tank und das Sitzfleisch drückts nach oben. Hab leider noch keinen Sattler gefunden, der das Ding umpolstern würde. Zumindest sieht sie gut aus.

Kann ich auch betätigen, Rallye sieht gut aus. Ist in der 1 Stunde vielleich noch bequem, aber dann .... ist viel zu weich gepolstert.
Bin auf Touratech Bank umgestiegen, da kannst du 500km am Tag ohne Schmerzen fahren.

 

[Gonzo2]

An den Hosen liegts definitiv nicht. Vielleicht liegts ja am Arsch.

Da hab ich mit meinem wohl Glück gehabt!

Bei meiner alten 1100er hatte ich da mehr Probleme - da hat sich wie gesagt aber als Ursache im Nachhinein die Ausführung der Nähte im Hosenboden herausgestellt. Die "Reusch"- Buxe hat's gebracht!

 

[Gast 30990]

Wieder so ne bequem aussehende Sitzbank. Vorne höher als hinten, mit ner schönen Mulde für die Backen. So, wie das auch Sinn macht, BMW, nicht andersherum!
...

Es macht eher kein Sinn, in ner Sitzmulde festgenagelt zu sein. Ein gerades Sitzplateau ist da weit besser, jedenfalls für aktive Fahrer. Eine zusätzliche kleine Hohlkehle dient der Steißbeinentlastung.

 

[MichiH]

Kann ich überhaupt nicht bestätigen - die Rallyebank ist m.E. mit die bequemste! Vielleicht ist deine falsch montiert?
Die muss vorne in der hohen Einstellung, und hinten in der niedrigen montiert sein - wenn du sie vorn tief hast, könnte ich mir den von dir beschriebenen Effekt vorstellen!
Siehe Zusatzanleitung für die HP...Anhang anzeigen 287316

Hi
Bei den Rally Sitzbänken ist auch keine Verstellung vorgesehen, und nur mit Gewalt zu machen.

 

[MelvinSmiley]

Es macht eher kein Sinn, in ner Sitzmulde festgenagelt zu sein. Ein gerades Sitzplateau ist da weit besser, jedenfalls für aktive Fahrer. Eine zusätzliche kleine Hohlkehle dient der Steißbeinentlastung.

Versteh ich jetzt nicht. Erst sagst, ne Mulde ist Mist und dass die Sitzbank gerade sein soll...Zuerst mal ist sie das nicht, sondern nach vorn abschüssig, was ich auch bemängelt hab. Dann sagst du, ne Hohlkehle (ist für mich dasselbe wie ne Mulde) dient der Steissbeinentlastung, also ist gut?
Ich sprach nicht von ner Mulde a la ausgeleierter Harley-Sattel, sondern von ner leichten Mulde, die dafür sorgt, dass ich bequem sitze, nicht nach vorne rutsche, aber trotzdem Bewegungsfreiheit habe...
Zumal ich beim Kurvenheizen nicht rumrutsche, wie auf nem Supersportler....

 

[RunNRG]

Eine Hohlkehle ist eine Vertiefung mittig der Bank in Längsrichtung. Hat mit dem Schaping der Bank (Sitzmulde oder gerade) von der Seite betrachtet nichts zu tun.

Solche Hohlkehelen sind bei Fahrradsätteln deutlich häufiger zu finden, sie sorgen dafür, das man auf den Backen sitzt und eben nicht auf dem Steiß.

 

[Gast 30990]

Versteh ich jetzt nicht. Erst sagst, ne Mulde ist Mist und dass die Sitzbank gerade sein soll...Zuerst mal ist sie das nicht, sondern nach vorn abschüssig, was ich auch bemängelt hab. Dann sagst du, ne Hohlkehle (ist für mich dasselbe wie ne Mulde) dient der Steissbeinentlastung, also ist gut?
Ich sprach nicht von ner Mulde a la ausgeleierter Harley-Sattel, sondern von ner leichten Mulde, die dafür sorgt, dass ich bequem sitze, nicht nach vorne rutsche, aber trotzdem Bewegungsfreiheit habe...
Zumal ich beim Kurvenheizen nicht rumrutsche, wie auf nem Supersportler....

RunNRG hat es schon richtig erklärt. Ich hatte bei meiner GSA und GS die ADV Sitzbank in hoher Position, schon weil sie dann fast eine durchgehende Fläche ergibt, was schon mal besser aussieht und ohne olle Stufe praktischer ist. Ich hatte damals noch von meinem Sattler nur im Bereich des Steißbeins eine etwa 2 Finger breite Hohlkehle reinfräsen lassen.
Der Sitzschaum einer frischen ADV Bank war für meine etwas über 90kg straff genug. Mein empfindlicher Steiß wurde durch die Maßnahme gut entlastet.
Ist der Sitzschaum zu weich, wie bei der normalen GS, drückt der druchgesessene Schaum bei Zeiten am Steiß.
Die auch getestete durchgehende TT Sitzbank war mir dann doch auch wieder zu hart. Woran ich mich aber evtl. noch gewöhnt hätte. Nur merkte ich damit dann auch, dass das Fahrwerk der GS auf Dynamik normal-hart etwas unkonfortabel ansprach, was ich recht schnell im Rücken merkte.
Eine neue ADV Sitzbank mit der Hohlkehle war für mich optimal.
Und beim Kurvenwetzen bewege ich mich doch schon sehr auf dem Hocker.

 

[biemmevu]

Nach knapp 14000 km bin ich den in der Kurve singenden Anakee, mit noch knapp 2mm Profiltiefe hinten, endlich los. Der neue PST 2 machte nach den ersten Regenkilometern keine schlechte Figur und ist vor Allem leise. Da ich mich fast nur auf Asphalt bewege, ist dieser Pneu die erste Wahl.
Für mich ist die R1250GS Das perfekte Bike!
Das Einzige was ich mir vorstellen könnte, wäre ein 7. Gang, eine Art Overdrive für längere Autobahnfahrten, das würde etwas Sprit sparen.

 

[MelvinSmiley]

Anhang anzeigen 287503Anhang anzeigen 287504Anhang anzeigen 287505
Nach knapp 14000 km bin ich den in der Kurve singenden Anakee, mit noch knapp 2mm Profiltiefe hinten, endlich los. Der neue PST 2 machte nach den ersten Regenkilometern keine schlechte Figur und ist vor Allem leise. Da ich mich fast nur auf Asphalt bewege, ist dieser Pneu die erste Wahl.
Für mich ist die R1250GS Das perfekte Bike!
Das Einzige was ich mir vorstellen könnte, wäre ein 7. Gang, eine Art Overdrive für längere Autobahnfahrten, das würde etwas Sprit sparen.

Hatte den ST2 auch auf meiner alten LC. Fand den auch Super. Hatte allerdings anfangs das Gefühl, dass er sehr schnell in der Kurve kippt. Hatte vorher den Metzeler und der war etwas "steifer".

 

[Frank-Peru]

Hallo zusammen,
heute zum ersten mal meine Ilsebill auf Höhentauglichkeit getestet, so bis knapp 4000 erstmal. Alles top, wie erwartet, hier ein kleines Video.

Saludos
Frank

 

[Gast 30990]

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Nach knapp 14000 km bin ich den in der Kurve singenden Anakee, mit noch knapp 2mm Profiltiefe hinten, endlich los. Der neue PST 2 machte nach den ersten Regenkilometern keine schlechte Figur und ist vor Allem leise. Da ich mich fast nur auf Asphalt bewege, ist dieser Pneu die erste Wahl.
...

Selber Schuld, wenn du dich so lange mit der alten Pelle rumärgerst. Ich ziehe lieber eher was richtiges auf. Bei nem 20k Bike an 300€ Reifen sparen ist doch schon ganz schöner Blödsinn

 

[SimonADV]

 

[GS Sven]

Anhang anzeigen 287933

Deine Zusatzscheinwerfer leuchten dein Vorderrad perfekt aus ....

 

[Peti]

Und mit Topcase.
Astrein!

 

[biemmevu]

Anhang anzeigen 287933

wo der Wildbach rauscht...