Yamaha Niken.... häßliches Gripmonster???

[MTL]

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Martin - kommt die unter deinen Weihnachtsbaum?

Voilà:

 

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Voilà:

Wer sich auskennt und genau hinschaut, wird feststellen, daß mich die Lieferprobleme nicht gänzlich verschont haben. Die Seitenkofferträger fehlen noch (und sind erst für kurz vor Weihnachten versprochen).

 

[MTL]

Ja stimmt, ich habe keine Ahnung wie die fährt.

Dem ließe sich durch Vorbeischauen bei einem Niken-Testcenter abhelfen. In Villingen (Schwarzwald) steht sie zum Kampfpreis von 69 EUR für den Miettag in der Preisliste (und mit Stand vorgestern auch noch tatsächlich da).

 

[Hansemann]

Eine Probefahrt mit der Niken ist prizipiell gefährlich für den Geldbeutel!
Das ist eine Erfahrung, die sehr viele Member im Niken-Forum gemacht haben...

Aber nur, wenn man danach kein anderes Motorrad fährt. Für sich allein fasziniert der MT09 Motor. Fahr den in einem Einspurmotorrad und das Thema Niken ist gegessen.
Doppelte Räder vorne bedeuten doppelte ungefederte Massen doppeltes Losbrechmoment der Federung usw. Das Gerede von der Handlichkeit ist eher Selbsthypnose als Tatsache.
Ich bin sie mal gefahren, um Johanniskreuz herum.
Ich kann jedem empfehlen, auch richtige Motorräder zur Probe zu fahren. Wer sich dann für die Niken entscheidet, hat für sich alles richtig gemacht. Wer sich dann dagegen entscheidet auch.
Ganz spezielles Ding die Niken, aber definitiv nicht das bessere Konzept.

 

[frank69]

Ich bleibe auch bei normalen Motorrädern, ja, bestimmt ist die Niken technisch interessant.
Aber ich kann mich, gelinde gesagt, nicht mit der Optik anfreunden.
Selbst wenn sie toll fährt, sie käme für mich niemals in Betracht. Genau wie ein Trike oder Quad, es gibt für alles Liebhaber, aber ich kann dem allem absolut nicht abgewinnen.

 

[Lewellyn]

Ich war ja nun schon zweimal mit meiner Niken in den Pyrenäen, davor auch mit „richtigen“ Motorrädern.
Kann nicht behaupten, dass die zweirädrigen besser waren. Einzig die begrenzte Schräglagenfreiheit fällt auf. Wobei sich die recht langen Angstnippel dabei rasch verkürzen.
Und eine kleine Erinnerung, es nicht zu bunt zu treiben, ist ja auch nicht verkehrt.

Eine Niken, ich hab’s schon mal erwähnt, fährt sich absolut vergleichbar zu einer modernen AfrikaTwin. Sie hat nur viel weniger Federweg.

 

[Larsi]

... Einzig die begrenzte Schräglagenfreiheit fällt auf. Wobei sich die recht langen Angstnippel dabei rasch verkürzen.
...

Stört noch etwas außer den Angstnippeln?
Die Dinger sind ja nun fix abgeschraubt ...
Was begrenzt sonst die Schräglagenfreiheit?

 

[Lewellyn]

Nichts. Die Verschränkung der Vorderräder erlaubt deutlich über 50 Grad Schräglage, bevor sie auf Block geht, Yamaha hat die Nippel aber auf 45 Grad ausgelegt, um auf Nummer sicher zu gehen.

Man gewöhnt sich dran, die Rasten klappen ja weit nach oben. Einfach das Kratzen und die Vibrationen in der Fußsohle ignorieren.

Dann sieht die Kugel eben so aus…

 

[sigi74]

und warum nicht gleich rausschrauben? bringt ja nur Unruhe ins Fahrwerk!

 

[Lewellyn]

Als Erinnerung, dass eigentlich jetzt genug ist. Bringt auch keine Unruhe ins Fahrwerk. Es ist eine Niken, da bringt nichts Unruhe ins Fahrwerk.

 

[Ralsch]

Voilà:
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Sach mal, hast du das armselige Bäumchen extra für das Bild besorgt oder verschönert das ansonsten dein Heim?

Glückwunsch zum selbst organisierten, und leicht verfrühten, Weihnachtsgeschenk.
Aber Lebkuchen und Spekulatius sind ja auch schon wieder am Start, warum nicht ein Weihnachts-Motorrad?

 

[MTL]

... wie die fährt.

Nachtrag: in normaler Aufsitzposition sieht man die Vorderräder nicht. Dann einfach losfahren wie mit einem "normalen" Motorrad (vielleicht nicht ganz so unmittelbar an niedrige Mauern heranfahren). Alles weitere ergibt sich dann, insbesondere auf Straßen mit Längsfugen oder Kurven.

 

[MTL]

Ich wollt's mal wissen ;-)

 

[Ralsch]

Guten Morgen Martin,
was hat dich eigentlich im Endeffekt dazu gebracht dich für die Niken zu entscheiden?

 

[MTL]

was hat dich eigentlich im Endeffekt dazu gebracht dich für die Niken zu entscheiden?

Da war (und ist weiterhin) bezüglich Fuhrpark-Veränderung seit geraumer Zeit verschiedenes am Gären - und hier "das Faß zum Überlaufen gebracht" hat die Preisentwicklung.

 

[Bonsai]

Da war (und ist weiterhin) bezüglich Fuhrpark-Veränderung seit geraumer Zeit verschiedenes am Gären - und hier "das Faß zum Überlaufen gebracht" hat die Preisentwicklung.

..... dann lass Dir mal ein Angebot für einen neuen Satz Reifen machen ....

 

[Lewellyn]

Die Reifen sind kein Problem. Wenn man von den unsäglichen A41 auf Pilot Road umstellt.
Die vorderen MPR4 Scooter kosten wenig, halten aber doppelt so lange wir ein herkömmlicher Sporttourerreifen bei gleicher Fahrweise. Im Grunde sind sie damit (bei mir) pro Kilometer günstiger als auf der R1200ST vorher.

Die Reifen-Händler zucken ob der Vorderräder, aber das ist kein Problem. Die VR sind ratzfatz ab, kann man selber machen, das HR ist deutlich komplexer.

Selbst der sehr skeptisch guckende, adorranische Reifenfritze hat, nachdem ich ihm klar machen konnte, wie das geht, in wenigen Minuten die VR umgezogen.

 

[MTL]

Die Literaten unter uns werden sowohl in der aktuellen Ausgabe des Tourenfahrer fündig als auch in der morgigen Ausgabe des Motorrad.

 

[rudiratlos]

nicht ganz unbeliebt, das Teil. Nutzt die Polizei und Not-sanitäter hier in Madrid