Wer wechselt seine Reifen selbst?? Und mit welchem Gerät?

[Harald_NDS]

seine Knie ganz gut als als Niederhalter einsetzen kann.

Es geht auch einfacher
Probier mal ein paar einfache Holz oder Kunstoff Keile als niederhalter aus .
Alternativ gibts dafür den Tire Buddy der den Job übernimmt .
Entspannt im Stehen ist halt einfacher ….

 

[Chami]

Grüezi Ich habe einen Klapptisch und das Reifen Montier Gerät wird mit 2 Schraubzwingen befestigt habe schon über 30 Strassenreifen mit weicher Karkasse und Gs harte Montiert. Wichtig alles mit Reifenpaste gut mit Pinsel oder Spüli auch der Montagekopf behandeln auch bei der Demontage gut ein Pinseln mit Paste oder Spüli. Ich wärme die Reifen vor mit einem Reifenwärmer dann ist es wichtig eine gute Reifenpaste zu haben und eventuell nach Streichen der Paste da sie schnell Trocken wird am warmen Reifen. Reifenwulst Niederhalter siehe Fotos. Es braucht halt ein bisschen Geduld und je mehr Reifen du Montierst um so besser gehts.
Gruss Chämi

 

[Harald_NDS]

Probier's mal aus, dann weißt Du es relativ schnell. Die mit der Knebelschraube festgestellte Schaufel hat halt trotzdem die Tendenz aufgrund der Kraftwirkung ihre Stellung verändern zu wollen.

Franz
Falls du es nicht mitbekommen hast , ich hatte so etwas mit Knebelschraube .
Da ist aber weder etwas verrutscht noch wollte es die Stellung verändern.
Senkrecht auf den Reifenrand drückend würde selbst unter Druck ohne Knebel der Hebel nicht rutschen wenn dieser richtig ausgerichtet ist.
Wenn die Konstruktion davon aber schon nicht so sondern anders ( zu schräg ) ausgerichtet ist braucht man das scheinbar ….
Wir haben das für eine Enduro Gruppe gekauft und getestet .
Wenn man mehrfach hintereinander verschiedene große Räder Montiert ist der ” neue” Versteller nicht gerade vorteilhaft .
Der Handknauf war da deutlich flexibler um 21 - 19- 18 - 17 Zoll Räder abzudrücken .
Dieses Gerät wurde aber nach 5 Tagen wieder zurückgeschickt .
Seit dem habe ich mit Freunden zusammen einige andere ausprobiert und habe für mich das Fazit gezogen ”braucht man nicht wirklich” .
Alle anderen haben dann nach und nach ebenfalls verkauft und sind zu der von mir genannten Methode umgestiegen weil sie bei mir in der Werkstatt immer gemeinsam die Reifen umgezogen haben .
Übung und Anleitung ist da sehr hilfreich .
Wurde ja auch bereits von anderen bemannt …
Unterwegs auf Touren montieren die dann Reifen auf Reifen liegend und wenn es mal hakelt dann helfe ich dabei .
So habe ich seit 2020 gar keine solche Maschine mehr und arbeite ausschließlich auch unterwegs nur mit Montagelöffeln die einen Abdrücker oder Seitenständer überflüssig machen.
Wenn das Rad draußen ist kann man das eh allein nicht machen ..

 

[ALW]

Eigentlich wollt ich erst wechseln wenns wärmer ist. Aber heute bei der Arbeit blinkt mir der Stahlgürtel entgegen. Also musste es heute sein. Die neuen Angel GT2 warten schon seit 4 Wochen in der Garage.

Da konnte ich gleich mal ein paar Gadgets probieren, die ich mir günstig besorgt habe.
Erstmal die Montiereisen für die Panne unterwegs mit Abdrückgabel für die Flanke (Gibts für kleines Geld bei Vevor). Funktioniert super. Wahrscheinlich muss man im Ernstfall zweimal rum und bei der zweiten Runde einen Schlüssel dazwischenlegen. Kommt ins Werkzeugfach vom Elefantenboy. Damit kannste notfalls den Hinterreifen wechseln, ohne das Rad auszubauen :

Dann die zwei Bead-Buddies, aber als Chinaware für 6€ pro Stück Aluprofil. Die funktionieren auch super, auch >> Elefantenboy. Die drücken die Reifenflanke nicht, aber machen eine schräge Rutschrampe in das Tiefbett. Wenn jetzt Zug auf den Reifenwulst kommt, rutscht der automatisch ins Tiefbett. Dadurch braucht man keine Knie, Schraubzwingen, Kabelbinder.... Für die fette Hinterradfelge der 9T sind die Speicheneinhänger zu kurz, aber man kann die einfach mit einem Gummiring anklemmen:

Weil ich mir selber in der vorherigen Diskussion nicht sicher war, wie der Reifenwulst über den Montageschuh läuft, davon auch noch ein Foto bei der Montage des Angel GT2. Ich hab sogar (danke @Serpel !!) den Reifen unter den Schnabel, aber auch über den hier rechten Hump hoch/drübergehebelt, damit das besser flutscht (zuerst lag der Wulst unter beiden Humps). Und den Wulst innen und aussen gut mit Spüli eingeschmiert:

Vor Setzen des zweiten Bead-Buddies, gut 90° versetzt:

Statt der Ratsche des teuren Rabacondas hab ich übrigens einfach zweimal den Speichenblockbolzen rausgenommen und das ganze Rad auf bequeme Position gedreht. Gleicher Effekt, dauert halt eine Minute länger. Und ein zweites Rohr ins Stahlprofil der Montiermaschine geschoben, so dass ich beide Hebel gegeneinander drücken kann
(Montiermaschine ist diese, geklemmt im Schraubstock auf der Werkbank). Die letzten 30° Drehung vor dem erlösenden Galumpf sind schon zäh, aber da nicht absetzen weil Gleitreibung < Haftreibung ... Im Sommer geht das leichter.
Eine Stunde und zwei Flaschen Bier hab ich gebraucht, und der neue Reifen lag vorher ne halbe Stunde auf dem Pelletofen.

 

[Harald_NDS]

@ALW
Die Pelle ist schon mehr als reif …

Deine Gadets erfüllen ihren Dienst
Den Reifenabdrücker kaufen viele bei bekannten Anbietern und zahlen dafür horrende Summen .
Ich habe Reifenlöffel die das so können.
Die sind vorn so geformt das man zwischen Felge und Decke kommt .
Zwei davon eingesetzt drücken dann etwas einfacher die Decke ins Felgenbett weil hier der Abstand zueinander größer sein kann ..

Ich denke das nun einige schon mal einen Einblick für
” Ihre eigene Montage ” bekommen haben.
Auch das du trotz vorwärmung des Reifens eben das ganze auch nicht ” mal eben ” schnell gemacht wurde.
So wie in den Videos ja gezeigt wird und es
wäre ohne die Gadets wohl noch deutlich schwerer gewesen.

Dieses von dir verlinkte Montageteil ist ursprünglich nicht für solche Felgenbreiten vorgesehen .
Der Abdrücker steht so das man den nicht wirklich sinnvoll einsetzen kann .
Wenn man den, die Aufnahme in der Senkrechten Höhe verlängert , also ein Profil dazwischen steckt und die Umlenkung nach oben bringt kann man den wie er eigentlich vorgesehen ist auch nutzen .
So hast du ,wie ich es schon einmal angedeutet habe, eine Auflage mit Steckachse ähnlich der Gewindestange plus einen Arm
mit ” Reifenschuh / Schnabel benutzt .
Der Preis mit 89€ ist dafür auch genug
War der neu oder hast du den gebraucht gekauft ( Rost )

 

[ALW]

Das Ding hab ich seit sieben Jahren in der Garage liegen, das darf ein bisschen rosten. Brauchs ja nur einmal im Jahr. Das musste übrigens erstmal mit der Feile rings rum entgratet werden weil gemeingefährlich im Lieferzustand mit messerscharfen Kanten. Wie gesagt, ist einfach nur ein Felgenrand-Schongerät. Preis finde ich ok, schweissen möcht ich das nicht selber für 90 €. Der Abdrücker von dem Montiergerät funktioniert easy, auch beim Hinterrad.

Auf diesem Bild der Felge sieht man ganz gut den geriffelten Sitz und den Hump der Felge (oberer Pfeil), der Wulst muss wirklich gut 20 mm runtergedrückt werden um über den Hump ins Tiefbett zu springen, dann steht der Abdrückhebel fast waagerecht. Hier sieht man auch die Speichennippel, der Wulst muss auf der richtigen Seite von denen - also nicht zu weit unten liegen (unterer Pfeil), sonst geht er nicht drauf weil der diagonale Weg nach oben übers Horn zu weit ist. Mit nem Drucksensor erst recht, hab ich aber nicht.

 

[Hansemann]

@ALW

Der Reifen muss da liegen, wo der untere Pfeil ist.

Deine Diagonal-Theorie ist Ausdruck hoher intellektueller Denkfähigkeit, gepaart mit 5 linken Daumen an jeder Hand.

Durch viel Luft wird er dann ganz nach oben gedrückt wo er zum Fahren hingehört.

 

[Senfklumpen]

Leider war die Idee mit diesen Reifenwulstniederhaltern eine sehr schlechte....die machen den Felgenrand kaputt...sind aus hartem Kunststoff...also Finger weg....richtig Scheixxe

Ich glaube Dir natürlich, dass es bei Dir nicht geklappt hat, kann mir das Fehlerbild, jedenfalls bei korrekter Anwendung, aber nicht erklären.

Ich komme prima mit den Dingern klar, benötige eigentlich auch nur einen. Man muss darauf achten, dass sie richtig auf das Felgenhorn gesetzt werden. Dazu muss der Wulst richtig runtergedrückt werden. Wenn der Niederhalter richtig sitzt, steht das bewegliche Teil mit dem T senkrecht nach oben. Wenn es schräg Richtung Felgenmitte zeigt, sitzt er noch nicht richtig.

 

[Dicker-Onkel]

Hallo zusammen,
ich habe gestern auch mal mein neues Reifenmontagegerät ausprobiert.

Da mir das gewurschtel auf dem Boden jedoch nicht gefällt habe ich es kurzerhand mit einer Halterung an der Wand montiert.

Da ich den Reifenwechsel zum ersten Mal gemacht habe war der Zeitfaktor eher zweitrangig, aber nach zwei Stunden inklusive Montage am Motorrad war alles erledigt. Vor dem rausdrücken aus dem Felgenhorn alles gut mit Spülwassergemisch eingesprüht ging auch das recht einfach.
Auch das demontieren des Reifen funktionierte einwandfrei wenn auf der anderen Seite der Reifen im Felgenbett liegt. Ein wenig aufpassen muss man bezüglich der Sensoren.
Und nach dem ganzen wird das Gerät teilweise demontiert und in die gebaute Wandhalterung gehängt.

Gruß Dicker Onkel

 

[peter-propeller]

Falls jemand mal Maße für den Adapter Hinterrad braucht:

 

[Dreyka]

Habe ich mir gerade über die Kleinanzeigen gebraucht gekauft:
Reifenmontiergerät 2020 (Tire changer 2020)

Werde in 2-3 Wochen berichten können:

genau den hab ich auch seit 5 Jahren, allerdings noch die ältere Ausführung, funktioniert aber einwandfrei! Ich habe schon unzählige Reifen damit montiert.

 

[Nordisch]

Mein Reifenmontiergerät von Olmaxmotors ist zum Einsatz gekommen (Sensor des RDKS austauschen):

Nachdem ich mir hier viele Tipps und Ideen mitgenommen habe, durfte der hintere CTA3 als Versuchsobjekt herhalten.

Noch drauf, runter, wieder drauf:


Klar, etwas warm wird einem dabei. Aber der 6.000km gefahrene CTA3 hat sich auch nicht wirklich gewehrt. Ein bisschen Knie hier, ein bischen Flutschi dort, schön diagonal über den Schnabel, immer linksrum und die Gegenseite ins Felgenbett gedrückt und auf den Sensor aufgepasst (beim Anfang den Sensor immer auf ca. 11:00 Uhr gehabt). Geht doch und fürs erste Mal, inkl. Sensortausch knapp 1 Stunde, wohl auch ok.

Nur das Wuchten hat länger gedauert: Wuchtbock: Erfahrungen und Anforderungen?

Vielen Dank an die vielen Tippgeber!

 

[andi76]

Ganz alleine gewechselt oder mit Helfer zum Reifen Runterdrücken?

 

[andi76]

Beim Montieren so? Reifenwulst unter beiden Hörnern des Montageschuhs ? Der Olmaxmotor Hersteller macht es bei seinen eigenen Video auch so....

 

[ALW]

Geht zur Not schon auch, aber klemmt mehr und braucht mehr Kraft. Richtig und leichter läuft es so:

Achte mal drauf, dass der Schuh ganz an das Felgenhorn rangedrückt montiert ist, mit dem Horn im inneren Schlitz des Schuhs. Auf einem deiner Fotos hab ich den Eindruck der liegt nicht ganz dran. Auch die Innenkante des Reifenwulsts einseifen. Und immer wieder die Lage des Reifenwulstes gegenüber kontrollieren. Der muss 2/3 Umfang ins Tiefbett am Schluss, und am Schluss den Hebel über dem Schuh einstecken, macht ihn bisschen länger.

 

[Serpel]

Beim Montieren so? Reifenwulst unter beiden Hörnern des Montageschuhs ? Der Olmaxmotor Hersteller macht es bei seinen eigenen Video auch so....

Das ist falsch. Man sieht das auch daran, dass der Montageschuh eine entsprechende Kerbe hat (Pfeil), in der der Reifenwulst beim Drehen entlang läuft.

Außerdem spürt man das bei der Montage. Ist der Reifenwulst unter beiden Hörnern des Schuhs, so verklemmt er gegen Ende und es geht nur noch mit ganz viel Kraft weiter.

Gruß
Serpel

 

[Nordisch]

Ganz alleine gewechselt oder mit Helfer zum Reifen Runterdrücken?

Ohne Helfer. Aber fürs nächste Mal werde ich Gewinde in den Boden einlassen und das Gerät zum Arbeiten fest machen. Ohne Antirutschmatte ging es überhaupt nicht und mit so lala.

 

[Nordisch]

Ist der Reifenwulst unter beiden Hörnern des Schuhs, so verklemmt er gegen Ende und es geht nur noch mit ganz viel Kraft weiter.

Richtig. Und der Tipp mit "diagonal über den Schnabel" war Gold wert. Kraft brauche ich, egal ob runter oder beim Aufzuziehen, kaum. Ich hatte mehr damit zu tun, dass das Gerät nicht rutscht und die Decke immer gut im Felgenbett liegt. Allein die Decke richtig zu positionieren scheint die halbe Miete zu sein.

 

[KaTeeM is a schee...]

Jep, das fixieren auf den Boden ist kein Fehler - hab ich auch gemacht.

 

[Nordisch]

Jep, das fixieren auf den Boden ist kein Fehler - hab ich auch gemacht.

Hast du hier, glaube ich, auch irgendwo geschrieben. Jedenfalls habe ich hier die Idee aufgeschnappt.