Welches Garmin in BMW Navivorbereitung

[Hansemann]

wer den "Jogdialer" oder auch "Drehrad" entbehren kann, fährt mit den Garmin Zumo Geräten eh besser und preiswerter!!

Das ist mMn der einzige Grund, sich für ein Garmin-Navi zu entscheiden. Wer das Drehrad nicht braucht, baut sich besser sein Handy quer an das Motorrad. (und scheißt mal auf die bis zur Fahrspur vorgeplanten Touren! Landkarte, die größeren Ortschaften rausgeschrieben und die Navianwendung vom Handy mitlaufen lassen, dann sieht man wo man ist und wo man als nächstes abbiegen muss)

 

[European]

....dann bin ich soweit wie vor 10 Jahren. Nach jeder 2.Tour ist das Handy kaputtvibriert oder durch einen Regenguss ersoffen.
Nein, da will ich schon was gscheits. Ich kauf mir doch kein Motorrad um über 24 Tsd und navigier dann ich wie anno dazumal. Aber jeder wie er will, bin ja auch lange so gefahren und überall hingekommen.

 

[Peti]

Man kann es auch so sehen, dass man die Navi Vorbereitung ja in einem Paket quasi dazu bekommt, dann kann man das für ein RAM Mount gesparte Geld ins Navi investieren.

Andererseits bekommt man beim Kauf eines Garmins für weniger Geld div. Halterungen, Autoscheibensaugnapf, Zig-Anzünderkabel usw. dazu.
Bei BMW ist das blanke Gerät teurer.

 

[GSLudwig]

Für mich Ist das BMW Navi schon sein Geld wert.
Arbeitet perfekt mit dem Motorrad zusammen und passt in die Halterung.
Am besten finde ich die Option das man sich einen Track auf der Karte anzeigen lassen und einfach ohne viel bequatscht zu werden, daran entlang fahren kann.(Ist fast so wie wenn man mit Karte fährt, nur halt ohne dauernd stehen zu bleiben und alles rauspfriemeln.)
Auch das OSM Karten geladen und angezeigt werden, finde ich manchmal in entlegeneren Gegenden hilfreich.
Nett finde ich auch, das ich die Geschwindigkeit, bildschirmfüllend aufs Navi legen kann. Vorallem in der Schweiz recht hilfsreich.
Auch die kleine Aufmerksamkeit, das bei wenig Benzin im Tank naheliegende Tankstellen angezeigt werden, möchte ich nicht mehr missen.
Das bei richtiger Bedienung sogar die Routenberechnung und das Navigieren funktioniert, ist noch eine nette Draufgabe.

 

[hartl15]

Für mich Ist das BMW Navi schon sein Geld wert.
Arbeitet perfekt mit dem Motorrad zusammen und passt in die Halterung.
Am besten finde ich die Option das man sich einen Track auf der Karte anzeigen lassen und einfach ohne viel bequatscht zu werden, daran entlang fahren kann.(Ist fast so wie wenn man mit Karte fährt, nur halt ohne dauernd stehen zu bleiben und alles rauspfriemeln.)
Auch das OSM Karten geladen und angezeigt werden, finde ich manchmal in entlegeneren Gegenden hilfreich.
Nett finde ich auch, das ich die Geschwindigkeit, bildschirmfüllend aufs Navi legen kann. Vorallem in der Schweiz recht hilfsreich.
Auch die kleine Aufmerksamkeit, das bei wenig Benzin im Tank naheliegende Tankstellen angezeigt werden, möchte ich nicht mehr missen.
Das bei richtiger Bedienung sogar die Routenberechnung und das Navigieren funktioniert, ist noch eine nette Draufgabe.

Hallo Ludwig,

ich schließe mich deinen ersten Zeilen gerne an, nur den Schluss "Das bei richtiger Bedienung sogar die Routenberechnung und das Navigieren funktioniert, ist noch eine nette Draufgabe." finde ich etwas überzogen!
Das hätte ich eigentlich schon als Basisfunktion eines Navigationsgerätes, immerhin bei einem Preis von nahezu EUR 800,-, erwartet ...

BG, Hartl

 

[Janis]

... immerhin bei einem Preis von nahezu EUR 800,-, erwartet ...

Ey Leute, lasst die Füsse am Boden.
Mit ein wenig Geduld und etwas Glück ist der 6er nigelnagelneu um Einiges unter 700 und ohne jedenfalls um 709 Euro zu haben.
Ist zugegebenermaßen auch noch verdammt viel Kohle für das Teil, aber nahezu 800 Euronen finde ich doch jetzt etwas übertrieben ...

LG

 

[hartl15]

Ey Leute, lasst die Füsse am Boden.
Mit ein wenig Geduld und etwas Glück ist der 6er nigelnagelneu um Einiges unter 700 und ohne jedenfalls um 709 Euro zu haben.
Ist zugegebenermaßen auch noch verdammt viel Kohle für das Teil, aber nahezu 800 Euronen finde ich doch jetzt etwas übertrieben ...

LG

"Leute", habe meinen 6er seit fast einem Jahr, damals hat er nigelnagelneu noch 800 Euronen gekostet!
Aber warte noch 1 bis 2 Jahre, er wird sicher noch billiger

Gruß, Hartl

 

[GSLudwig]

"Leute", habe meinen 6er seit fast einem Jahr, damals hat er nigelnagelneu noch 800 Euronen gekostet!
Aber warte noch 1 bis 2 Jahre, er wird sicher noch billiger

Gruß, Hartl

Ist doch egal was er kostet oder gekostet hat. Wenn man einen will, dann kauft man sich einen und gut ist.

 

[oerst]

"Leute", habe meinen 6er seit fast einem Jahr, damals hat er nigelnagelneu noch 800 Euronen gekostet!
Aber warte noch 1 bis 2 Jahre, er wird sicher noch billiger [emoji99]

Gruß, Hartl

Selbst schuld.

 

[Janis]

"Leute", habe meinen 6er seit fast einem Jahr, damals hat er nigelnagelneu noch 800 Euronen gekostet!
Aber warte noch 1 bis 2 Jahre, er wird sicher noch billiger

Gruß, Hartl

Der Beitrag ist aber jetzt drin und nicht schon "vor fast einem Jahr" geschrieben worden ...

Ist doch egal was er kostet oder gekostet hat. Wenn man einen will, dann kauft man sich einen und gut ist.

Schon OK, aber dann bitte nicht auf dem Preis "rumreiten" ...
Wird ja niemand gezwungen, das Gerät zu dem Kurs zu kaufen.

 

[AlpenoStrand]

... Softwaremäßig ist beim VI noch Luft nach oben, das V ist aus meiner Sicht ausgelastet. ...

Mich würde interessieren womit du diese These untermauerst, denn sowohl im N5 als auch im N6 steckt die selbe CPU drinnen. Warum soll sich dann die Software vom N5 nicht mehr weiterentwickeln lassen?

 

[hartl15]

Der Beitrag ist aber jetzt drin und nicht schon "vor fast einem Jahr" geschrieben worden ...


Schon OK, aber dann bitte nicht auf dem Preis "rumreiten" ...
Wird ja niemand gezwungen, das Gerät zu dem Kurs zu kaufen.

Freunde, warum reitet IHR nur auf dem Preis herum?

Die Essenz in meinem Kommentar zum GSLudwig war doch, dass ich von einem Navi das "Routenberechnen und Navigieren" als Basisfunktion und nicht als "Draufgabe" betrachte, wie er das bezeichnet hat, ganz gleich, ob das jetzt 3, 4 oder 7 hundert Euronen kostet!

Gruß, Hartl

 

[oerst]

Ironie und Zynismus zu erkennen ist nicht jedermann Stärke.

 

[hartl15]

Ironie und Zynismus zu erkennen ist nicht jedermann Stärke.

Ja, das ist gut möglich, jedenfalls kann man auf diese Weise die Kurve Profi-mäßig kratzen (lassen) ;-)

Bist du der autorisierte Interpret des Ludwig-Posts?

 

[GSLudwig]

Ja, das ist gut möglich, jedenfalls kann man auf diese Weise die Kurve Profi-mäßig kratzen (lassen) ;-)

Bist du der autorisierte Interpret des Ludwig-Posts?

Nee, ist Er nicht. Aber ich wollte in meinem Beitrag mal darauf hinweisen das, für mich, die Stärken des N5/N6 in der Kompatibilität und dem Zusammenspiel zur BMW liegen und die Navigation äher eine untergeortnete Rolle spielen.

Bedenke: Dafür das das Navi so gut mit der BMW kann bezahlst Du und nicht für eine stinknormale Navigation.

 

[Peter R12GS]

Nee, ist Er nicht. Aber ich wollte in meinem Beitrag mal darauf hinweisen das, für mich, die Stärken des N5/N6 in der Kompatibilität und dem Zusammenspiel zur BMW liegen und die Navigation äher eine untergeortnete Rolle spielen.

Bedenke: Dafür das das Navi so gut mit der BMW kann bezahlst Du und nicht für eine stinknormale Navigation.

Genau so sehe ich das auch. Das Zusammenspiel Zwischen GS und Navi ist erstmal das was zählt. Routen können viele Navi Hersteller günstiger.

Sonst hätte ich meinen Rider behalten können. Der hat auch gut funktioniert. Halt nicht mit der LC.

 

[oerst]

Ich bin zwar nicht autorisiert aber lag richtig.

 

[Gast14416]

Was genau ist der Vorteil der Garmins, der 300€ rechtfertigt?

Benutzung eines Drehrades am Griff?

 

[Pendeline]

Was genau ist der Vorteil der Garmins, der 300€ rechtfertigt?

Benutzung eines Drehrades am Griff?

Welches Garmin zu welchem Nicht-Garmin?

Und wer anders, als man selbst, bewertet ein Rechtfertigung für sich selbst?

Gruß von Pendeline

 

[Hansemann]

Was genau ist der Vorteil der Garmins, der 300€ rechtfertigt?

Benutzung eines Drehrades am Griff?

Genau!

Ich habe es bis heute noch nicht hingekriegt, dass das Navi mir immer den von mir gerade gewünschten Zoomfaktor einstellt. Dazu ist der Griff für mich die Hauptanwendung. Da kann ich immer ruck-zuck rein- oder raus zoomen, von Detail zu Übersicht.

Man kann da zwar was einstellen, dass ab einer bestimmten Entfernung zum Abbiegen oder Wegpunkt automatisch reingezoomt wird und anschließend wieder auf Übersicht, aber meistens hab ich doch andere Vorstellungen von der Anzeige und dann nutze ich das Drehrad.

Davon abgesehen, meinen N5 habe ich an 2 LCA's, einer S1000XR und jetzt an ner Knabenversion der GS verwendet. Alle hatten das Drehrad in einem Paket.

Sollte ich in Zukunft mal ein Motorrad eines anderen Herstellers fahren, mach ich die noch ium Keller rumliegende Handyhalterung von Touratech dran und nutze mein Handy.