Werkzeug Kiste - die 832te

[Topfpflanze]

Hallo,

Werkzeugkisten Diskussionen gibt es ja mehr als Sand am Meer.

Ich fahr ja auch im Urlaub ne Werkzeug-Kiste mit dem Motorrad rum, aber bisher - 3 x auf Holz klopf - musste ich
die immer nur für andere Motorräder oder sonstige Reparaturen einsetzen.
Ich denk ja immer, alles was ich dabei hab, brauche ich eh nicht - für den Rest gibt es Baumärkte.


Letzte Reparatur in 2024:
mit Kabelbinder, Lüsterklemme, Draht und einer Büroklammer die auf der Straße lag eine Yamaha R1 wieder flott gemacht


ABER

Was habt ihr wirklich unterwegs selber an Eurem Moped repariert?
"Lohnt" sich für Euch die Mitnahme einer Werkzeugkiste?

Bin gespannt auf Eure Antworten.



Topfpflanze

 

[maxquer]

Ich habe ne erweiterten Wekzeugtasche dabei:

Das wichtigste Werkzeug ist übrigens oben rechts der Korkenzieher!
Für mein Moped habe ich es erst einmal benutzt, um die Windschutzscheibe abzuschrauben, da sich dahinter ein selbst verlegtes Zusatzkabel vom Stecker gelöst hatte.
Ansonsten nur für andere unterwegs Reparaturen ausgeführt. Von Yamaha über Ducati bis Moto Morini. Gerade die italienischen Diven haben eigentlich immer was.
Das sind aber keine alten Kisten, sondern keins war älter als 10 Jahre, bis auf die Morini.
Wollte mich eigentlich auch mal bei Ducati umsehen. Das hat mich aber geheilt.

Gruß,
maxquer

 

[FlowRider]

Leatherman, Wera Bike Set, ADAC Clubkarte, 5 Paar Einweghandschuhe

 

[Peter1811]

Ich fühl mich wohler damit und was ich habe brauche ich nicht, aber habe ich es nicht dann brauche ich es bestimmt.

 

[KaTeeM is a schee...]

Was habt ihr wirklich unterwegs selber an Eurem Moped repariert?
"Lohnt" sich für Euch die Mitnahme einer Werkzeugkiste?

Also... Wenn ich auf Hausstrecke und Co. unterwegs bin, habe ich ausser dem sich sowieso an der Maschine befindlichen Reifenflickzeug garnichts an Werkzeug dabei. Ganz selten mal einen Leatherman, aber meistens eher nichts.

Auf Reisen sieht das anders aus und da brauche ich den Werkzeugsatz dann auch oftmals. Gerne bin ich ja auch abseits der Straße unterwegs und das fordert dann auch mal seinen Tribut. Und dann lohnt sich das nicht nur, dann ist die "Werkzeugkiste" sogar essentiell. Denn i.d.R. sind meine Übernachtungs-möglichkeiten vorgebucht und die möchte ich auch gerne am selben Abend und immer noch aus eigener Kraft erreichen. Da habe ich - auch nach Unpässlichkeiten - keine Zeit stundenlang auf Hilfe zu warten, wenn sie denn überhaupt in die Pampa kommt, wo ich tagsüber so herum streune...

Und passieren tut immer etwas: Ob es nun ein an der Leitplanke kaputt geschlagener Gasgriff war, oder eine verdrehte Gabel, ein abgeriissener Kupplungs-Ausgleichsbehälter, Reifenschäden jedweder Art, ein abgrissener Navi-Halter und/oder Spiegel, krumme Blinker, gerissene Cockpits oder Verkleidungsteile - für alles ist man um jedes Werkzeuzg oder Flickzeug froh, was man dabei hat.

Übertrieben? Ganz und gar nicht:

Mein Standard-Satz sieht in etwa so aus und enthält alles (und nur das) an Werkzeug um alle Verkleidungsteile ab zu nehmen, die Reifen komplett auszubauen, an Batterie, Sicherungen und an sonstige relevante Elektrik dran zu kommen. Motto: Alles, was irgendwie "absteht" und wichtig ist und was abbrechen, verbiegen oder sonstwie zerstört werden kann, muss auch wieder an die Maschine dran gepfriemelt werden können.

Wiegt komplett und alles in allem max. 3 kg.

Das ganze dann noch ergänzt um zusätzliche Hilfsmittel wie Kabelbinder in diversen Größen, Tüddeldraht, Panzerband, Bindfaden, Kaltmetall, 2K-Kleber, Epoxy-Knete und Sekundenkleber.

So bin ich gewappnet.

 

[Juescho]

Wohl nicht zuletzt eine Frage in welchem Geläuf/Gelände man sich so rumtreibt. Für mich als 95%er Straßenfahrer hält sich das Risiko technischer Pannen in Grenzen, zumindest war das in den letzten 40 Jahren bei ca. 20tsd Km/p.a. so. Wirklich gebraucht habe ich 5x, 4x davon für Andere, nachfolgendes:



... und das ist auf größeren Touren und Reisen auch an Bord. Natürlich keine 30 Schrauben und keine 5 Würste, da reichen pro Größe 2/3 ... alles handlich verpackt in einem kleinen Kulturbeutel 25x10x12 cm.

 

[Larsi]

Das original mitgelieferte (meist nutzlose) Bordwerkzeug.

Gebraucht hab ich entweder nix oder einen Anhänger.

 

[DirtySanchez]

Starken Kompressor und 1" Schlagschrauber nicht vergessen, falls man mal LKWs Pannenhilfe geben will.

 

[jkmotorrad]

.....
Gerade die italienischen Diven haben eigentlich immer was.
Das sind aber keine alten Kisten, sondern keins war älter als 10 Jahre, bis auf die Morini.
Wollte mich eigentlich auch mal bei Ducati umsehen. Das hat mich aber geheilt.

Die gleichen Vorurteile hatte ich auch mal. Inzwischen habe ich 2 solcher "Diven" und keine machte bisher irgendwelche Probleme.... Dafür ganz viel EMOTIONE

 

[Biker-Gina]

Ja, neben Reifenflickzeug und Kabelbinder hab ich auch noch so einiges an Werkzeug dabei.
Und:
Manchmal braucht man das - und sei es nur, um mitten im Gebirge auf einsamen Passhöhen den Imbusschlüssel jemand anderen zu leihen, der selbst gar nichts dabei hat.
Spiegel abvibriert...

Einen Tag vorher haben die Herren der Schöpfung noch gelästert, warum ich denn Werkzeug dabei hätte, bräuchte man eh nicht. Und so weiter, immer die gleiche Leier.

Danach waren sie froh und leise.

Besser haben als brauchen.

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Was habt ihr wirklich unterwegs selber an Eurem Moped repariert?

Oh, da gab es so einiges - ohne Anspruch auf Vollständigkeit

div. lockere Schrauben
Schalthebel wieder angeschraubt
Hinterrad ausgebaut um es in einen Brunnen zu tauchen
Bremsklötze gewechselt
Spiegel lose
Lichtmaschinenrotor an 2V-GS gewechselt
Lichtmaschinenregler gewechselt
Kofferhalter nach Sturz abgebaut um ihn besser richten zu können
div Platten geflickt

Werkzeug:
Kleiner Hazet Ratschenkasten - ist mir mal günstig über den Weg gelaufen
Nötiges Werkzeug um beide Räder auszubauen
Kabelbinder
Gaffatape
kleine Wasserpumpenzange
paar passende Maulschlüssel
Flickzeug