Welches Reifenreparaturset für unterwegs....was nehmt ihr denn so?

[Andi#87]

Sehr geil. Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Ich hoffe, ich muss es nie überprüfen

 

[Edelweisspirat]

schon x-mal empfohlen, aber immer wieder für gut befunden:
Reifenflicksets im Testvergleich.

 

[Walter53]

Das habe ich auch im Motorrad und Auto dabei

 

[FlowRider]

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Das habe ich auch im Motorrad und Auto dabei

Die hab ich mir auch geholt, sind als Ergänzung dabei.

 

[Der mit der Q Tanzt]

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Das habe ich auch im Motorrad und Auto dabei

Witzig, grad vor einer Stunde bestellt. Für die Hyper Mono Ideal da dort der Platz unter der Sitzbank sehr begrenzt ist. Noch drei Luftpatronen dazu, fertig.

 

[hdo]

Wie schwer gehen denn diese „Reparaturschrauben“ einzudrehen?
Gehen die notfalls mit nem schweizer Taschenmesser rein, oder muss unbedingt ein passender Schraubendreher mit?

 

[Andi#87]

Also leicht ist anders. Ich habe eine 1/4" Knarre mit Aufsatz im Bordwerkzeug. Das erleichtert das Eindrehen. Taschenmesser wird eher nicht funktionieren

 

[SuMoQ]

Hab mir das Set jetzt auch mal gekauft...

 

[Robi650]

Hab mir das Set jetzt auch mal gekauft...

Ich auch. Wenn der aktuelle Reifen runter ist teste ich das mal aus.

 

[hdo]

Also leicht ist anders. Ich habe eine 1/4" Knarre mit Aufsatz im Bordwerkzeug. Das erleichtert das Eindrehen. Taschenmesser wird eher nicht funktionieren

OK, danke für den Hinweis! Packe dann die Vic-Miniratsche mit passendem Bit ein…

 

[FlowRider]

Auf Tour hab ich für so was ein ausgedünntes WERA Bicycle Set 3 dabei. Ungemein kompakt, deckt alles ab. Zuletzt eigentlich nur die Ratsche mit den Bits im kleinen separaten Träger plus die Verlängerung, die blöderweise dafür nicht vorgesehen ist.

das sieht dann so aus:

 

[Framic]

Also ich kann den Hype hier um diese Schrauben nicht verstehen....
Ich ziehe die eine Schraube oder Nagel raus und drehe dann eine andere Schraube hinein. Diese mag ja anfangs dichten.
Allerdings habe ich dann einen nicht homogenen Fremdkörper im Reifen, welcher dann mehr und anders arbeitet als eine reine Gummilösung.

P.S.: Wenn ich einen klassischen Gummistreifen verwende, dann kann ich die Tour (auch am Wochenende ohne Reifenhändler) ganz normal zu Ende fahren und mich in der Heimat nach neuen Reifen umsehen.
Insbesondere, wenn ich ein RDKS verbaut habe.

 

[Andi#87]

Also ich kann den Hype hier um diese Schrauben nicht verstehen....
Ich ziehe die eine Schraube oder Nagel raus und drehe dann eine andere Schraube hinein. Diese mag ja anfangs dichten.
Allerdings habe ich dann einen nicht homogenen Fremdkörper im Reifen, welcher dann mehr und anders arbeitet als eine reine Gummilösung.

Die Schraube, die du reindrehst, ist mit einem Dichtmittel ummantelt. Es geht nicht darum, den Reifen dann noch 8.000km zu fahren, sondern mit einfachen Mitteln zum Hotel/Reifenhändler zu kommen

 

[papamike]

Habe mir in einen fast neuen Hinterreifen eine M8 Schraube eingefahren und mit den Gummiwürsten der Tante Luise geflickt. Zunächst wollte ich nur nach Hause und den Reifen tauschen, dann dachte ich: “ Wäre im Urlaub doch gut zu wissen wie lange und gut das hält. Bin der Reifen dann ganz normal bis zum Ende einige tausend KM gefahren und hatte null Probleme.

 

[SQ18]

Die Pilze und Schrauben sind eher nur für "ich fahr zum nächsten Reifenhändler", aber einfachst zu handhaben.
Die Würste u.a. nach diesem Prinzip mit Vulkanisierlösung sind eine Reparatur die auch länger funktioniert - habe damit schon x Reifen repariert - muss man aber mindestens eine rechte Hand haben.

Speziell diese Pilze (die Idee fand ich schick um sie im Fuhrpark in den Autos zu deponieren) sind IMO tödlich, damit die reingehen sind die mit (Silikon?)-Öl brutal vollgeschlonzt -> in dem Loch klebt man nicht mehr einfach was ein und die Dinger ziehen sich ratzfatz wieder raus oder wandern rein.

Die Schrauben werde ich für den Fuhrpark evt noch testen - aber meist ist es wie oben schon geschrieben wurde, es steckt ne Schraube drin (dann reicht es mit dem Kompressor nachzupumpen um in die Werkstatt zu humpeln), oder der Reifen ist komplett dahin (Flanke aufgerissen o.ä.).

 

[Kurvenking]

Habe mir in einen fast neuen Hinterreifen eine M8 Schraube eingefahren und mit den Gummiwürsten der Tante Luise geflickt. Zunächst wollte ich nur nach Hause und den Reifen tauschen, dann dachte ich: “ Wäre im Urlaub doch gut zu wissen wie lange und gut das hält. Bin der Reifen dann ganz normal bis zum Ende einige tausend KM gefahren und hatte null Probleme.

Genau so habe ich das auch schon mal gemacht. War ein fast neuer Reifen. Bin den noch bis zum Ende gefahren. Keine Probleme. Zum Ende hin wurde er aber etwas undicht. Da musste ich einmal täglich nachfüllen.

 

[Andi#87]

Ich hoffe, dass jeder, der das so tut im Hinterkopf hat, dass ein so geflickter Reifen auch mal schlagartig die Luft verlieren kann.......

 

[Kurvenking]

Halte ich für unwahrscheinlich. Aber vermutlich weiß das Irgendjemand besser....

 

[FlowRider]

Halte ich für unwahrscheinlich. Aber vermutlich weiß das Irgendjemand besser....

Bei einer (Gummiwurst-) Reparatur in einer Werkstatt unter optimalen Bedingungen würde ich dir zustimmen, dass es vermutlich dauerhaft hält.
Bei einer Reparatur unterwegs/im Feld kann bei aller Sorgfalt doch eine kleine Imperfektion sein.

Reinschauen kann man leider nicht.

 

[SQ18]

Ich hoffe, dass jeder, der das so tut im Hinterkopf hat, dass ein so geflickter Reifen auch mal schlagartig die Luft verlieren kann.......

...das kann jeder Reifen - immer - und bisher waren das bei mir immer unreparierte / neue Reifen.