XT1200ZE? Meinungen? Erfahrungen? von adv fahrern?

[Zörnie]

Das Instrument der alten GS war sicherlich auch vom Design her veraltet, aber es war schnörkellos und die Ablesbarkeit nach meinem Empfinden allererste Sahne. Die Anzeigen der LC sind dann inkonsequent weitergeführt. Den Tacho fand ich schlecht ablesbar und das LCD-Display überladen.

Grüße
Steffen

 

[Capricorn]

Ihr habt Probleme

Der geilste Tacho den es gibt und selbst da gibt es Leute die den nicht ablesen können.

 

[Nitrox]

...und selbst da gibt es Leute die den nicht ablesen können.

und genau das ist der Punkt. Man muss ihn ablesen. Bei einem Zeigerinstrument weiß man nach kurzer Zeit anhand der Zeigerstellung, wie schnell man ist. Dazu muß man nicht mal genau hin schauen. Es reicht ein Blick aus dem Augenwinkel. Ein Digitaltacho verlangt da schon mehr Aufmerksamkeit - vor allem, wenn man gerade nicht konstant fährt, sondern der Wert sich laufend ändert.
Deshalb haben sich Digitalanzeigen in der Breite weder beim Auto, noch beim Motorrad durchgesetzt.

 

[svabo70]

Falsch, digitale Tachos lassen sich besser ablesen. Sie haben sich beim Auto (noch) nicht durchgesetzt, weil es immer noch so viele Fahrer gibt, die rumheulen, dass sie Zeigerinstrumente wollen. Meist, weil sie nichts Anderes oder Neues wollen.

 

[Classic Sport CS]

Falsch, digitale Tachos lassen sich besser ablesen. Sie haben sich beim Auto (noch) nicht durchgesetzt, weil es immer noch so viele Fahrer gibt, die rumheulen, dass sie Zeigerinstrumente wollen. Meist, weil sie nichts Anderes oder Neues wollen.

Meine Bandit 1200 hatte einen Digitaltacho, hat mich irre gemacht das Teil, nie wieder. (:-(

 

[svabo70]

Beim Blick auf Deinen Namen muss ich nix mehr sagen, oder?

 

[Capricorn]

Kontrollblick, Gehör und Gefühl.
Ich bin noh nicht alt genug mich an einem Digitaltacho zu stören.

 

[Larsi]

...
Für den Marktführer (wer war das gleich noch?) wäre auch eine SuperT mit 130PS keine echte Konkurrenz gewesen (von den Verkaufszahlen her gesehen) sieht man an der KTM 1190 oder der Explorer, die beide mehr Leistung haben.

konkurrenz für den marktführer nicht, aber wohl größere konkurrenz für die anderen mitbewerber.

Falsch, digitale Tachos lassen sich besser ablesen. Sie haben sich beim Auto (noch) nicht durchgesetzt, weil es immer noch so viele Fahrer gibt, die rumheulen, dass sie Zeigerinstrumente wollen. Meist, weil sie nichts Anderes oder Neues wollen.

beim tacho finde ich digital nicht schlecht, sofern die anzeige groß ist und nicht zu hektisch springt.
beim drehzahlmesser kann ich mich mehr mit einer analogen anzeige anfreunden.

 

[Schlonz]

konkurrenz für den marktführer nicht, aber wohl größere konkurrenz für die anderen mitbewerber.



beim tacho finde ich digital nicht schlecht, sofern die anzeige groß ist und nicht zu hektisch springt.
beim drehzahlmesser kann ich mich mehr mit einer analogen anzeige anfreunden.

die digitale Anzeige bei meiner Hyper finde ich perfekt, auch die Drehzahl. Ein kurzer Blick liefert alle relevanten Infos

 

[AlpenoStrand]

Digitaler Tacho und analoger Drehzahlmesser, so wie es KTM macht, gefällt mir.

Die Anzeigen der LC GS spiegeln fürchterlich und der analoge Tacho ist zu klein und deshalb schwer ablesbar. Hätte man sich sparen können, es gibt ja auch die digitale km/h Anzeige im Display.

Die rein digitalen Anzeigen der ST ZE habe ich leider noch nicht in Funktion gesehen.

 

[monochrom]

Tja, vll sollte man aufgrund seiner Sehschwäche auch mal seine Brille aufsetzen, am besten polarisiert - dann klappts Ablesen sicher auch mit dem LC-Tacho...

 

[popeye]

schön ausführlich und toll bebilderter Vergleich SuperTen gegen AdvLC, auch wenn der Vorspann mit 1:40min quälend lang ist
jetzt müßte man nur noch ungarisch können.

Hier gibts einen Vergleich der beiden Dickschiffe auf Deutsch: REISE MOTORRAD / Ausgabe: REISE MOTORRAD 5/2014
Habe ihn selber aber auch noch nicht gelesen.

 

[AmperTiger]

warum nur grinst der Yamahahändler so, wenn ich ihn nach Tenere und den Plänen für 2015 frage?

 

[koboldfan]

.....vielleicht hilfts mit Alkohol seine Zunge zu lockern. Das würde mich auch interessieren.
Leider ist mein örtliche Händler wegen völliger Unfähigkeit pleite gegangen. Der konnte keine Geheimnisse behalten.

 

[Zörnie]

warum nur grinst der Yamahahändler so, wenn ich ihn nach Tenere und den Plänen für 2015 frage?

Du meinst, deine Chancen auf Erhöhrung deiner Gebete oder Wünsche steigen?

 

[AmperTiger]

eine Tenere mit MT07 Motor und 75 PS müßte da aber DEUTLICH unter 200kg liegen ,was bei der Ausgangsbasis ~180kg keine Zauberei wäre.

 

[Capricorn]

Diese bräuchte dann aber auch, zwar etwas schmalere aber grössere Räder, eine ordentliche Dämpfung, Motorschutzplatte etc. Windschutzscheibe, Gepäckträger und und und. Wär ja geil, aber unter 200 kg kann ich mir fast nicht vorstellen.

Edit: Wobei wenn sie dann nicht schwerer ist als die aktuelle Ténéré ist, wäre das natürlich auch schon Sahne.

 

[AmperTiger]

die MT-07 wiegt mit ABS 182kg vollgetankt. Eine Enduro davon dürfte wegen des Einsatzzweckes und Stabililtät 15kg zulegen, kleinste Scheinwerferverkleidung und natürlich dann 21 und 18 Zoll Räder.....so stellt sich klein Tiger die Tenere vor

 

[Capricorn]

182 kg bei einem Tankinhalt von 14 L.

 

[AmperTiger]

182 kg bei einem Tankinhalt von 14 L.

genau inkl ABS und einem Verbrauch von gemessenen 4,0 Litern.