Werkstattaktion / Rückruf R1200GS Gabel

[nERDANZIEHUNG]

Ich fahre weiter ohne mir Sorgen zu machen, reicht ja wenn du das Vertrauen verlierst

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[mike196]

...alles nicht so tragisch, das bekommt man sogar im Himalaya fachgerecht repariert (kein Witz!)
R 1200 GS Modelljahr 2016 nach ca. 15.000km unter sehr erschwerten Bedingungen, hält mittlerweile 5000 km auf üblen Schotterstraßen und muss noch mindestens 10.000 km funktionieren

 

[Enduroopa]

[emoji15], Klasse, das sind noch echte Mechaniker [emoji1]


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[Jonni]

Ganz ehrlich, die Konstruktion und die Fehlerbehebung seitens BMW ist eines Premiumherstellers nicht würdig!
Mich wundert es, dass die Besitzer einer LC da noch so locker bleiben.
Ebenso verwundert es, dass in den ganzen tollen Tests der LC niemand die billige Konstruktion erkannt hat und als qualitativ minderwertig benannt hat, denn so ist es.
Als Besitzer einer LC hätte ich das Vertrauen in BMW und das Motorrad verloren.

Geradezu rührend, wie besorgt die Nicht-LC-Fahrer doch um uns sind. Daran erkennt man den wahren Menschenfreund, dem es im Innersten seines Herzens nur um seinen Nächsten geht.

Nur seltsam, dass die meisten LC-Fahrer selbst gar nicht so besorgt sind. Einmal im Jahr kommt die LC zum Service und wird gecheckt. Wenn was ist, wird es mein Händler richten. Sich um evtl. Fehler zu kümmern, ist seine Sache. Ich kümmer mich lieber ums Fahren. Und hierfür ist die LC die mit Abstand beste GS, die es je zu kaufen gab.

CU
Jonni

 

[Kille]

Geradezu rührend, wie besorgt die Nicht-LC-Fahrer doch um uns sind. Daran erkennt man den wahren Menschenfreund, dem es im Innersten seines Herzens nur um seinen Nächsten geht.

Nur seltsam, dass die meisten LC-Fahrer selbst gar nicht so besorgt sind. Einmal im Jahr kommt die LC zum Service und wird gecheckt. Wenn was ist, wird es mein Händler richten. Sich um evtl. Fehler zu kümmern, ist seine Sache. Ich kümmer mich lieber ums Fahren. Und hierfür ist die LC die mit Abstand beste GS, die es je zu kaufen gab.

CU
Jonni

Was hat es damit zu tun ob ich eine LC fahre oder nicht?
Ich kann dir aber sagen, dass ich mich für sie interessiere.
Die neue Rallye gefällt mir sehr gut und sollte meine 2010er ADV ablösen. Nun werde ich die Luftgekühlte erst einmal weiter fahren bis die LC wirklich ausgereift ist.

Vielmehr geht es mir um den Schutz des Verbrauchers und da gehe ich mit deiner Einstellung nicht überein.
Wir sprechen hier von einem sicherheitsrelevanten Bauteil, einer Fahrwerkskomponente und die Aussage von BMW, alles OK wir überprüfen das regelmäßig bei den Serviceintervallen ist doch unglaublich, obwohl sie wissen was evtl. passieren kann! Es ist doch nur eine Frage der Zeit, bis es zu Ermüdungserscheinungen kommen kann, wie will BMW das kontrollieren, vor allem wenn die Motorräder älter werden und nicht mehr zur Jahresinspektion zum Vertragshändler gebracht werden.
Fakt ist doch, dass ein konstruktionsbedingter Mangel vorliegt und der Kunde damit leben soll und nur bei Bedarf nachgebessert wird und das auch noch stümperhaft.
BMW geht meiner Meinung nach mit dieser Vorgehensweise ein unkalkulierbares Risiko ein.
Angemessen wäre ein klares Statement des Herstellers und ein lückenloser Austausch mit einer konstruktiv verbesserten Komponente für die ganze Modellreihe. Anscheinend hat man das Risiko abgewogen und sich aus finanziellen Gründen dagegen entschieden...
Das ist für den Verbraucher schlecht und schafft kein Vertrauen.

 

[Gast 35536]

BMW hat das ganze inszeniert um den Wegfall des Telelever bei der 2018er GS besser erklären zu können...

 

[juekl]

BMW hat das ganze inszeniert um den Wegfall des Telelever bei der 2018er GS besser erklären zu können...

zeit wäre es schon für eine feinfühlige Telegabel

 

[Peti]

zeit wäre es schon für eine feinfühlige Telegabel

Da bist Du mit Deiner Meinung aber einer von ganz wenigen.

 

[Gerdos]

zeit wäre es schon für eine feinfühlige Telegabel

Hätte glaube ich nichts dagegen, schöne fette öhlins up side down !

Die neue sollte auf basis der rallye gebaut werden, mit 1300ccm und um die 150ps und ebensoviel drehmoment!
Mit schöner fetter up side down gabel!
Und als pendant eine sportliche version im supermoto style mit 17 zoll fahrwerk für die straße!
So ähnlich wirds hoffentlich kommen, aber da müsste ich eh noch bischen sparen ;-(

 

[Gast37436]

...... Und hierfür ist die LC die mit Abstand beste GS, die es je zu kaufen gab.

Nö, definitiv nicht

 

[juekl]

Da bist Du mit Deiner Meinung aber einer von ganz wenigen.

ist das so?
90% aller Motorräder haben eine Telegabel.
Ich habe im Urlaub oft mal eine 650er, F800GS, Africa Twin 1000 gefahren, haben alle besser gefedert.
Wenn man sich an den Telelever gewöhnt hat, glaubt man der wäre gut

 

[lederkombi]

BMW hat das ganze inszeniert um den Wegfall des Telelever bei der 2018er GS besser erklären zu können...

Dabei ist das Telelever das Alleinstellungsmerkmal für BMW. Die GS-Verkäufe würden massiv einbrechen, wozu dann noch eine BMW? Ducati, KTM, Honda, Yamaha & Co. hätten dann genauso schöne Töchter - aber bisher leider kein Telelever.

Zudem: Das Problem ist kein Telelever-Problem, sondern ein klassisches "Obere Gabelbrücke". Das Problem hat weder mit dem Topfgelenk, noch mit sonst einem Gelenk zu tun, sondern einzig mit offenbar etwas zu dünnen Standrohren im Endbereich.

Die Reparaturmassnahme sollte eigentlich ausreichen und für ein langes Leben der Gabel taugen.

 

[WorldEater]

Wenn man hier schaut: BMW Fatal Flaw

Dann scheint eher der Deckel die Schwachstelle zu sein... somit wäre die Umrüstaktion von BMW für die Katz...
Aber ich kann mir eig. nicht vorstellen, dass die so doof sind und das nicht sehen.

Das "Hülse drüberfummeln" kommt mir arg provisorisch vor....

Ich hab jetzt nicht soooo aufmerksam gelesen: Sind die 2017er auch betroffen?

 

[Enduroopa]

Alle sind betroffen- außer die 2013er, glaube die wurden in der Vergangenheit schon zurückgerufen/ nachgebessert.


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[Gerdos]

Wenn man hier schaut: BMW Fatal Flaw

Dann scheint eher der Deckel die Schwachstelle zu sein... somit wäre die Umrüstaktion von BMW für die Katz...
Aber ich kann mir eig. nicht vorstellen, dass die so doof sind und das nicht sehen.

Das "Hülse drüberfummeln" kommt mir arg provisorisch vor....

Ich hab jetzt nicht soooo aufmerksam gelesen: Sind die 2017er auch betroffen?

ja sind sie!
Denke auch die hülse 1,5cm länger dann wäre es auch gut, dann wär sie nicht so empfindlich gegen axialkräfte

 

[WorldEater]

ja sind sie!

Verdammt... und in meinem Kopf hatte sich die letzten Tage so langsam die Idee eingenistet, ob ich nicht doch mal eine Pepsi Probefahren sollte...

Ich rechne nämlich so langsam damit, dass bei der '06er die Zipperlein anfangen... aber die läuft für 130tkm einfach noch zu gut.

 

[ducato]

Wahnsinn, dass man heutzutage bei einfachen Basis-Lebensmitteln - wie >100 PS Reiseenduros - schon Angst haben muss, ev. was Verdorbenes zu bekommen.

 

[QVIENNA]

Dabei ist das Telelever das Alleinstellungsmerkmal für BMW. .

weil sie das Patent drauf haben ...

Beim Nachfolger kommt eh die Duolever Geschichte. Ist was ähnliches, das es schon gibt.

 

[moppede]

Alle sind betroffen- außer die 2013er, glaube die wurden in der Vergangenheit schon zurückgerufen/ nachgebessert.


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Meine 3.2013 zugelassen wurde nicht zurückgerufen!
Wurde von Werk aus anders gedrückt wie die aktuellen (hab weiter vorne ein vergleichsbild eingestellt)
Also von daher , was ist da im Inneren evtl. anders???
Weiss das evtl. Jemand?

MfG.

 

[Gast14416]

Zudem: Das Problem ist kein Telelever-Problem, sondern ein klassisches "Obere Gabelbrücke". Das Problem hat weder mit dem Topfgelenk, noch mit sonst einem Gelenk zu tun, sondern einzig mit offenbar etwas zu dünnen Standrohren im Endbereich.

Die Reparaturmassnahme sollte eigentlich ausreichen und für ein langes Leben der Gabel taugen.

Mann, Du hast schon viel Quatsch in Deinen (Besserwisser-)Antworten in Deinen Diskussionen mit Gerd geschrieben, und nun Topfgelenk in Verbindung mit Gabel. Oder geht es um dieses hier?