Ja, konkret sind es die Additive, die sich verflüchtigen. Je mehr Additive also zugesetzt sind, umso schneller verliert das Öl seine guten Eigenschaften. Wieviele Additive zugesetzt sind, hängt von der Viskositätsspanne ab und natürlich von der Qualität des Basisöls.
Du hättest bestimmt auch einen Unterschied nach dem Ölwechsel gemerkt wenn du das 5W40 wieder verwendet hättest...das ist nun mal mit frischem Öl so...
weil niemals alles vom alten Öl raus läuft und Du bei 4 L dann zuviel Öl drin hast.
ich hatte nicht geschrieben “nur 3,5 L einfüllen“, da solltest Du schon richtig lesen!
Du redest etwas am Thema vorbei. Es geht nicht darum wie man Öl auffüllt. JRR hat auf Empfehlung nur 3,5l eingefüllt und nachher eben nicht auf max 4l aufgefüllt. Darum ging´s. Und diese Empfehlung hat den besagten Hintergrund.
Kurze Frage: In welchem "Haus" wohnt der Eigentümer von LM? Er hat halt Glück, dass er kein "Angestellter" ist!Wie an anderer Stelle schon mal: Öl-Threads in unserer Klimazone?
Habe bei meiner very Old Lady (G/S BJ 81) auf Basis solcher für Nicht-Rennfahrer eher als religiös zu beurteilender Beiträge mal 10/40er statt dem empfohlener 20/40er probiert und durfte nach wenigen Herbstkilometern alle Dichtungen von Zylinderfuß bis -kopf und Ventildeckel ersetzen. Dankenswerter Weise nur diese... Madame war schlicht inkontinent geworden.
Solange es keine fundierten Erkenntnisse aus Rennserien mit Alltagsmaschinen gibt und ich mich nicht in Alaska im Winter bewege, bleibe ich bei der Herstellerempfehlung bezüglich der Viskosität und Füllstand. Am liebsten halt aber auch bei Liqui moly, eine Firma, die den Gewinn gleichmäßig auf die Angestellten ausschüttet, ohne deren Gehalt prozentual zum Anteil zu berechnen, ist mir einfach bei der seit Jahrzehnten hohen Qualität furchtbar sympathisch. Und Nein, ich arbeite nicht da.
Hatte Jesus nun einen Geldbeutel oder nicht? Bier und Nüsschen, um es mit den Worten eines Kollegen hier zu sagen.
Ob das alles noch so stimmt, was hier im Thread aufgefuehrt wird? Habe gerade spasseshalber mal nachgesehen und feststellen muessen, dass da, wohl von der Allgemeinheit unbemerkt, vor wenigen Jahren groessere Veraenderungen vorgegangen sind: Liqui Moly – Wikipedia
das stimmt schon noch... Hr. Prost hat zwar die Anteile verkauft, ist aber immer noch im Unternehmen tätig und auch sonst hat sich nichts verändert. Die Philosophie bzgl. der Wertschätzung des einzelnen Mitarbeiters besteht immer noch.
https://www.liqui-moly.de/fileadmin/user_upload/Presse/Pressespiegel/2018/FAZS_040318.pdf
