Wie man enge Kehren fährt

Diskutiere Wie man enge Kehren fährt im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Für mich ist das Video ein Paradebeispiel wie es nicht gut ist. Radfahrer in den Kehren überholen. :motz: Viel zu knapp an Autos und andere...
Klausmong

Klausmong

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Da der Stelvio hier vielfach angesprochen wurde hier mal ein typisches Video von dort, das u.a. auch zeigt:
Wie man enge Kehren nicht fahren sollte.

Gruß Thomas
Für mich ist das Video ein Paradebeispiel wie es nicht gut ist.

Radfahrer in den Kehren überholen. :motz:

Viel zu knapp an Autos und andere Motorradfahrer auffahren.
Wenn da wer stoppt in der Kurve liegt man.

Sicher ist anders.
 
Robi650

Robi650

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Ich bleibe dabei, völlig überbewertet, der Stelvio. Wie ein Instagram-Hype, jeder muss dagewesen sein oder immer wieder hin. Und dann kommt man sich vor wie im Berufsverkehr in Fahrradhochburgen wie Münster oder Amsterdam und auf dem Plateau geht es zu wie bei einem Volksfest. :rollleyyes:
Tolle Fernblicke und Panoramen hat man in den Alpen auch anderswo.
Neeenee... man muss nur früh 6 Uhr oder abends den Stelvio fahren oder unter der Woche oder im Regen oder, oder, oder vielleicht auch im Schneetreiben.
Dann ist das ganz toll und ganz leer. Les ich immer wieder.

Auch die aufgemalten Parklücken lassen sich prima einbauen und als Markierung nutzen.
Raus aus Lücke 1, rein in Lücke 3 und dann sukzessive den Radius verkleinern bis man es schafft nur Lücke 1+2 zu befahren.
Nennt sich "Kaffeehauskurve". Bin meist der Einzige der gleich wieder losfahren kann ohne rückwärts aus der Lücke zu paddeln 🙃
 
Marebalticum

Marebalticum

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Ich amüsiere mich regelmäßig über diese legendären Ansagen, der XY Pass ist aber viel steiler und knackiger, die ICH natürlich alle schon gefahren bin. I am the greatest!

Für mich gehört der Stelvio einfach dazu, wenn ich in Livigno bin, einem meiner Lieblingsstützpunkte wegen der nahegelegenen Schweiz und Zollausland. Allerdings meide ich ihn konsequent am Wochenende, wenn sich die Seuchenvögel (Radler und Steckdosenradler) in Scharen darüber hermachen.

Zum Video, geschenkt. Aber auffällig ist schon, wie der letzte Fahrer der Gruppe fast verzweifelt versucht, den Anschluss nicht zu verlieren. Auf solchen Strecken gemeinsam zu fahren, ist einfach Quatsch. Wer in der Gruppe unterwegs ist, sollte sich oben wieder treffen und den Radlern dazwischen auch den Raum lassen, der ihnen zusteht.

Wenn ein Flachlandtiroler dann voller Stolz berichtet, er/sie ist die Ostrampe hochgefahren, dann freue ich mich ehrlich darüber, weil ich mich an mein erstes Mal erinnere. Für ihn/sie war es ein großer Moment und das zählt.

Wer solche Leistungen anderer kleinredet, offenbart vor allem eins, den eigenen Charakter. Und der ist dann eher mickrig, bzw. es sind Wichtigtuer oder Laberheinis.
 
Klausmong

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sogehtes

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Egal wie, Hauptsache am Ausgang auf der eigenen Seite, und möglichst weit Innen/ Außen.

Interessant finde ich eine Technik aus dem Motogymka- Bereich. Da fängt man im Hang Off and und im Verlauf der Kurve wechselt man zum Drücken.

Guten Abend zusammen

Ich war mit 2 Freunden bei Clem in Metz (FR) an einem 2-Tägigen Intensiv Kurs. Kann ich allen empfehlen. Die Kurve Technik wird nachhaltig optimiert und verbessert. Das Preis-Leistungs-Verhältnis war genial.

Herzliche Grüsse Charly
 
Blanki

Blanki

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Ich war mit 2 Freunden bei Clem in Metz (FR) an einem 2-Tägigen Intensiv Kurs. Kann ich allen empfehlen. Die Kurve Technik wird nachhaltig optimiert und verbessert. Das Preis-Leistungs-Verhältnis war genial.
Super Tipp, habe ich mir mal abgespeichert
 
Wheelgunner

Wheelgunner

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Guten Abend zusammen

Ich war mit 2 Freunden bei Clem in Metz (FR) an einem 2-Tägigen Intensiv Kurs. Kann ich allen empfehlen. Die Kurve Technik wird nachhaltig optimiert und verbessert. Das Preis-Leistungs-Verhältnis war genial.

Herzliche Grüsse Charly
Jedes Training hilft. Metz sind bei mir leider fast 500km einfach.

Ich fahr dafür mit "Under Control" alle 2 Jahre auf die Kartbahn bei Ampfing zum Kurventraining 2. Das sind dann am Ende etwa 1000 Kurven an einem Tag . . .

Startseite - under control
 
Klausmong

Klausmong

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Das Mädel war wohl so fertig, dass sie nicht mehr klar denken konnte. Ihr Begleiter hätte sie aber von dem Vorhaben abbringen müssen, das ist dann etwas, was ich nicht verstehe.
Zustimmung.
Eventuell wollte er nicht umdrehen und hat sie überredet weiterzufahren.
Was ich aber für extrem gefährlich halte.
Wer Verantwortung übernimmt sollte das nicht machen
 
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der_brauni

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Moin
Da passt garnichts, der Typ handelt unverantwortlich.
Ohne Kenntnisse aller Umstände und der Vorgeschichte halte ich dieses Urteil für zu vorschnell . Z.B. frage ich mich wie die Gute überhaupt so weit gekommen ist, denn schließlich befindet man sich dort nicht an der ersten Kehre.

Gruß Thomas
 
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Christian Achberger

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Danke für den Hinweis,
Ich denke, Sie haben es halt versucht und keinen auf „ich bin doch nur ein Mädchen“ gemacht, und jetzt wird es Zeit umzukehren und nicht weiter hoch zu fahren.
kann natürlich auch was technisches sein, Kupplung aufgearbeitet oder so
 
Vinne

Vinne

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Guten Abend zusammen

Ich war mit 2 Freunden bei Clem in Metz (FR) an einem 2-Tägigen Intensiv Kurs. Kann ich allen empfehlen. Die Kurve Technik wird nachhaltig optimiert und verbessert. Das Preis-Leistungs-Verhältnis war genial.

Herzliche Grüsse Charly
Hast Du da mal einen Link / Adresse / Homepage ?
Danke
 
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Ohne Kenntnisse aller Umstände und der Vorgeschichte halte ich dieses Urteil für zu vorschnell . Z.B. frage ich mich wie die Gute überhaupt so weit gekommen ist, denn schließlich befindet man sich dort nicht an der ersten Kehre.

Gruß Thomas
Moin
Ich gehe mal davon aus sie zusammen los gefahren sind, da hätte er bei der ersten Kehre schon abbrechen müssen. Zudem passt für sie an dem Mopped garnichts.
Gruß Stefan
 
Serpel

Serpel

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Ohne Kenntnisse aller Umstände und der Vorgeschichte halte ich dieses Urteil für zu vorschnell . Z.B. frage ich mich wie die Gute überhaupt so weit gekommen ist, denn schließlich befindet man sich dort nicht an der ersten Kehre.
Die beiden wissen auf Grund der Beschilderung möglicherweise nur, dass es "nur noch" zehn Kehren bis oben sind, aber 38 bis unten (inklusive Umkehrmanöver). Dass die schwierigste Kehre von allen (Kehre 4 bergauf) noch auf sie wartet, wussten sie zu diesem Zeitpunkt vermutlich noch nicht.

Gruß
Serpel
 
manfred180161

manfred180161

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Die beiden wissen auf Grund der Beschilderung möglicherweise nur, dass es "nur noch" zehn Kehren bis oben sind, aber 38 bis unten (inklusive Umkehrmanöver). Dass die schwierigste Kehre von allen (Kehre 4 bergauf) noch auf sie wartet, wussten sie zu diesem Zeitpunkt vermutlich noch nicht.

Gruß
Serpel
Manchmal ist es ja auch besser, wenn man nicht so genau weiß, was auf einen zukommt...
 
Framic

Framic

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So gesehen ließe sich die Begrifflichkeit "UM-Kehren" auch ganz neu erkären ....:bounce:

P.S.: Einmal die RDGA runter und wieder rauf und die Sache sollte fluppen.
Lerarning by doing or dying....
 
Thema:

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