Wer fährt den Boxer mit Zylinder-Schutz/-Bügel und warum?

[qtreiber]

stimmt, die Geschmäcker sind unterschiedlich.

 

[Nordisch]

... aber damit hat @balu67 definitiv seinen eigenen Stil. Ich würde es so nicht machen, aber gut finde ich es. X-mal black kann jeder, aber sowas ist jedenfalls kein Einheitsbrei, dafür einen Daumen hoch

 

[PropellerAtze]

Wo die Foodfetischisten, die während der Fahrt daran den Edellachs über den Zylinderköpfen räuchern?

Hab Popcorn und Bier wieder weggepackt.

Müsste man den Lachs nicht in den Puff stecken um ihn zu räuchern ?

 

[K-F]

Müsste man den Lachs nicht in den Puff stecken um ihn zu räuchern ?

Du hast Recht. Mein Fehler. An die Bügel hängt man die Funktionssocken zum trocknen.

Riecht aber möglicherweise ähnlich.

 

[Albatross-III]

Mich würde interessieren, warum ihr mit Zylinder-Schutz/-Bügel unterwegs seit.
Fällt eurer Moped so oft um? Bei einem "echten" Sturz hilft der bestimmt nicht oder kaum.
Außerdem denke ich, dass die Luftkühlung beeinträchtigt wird, die cleane Optik zerstört wird und deshalb gruselig aussieht.
Also, warum tut ihr das eurem schönen Boxer an?

==>> weils einfach geiler aussieht ...

 

[CSS]

Wurde mit Geruest geliefert und hat das Motorrad im Gelaende vor groesserem Schaden bewahrt. Waere Aussehen das einzigste, bzw. wichtigste Auswahlkriterium kaeme eine BMW GSA nicht in die Garage.

 

[nidabaya]

An meiner GS (2011 - keine Adventure) waren ursprünglich keine Bügel. Mir gefallen sie auch nicht wirklich, trotzdem habe ich nachträglich die von BMW montieren lassen (beidseitiger Linkshänder!).
Mir ist die Kiste zweimal im Stand -ich saß drauf- umgefallen. Einmal hatte ich den Seitenständer zu schlampig (lässig?) ausgeklappt, der wollte wieder in die Ruhestellung. Das nächste Mal bin ich mit dem rechten Fuß in ein Loch getreten, welches ich übersehen hatte. Ich konnte die Kiste einfach -wohl aufgrund des Überraschungseffektes- nicht mehr halt.
Fazit: Da der Untergrund jeweils rauher Teer war, habe ich jetzt an den Ventildeckeln unten (sieht man kaum) ein schönes Relief der jeweiligen Teeroberfläche - nix dramatisches, keine Schleifspuren. Das hat mich einfach geärgert. Und angeblich -so kann man es hier im Forum auch mal lesen- könnten die ja auch brechen und man wäre verloren in der Wildnis (ich fahre nicht im Gelände).
Vielleicht bin ich ja auch nur ein übervorsichtiger Mensch!

Beste Grüße!

 

[BlackBeast]

Hallo,
meine relativ neue GS ist letzte Woche in Andalusien auf einem Parkplatz, warum auch immer, alleine ohne Fremdeinwirkung, umgefallen. Gang war eingelegt, ich hatte vielleicht einfach den Seitenständer nicht richtig ausgeklappt. Dank Sturzbügel und daran montierter Plastikschützer (von Amazon) ist kein Schaden entstanden, obwohl das Motorrad mit einem richtigen Knall auf den Schotterparkplatz aufgeschlagen ist. Außer dem Bügel mit dem angeschraubten Plastikschützer hat nichts den Boden berührt. Weder der Lenker, Spiegel oder Blinker. Somit hat sich für mich der Original-Sturzbügel auf jeden Fall bezahlt gemacht.

 

[try.v.dan]

Mich würde interessieren, warum ihr mit Zylinder-Schutz/-Bügel unterwegs seit.
Fällt eurer Moped so oft um? Bei einem "echten" Sturz hilft der bestimmt nicht oder kaum.
Außerdem denke ich, dass die Luftkühlung beeinträchtigt wird, die cleane Optik zerstört wird und deshalb gruselig aussieht.

Also, warum tut ihr das eurem schönen Boxer an?

ich bin Rohrfetischist

 

[Werner1340]

Hallo,
mir ist 2 Tage nach Sturzbügelmontage der Klassiker passiert.
Aussichtspunkt angefahren, leichtes Gefälle in Fahrrichtung, neben Randstein stehengeblieben, Seitenständer raus, linkes Bein auf dem Randstein, rechtes Bein schwingt grad über den Sattel - und schon haut mir die GS nach vorne ab. Leerlauf drin !! .
Linker Schutzbügel knallt voll auf die Kante vom Randstein. Ich flieg auf die Schnauze, aber sowas von. Ergebnis siehe Foto.
Die nicht ganz billigen Sturzbügel haben sich bezahlt gemacht. Lehrgeld hab ich nun auch noch bezahlt. Oh Mann.
Kaum zu glauben, aber das ist der einzige Schaden am ganzen Mobed. Dann noch Ärger über soviel Dämmlichkeit und die Erfahrung wie's ist, eine GS alleine wieder auf die Räder zu bekommen. Was für eine Schinderei.

 

[qtreiber]

Spiegel und Kuppungshebel nachsehen. In ähnlicher Form ist mir meine ebenfalls umgekippt. Trotz 1. Gang, der immer von mir bei einem Stopp eingelegt ist/wird. Ein ganz klein wenig rollte die GS dennoch nach vorne bis zum "Anschlag". Es hat gereicht. Leichte Spuren am Zylinderkopfdeckel und am Kupplungshebel. Was soll dort für eine Schaden entstehen, wenn nicht alles dumm läuft? Der Zylinderkopfdeckel hat 30 Euro gekostet, das Lackieren. Jetzt du.

Am Sturzbügel kannst du notfalls mit einem schwarzen Edding drüber.

 

[Werner1340]

Ja, alles gut. Schon kontrolliert. Stift war auch schon in Anwendung .
SG Werner

 

[NilsP_83]

Die Bügel helfen keine Frage. Ich bin vor knapp einen Jahr beispielsweise nach dem Tanken umgefallen, weil ich beim absteigen irgendwie auf dem schmierigen Boden ausgerutscht bin. Karre musste ich fallen lassen, doof, ärgerlich und auch ein wenig peinlich - aber nun. Dank der Bügel ist absolut nichts passiert. Die hatten natürlich ein ganz paar Spuren vom Aufprall aber die habe ich für 3 € mit einem Lackspray vom Action retuschiert.

Ohne Bügel hätte die Maschine direkt auf dem Zylinderkopfdeckel gelegen…ausgehalten hätten die Teile das bestimmt aber man weiß ja nie. So erspare ich mir das Demontieren und die Lackiererei.

Letztens noch in meinem Wohnort eine R-nine T gesehen die am Straßenrand stand inklusive Ölspur daneben, hier war der Deckel komplett hinüber…was allerdings passiert ist weiß ich nicht.

Ich finde die Karre sieht mit den Bügeln auch gleich wuchtiger und stabiler aus. Wenn ich mir jetzt Bilder ohne Schutzbügel ansehe sieht sie aus wie ein schlankes Reh

 

[qtreiber]

Wenn ich mir jetzt Bilder ohne Schutzbügel ansehe sieht sie aus wie ein schlankes Reh

du meinst dieses graue Tier mit dem Rüssel vorne!

 

[Werner1340]

Ne automatische "Parkbremse" wie beim Auto wär doch gut . Müsste doch möglich sein bei all dem Softwaregedöns. Oder doch lieber nicht, wär ja doch wieder ein kostenpflichtiges Zusatzpacket

 

[try.v.dan]

Ne automatische "Parkbremse" wie beim Auto wär doch gut . Müsste doch möglich sein bei all dem Softwaregedöns. Oder doch lieber nicht, wär ja doch wieder ein kostenpflichtiges Zusatzpacket

das letzte bisschen selbstständiges Denken, das letzte Quentchen Eigenverantwortung durch Software ersetzen...Wir werden aussterben, definitiv. Vielleicht haben wir es ja verdient! ( Ich schreibe ausdrücklich wir)

 

[try.v.dan]

Ne automatische "Parkbremse" wie beim Auto wär doch gut . Müsste doch möglich sein bei all dem Softwaregedöns. Oder doch lieber nicht, wär ja doch wieder ein kostenpflichtiges Zusatzpacket

PS: ich nehm immer die Anhängerkeile meines Anhängers mit und 2 kleine Sofakissen. Ein Keil vorne einer hinten und rechts und links ein Sofakissen. Das Einzige was mir jetzt bei einer Ausfahrt noch zu schaffen macht, ich weiß nicht ob ich daheim das Bügeleisen ausgemacht habe...
Wünsche einen schönen 1. Mai

 

[Werner1340]

Das musste ja kommen :-)
@ try.v.dan: Beim Auto gibts das schon lange, aber du verwendest das sicher nicht, oder ?

 

[cruizer]

Hallo,
mir ist 2 Tage nach Sturzbügelmontage der Klassiker passiert.
Aussichtspunkt angefahren, leichtes Gefälle in Fahrrichtung, neben Randstein stehengeblieben, Seitenständer raus, linkes Bein auf dem Randstein, rechtes Bein schwingt grad über den Sattel - und schon haut mir die GS nach vorne ab. Leerlauf drin !! .
Linker Schutzbügel knallt voll auf die Kante vom Randstein. Ich flieg auf die Schnauze, aber sowas von. Ergebnis siehe Foto.
Die nicht ganz billigen Sturzbügel haben sich bezahlt gemacht. Lehrgeld hab ich nun auch noch bezahlt. Oh Mann.
Kaum zu glauben, aber das ist der einzige Schaden am ganzen Mobed. Dann noch Ärger über soviel Dämmlichkeit und die Erfahrung wie's ist, eine GS alleine wieder auf die Räder zu bekommen. Was für eine Schinderei.

Hi Werner, Glückwunsch - da hast du ja alles richtig gemacht: erst Bügel dran, dann umwerfen Schlimmer/teurer wärs anders herum!

das ist sicher jedem schon passiert und bleibt vermutlich nie ganz aus, egal wieviel man dran denkt und versucht den Untergrund beim anhalten zu analysieren.
Solang bisschen Edding reicht - alles gut

 

[WorldEater]

Ja... irgendwann muss man das lernen. Ich zum Glück schon bei meinem ersten Motorrad.

Seitdem gibt's Leerlauf eigentlich nur an der Ampel.
Beim Abstellen, sogar in der heimischen Garage, ist immer der 1. Gang drin... und immer das Mopped nach vorne bis zum Anschlag schieben.