XT1200ZE? Meinungen? Erfahrungen? von adv fahrern?

[Jonni]

Vielleicht haben sich die Entwickler bei Yamaha keine Mühe mehr gemacht. Unmöglich dürfte das sicher nicht gewesen sein. Zumindest ist es den engagierten Entwicklern aus München gelungen, ihren alten luftgekühlten 1200er Motor über diese Hürde zu bringen und das sogar mit einem sehr geringem Leistungsverlust.

CU
Jonni

 

[Zörnie]

ich glaube auch das gegen die GS in ihrem segment keiner wirklich anstinken kann, dafür ist sie zu ausgereift und zu überlegen.

Technisch ausgereift eher selten.

 

[Suedwestpfaelzer]

Es sind noch viele andere Mopeds wegen Euro 5 aus den Prospekten geflogen. Nicht ungewöhnlich also. Die Verkaufszahlen lohnten den Aufwand für Euro 5 nicht.

Mit dazu beigetragen hat vermutlich die übermächtige GS. Oder unsere Mentalität, in der Masse ja nicht auffallen zu wollen

Wobei die XT 1200 ja weiterhin im Programm geblieben ist und noch immer gebaut wird - sie ist bloß in Europa nicht mehr zulassungsfähig.

 

[Mister Wu]

deswegen wäre es mal zeit für ne Tenere 900, die könnte in ihrem segment richtig abräumen

Da fallen mir die seit Jahren rumgeisternden Fantasien zu Thema '900er Boxer GS ohne viel Schnickschnack' ein.
Auf die "warte" ich auch schon 'ne Weile.

 

[Suedwestpfaelzer]

Also ich erwische mich öfters mal dabei, mir ein leichteres Moped zu wünschen. Zwar nicht auf Fernreisen, doch diese finden ja leider nicht ganz so häufig statt wie Alltagsfahrten.

Auf den Kardan wollte ich jedoch nicht mehr verzichten. Zurück zur Kette möchte ich keinesfalls. Und schon ist die Auswahl stark eingeschränkt, wirklich Leichteres nicht in Sicht.

An der reinen Größe liegt es nicht, ich hab' sogar eine erhöhte Sitzbank auf der großen XT. Bloß das Gewicht beim Rangieren....

 

[Juescho]

Auf den Kardan wollte ich jedoch nicht mehr verzichten. Zurück zur Kette möchte ich keinesfalls. Und schon ist die Auswahl stark eingeschränkt, wirklich Leichteres nicht in Sicht.

Vielleicht eine Moto Guzzi V85 TT ..

 

[Jonni]

Es kommt zum Herbst 24 die R12 Urban G/S mit dem alten luftgekühlten Boxer, einem Kardan und einem 21" Vorderrad. Leichter als eine GS und von vielen langersehnt. Wie wäre es mit der?

CU
Jonni

 

[FF-GS]

Also ich erwische mich öfters mal dabei, mir ein leichteres Moped zu wünschen. Zwar nicht auf Fernreisen, doch diese finden ja leider nicht ganz so häufig statt wie Alltagsfahrten.

Auf den Kardan wollte ich jedoch nicht mehr verzichten. Zurück zur Kette möchte ich keinesfalls. Und schon ist die Auswahl stark eingeschränkt, wirklich Leichteres nicht in Sicht.

An der reinen Größe liegt es nicht, ich hab' sogar eine erhöhte Sitzbank auf der großen XT. Bloß das Gewicht beim Rangieren....

Du sollst Dein Moped doch auch fahren und nicht schieben!!

 

[Pinky]

Die Verkaufszahlen lohnten den Aufwand für Euro 5 nicht.
Mit dazu beigetragen hat vermutlich die übermächtige GS.

Also ich habe mich immer gewundert, warum die XTZ so ein Ladenhüter war. Eigentlich hatte die Yamaha alles, um den World-Tourer-Adventure-Spirit zu bedienen. Eine Reiseenduro par excellence.

 

[FF-GS]

Warum hat sie dann keiner von Euch gekauft? Ich wollte den trägen Schochen eben nicht haben!

 

[Torfschiffer]

Da fallen mir die seit Jahren rumgeisternden Fantasien zu Thema '900er Boxer GS ohne viel Schnickschnack' ein.
Auf die "warte" ich auch schon 'ne Weile.

Darauf wirste auch weiter warten müssen, Frank.

„Weniger“ als RnineT wird’s vermutlich nicht geben. Wenn’s die UrbanGS wenigstens mi’m vernünftigem Fahrwerk für ausgewachsene Mitteleuropäer geben würde, dann wär‘s ja auch okay - aber so is datt Dingen einfach zu lütsch!

Sorry für OT!

 

[*Topas*]

Bloß das Gewicht beim Rangieren....

Kommt doch selten vor.... fahren zählt

 

[Suedwestpfaelzer]

Also ich habe mich immer gewundert, warum die XTZ so ein Ladenhüter war. Eigentlich hatte die Yamaha alles, um den World-Tourer-Adventure-Spirit zu bedienen. Eine Reiseenduro par excellence.

Yamaha hatte damals seine alteingesessene Ténéré Fangemeinde vergrault. Die hatte nämlich ein echtes Wüstenschiff erwartet, keine Reisemaschine für 95% Straße.

Yamaha schielte lieber auf die GS, und konnte damit an frühere Erfolge nicht mehr anknüpfen.

 

[frank69]

Andere Hersteller verkaufen wohl auch ein paar mehr Motorräder als Yamaha von der Supertenere...
Wäre es wirtschaftlich gewesen, hätten sie es getan.
In der GS Klasse bekommt man nur schwer ein Bein auf den Boden, vielleicht noch Ducati, aber der Test verpackt bei den Verkaufszahlen. Siehe die grosse Tiger...
Die Tenere T9 wäre Konkurrenz zur tollen Africa Twin, das könnt klappen, die F 850 GS ist ein gut schlagbarer Gegner, wenn, dann greifen sie da an.

 

[jalla]

Warum hat sie dann keiner von Euch gekauft? Ich wollte den trägen Schochen eben nicht haben!

Ich hatte drei XT´s und hab das Teil geliebt. Nur leider hat mein damaliger Händler mir solch ein schlechtes Angebot gemacht, dass ich die Seiten gewechselt habe. Und muss sagen, bin glücklich und möchte die Ternere Zeiten nicht missen.

 

[finepixler]

Also ich habe mich immer gewundert, warum die XTZ so ein Ladenhüter war. Eigentlich hatte die Yamaha alles, um den World-Tourer-Adventure-Spirit zu bedienen. Eine Reiseenduro par excellence.

Zumindest kommt man damit von Köln zum
Himalaya.

 

[Suedwestpfaelzer]

Das Schönste an der großen XT ist, dass sie nie nervt. Draufsetzen und fahren - egal wie weit, egal wann, (fast) egal wohin.

Sie funktioniert zuverlässig bis ins kleinste Detail.

Meine frühere Kawasaki Versys galt ja bereits als ausgereift, doch selbst dort war ständig etwas außer der Reihe dran zu tun.

An der XT bis heute nur Wartung.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Das Schönste an der großen XT ist, dass sie nie nervt. Draufsetzen und fahren - egal wie weit, egal wann, (fast) egal wohin.

Sie funktioniert zuverlässig bis ins kleinste Detail.

Du scheinst von dem Thema "Zickenalarm" noch nicht besucht worden zu sein

 

[Suedwestpfaelzer]

Zickenalarm an der XT basiert auf einem Bedienfehler - nicht auf einem technischen Mangel.

Im kalten Zustand mal kurz an- und gleich wieder ausmachen mag sie nicht so. Wenn man's weiß, lässt man das einfach bleiben.

 

[maxquer]

Zumindest kommt man damit von Köln zum
Himalaya.

Und das geht mit einer GS nicht?
Warum?

Gruss,
maxquer