Wellendichtring Getriebeausgang - Öl in der Schwinge

[eksesiv]

So, hab nochmal Fotos gemacht. Ich glaube das ergibt ein neues Bild. Hab wohl selbst nicht genau geguggt. Ich hatte das HAG ausgeschlossen, da ich der Meinung war, dass hier kein Öl fehlt. Mein ich zwar immer noch, aber die Bilder sprechen eine andere Sprache.

Ist wohl doch der WeDiRi am HAG...

 

[elfer-schwob]

Stimmt! Oben alles dicht.

Wenn die Verlustmenge tatsächlich dieser von Dir genannte Eßlöffel war, dann fehlen pro Jahr ca. 10 - 15 cm3.
Bis Du diesen Verlust am Ölstand des HAG bemerkst, kannst Du noch Jahre fahren...

Drum auch mein Tipp, das Ganze auf "beobachten!" zu setzen.

Aber jetzt hast Du schon alles demontiert und somit wär die Rep. angeraten.

Ich würde mein Augenmerk noch auf die beiden kleinen Lager zw. Schwinge u. HAG richten.
Deren Nadeln graben sich in die Laufflächen ein und die Lager hakeln nach kurzer Laufzeit. Das ergibt Kippspiel des HAG bzw der Hinterradnabe.

Wenn das spielfrei nachgestellt wird, laufen nicht mehr die Lager selbst, sondern sie oszilieren blockiert mit dem Innenring auf dem Bolzen.
Leider sind diese kleinen Lagerchen alles Andre als günstig.

Beim Wiederzusammenbau auf die Ausrichtung der Keuzgelenke auf der K-Welle achten!

 

[kallegerd]

Wie überwindet das vom Getriebe kommende Öl den den Gummibakg ohne in zu benetzen? Irgendwie muss das Öl doch in den Kardantunnel/Schwinge kommen?
Damit Öl das Staburags abwaschen kann, muss es aber die Schwinge regelrecht fluten. Das wird wohl nicht passieren.

Bei der R80 eines Kollegen standen gerade ca. 300ml Öl in der Schwinge.
Getriebe undicht.

 

[abdiepost]

Bei der R80 eines Kollegen standen gerade ca. 300ml Öl in der Schwinge.
Getriebe undicht.

Zusammenhang zum Thema hier?

Bei meiner 11er hatte ich auch mal einen Teelöffel voll Öl im Bereich HAG, das sich dort über ein paar Jahre angesammelt hatte. Seitdem checke ich jährlich seit >20 Jahren/120 tkm, ob/wieviel Öl sich im Bereich des HAG-Faltenbalgs befindet. Da sind i.d.R. max.ein paar Tröpfchen. Tendenziell mehr mit 75w140er Getriebeöl. Wedi original. Nicht verrückt machen (lassen).

 

[Franz Gans]

Bereich des HAG-Faltenbalgs befindet. Da sind i.d.R. max.ein paar Tröpfchen. Tendenziell mehr mit 75w140er Getriebeöl. Wedi original. Nicht verrückt machen (lassen).

Ist eine bekannte Schwachstelle, weil sich das Öl höchstwahrscheinlich am Gewinde des Schraubringes vorbeidrückt, der bei der Erstmontage nicht sorgfältig genug mit Dichtmittel versehen wurde. Ölfeuchte an der Stelle ist also, zumindest solange es nur Feuchte bleibt, leider üblich.

 

[eksesiv]

Naja das Öl IM Faltenbalg wäre wir ja auch fast egal gewesen, aber schaut doch mal das Bild von der Schwinge an. Die ist unten komplette schwarz und um den Faltenbalgherum - auch oben - ist dieser ÖL/Dreck-Film. Gut, das könnte zum Großteil auch von irgendeinem alten Problem sein und das wurde halt nicht sauber gemacht. Diese Maschine haben wir letztes Jahr im Sommer gekauft und noch nicht viel damit gemacht außer fahren.

Aber der Bereich direkt am Faltenbalg ist Ringsrum Ölfeucht. Und das wurde auf den letzten 3.000 km mehr..

Meine GS ist im gleichen Zeitraum doppelt so viele KM gefahren und da ist gaar nix.

Nichts desto trotz werde ich mich darum kümmern, den WeDiRi am HAG zu wechseln.

Hör mich gerade bei den Schrauber-buden in der näheren Umgebung um was die so dazu sagen, oder ich machs selber.


Danke schonmal für die Tips.

Noch eine Frage: Kann ich das Kreuzgelenk am HAG auch einfach aushebeln wir das am Getriebe?

 

[elfer-schwob]

ja!
Und beide später mit dem Gummihammer auch wieder verriegeln!