Welcher Kastenwagen ist für zwei Motorräder geeignet? Tipps, Umbauten usw.

[Bollo]

Weniger einpacken!

Wundere mich ein wenig, aber ich hab selbst mit 2 Mopeds, schwerem Mitfahrer und vollbeladen für die Winterflucht noch „Luft“ beim längeren TGE.
Ne dicke LiFePo ist natürlich um einiges leichter als AGM und meine Luftstandheizung wird auch leichter sein …

 

[Hobbyfahrer]

Ich nehme an, es bei deinem Körper zu versuchen, ist ein bisschen zu viel verlangt, oder?

Bei 85 kg wird das schwierig.

 

[Hobbyfahrer]

Wundere mich ein wenig, aber ich hab selbst mit 2 Mopeds, schwerem Mitfahrer und vollbeladen für die Winterflucht noch „Luft“ beim längeren TGE.

Ich habe ja schon durch die Rampe und das alles auf dem Dach zusätzlich 300 kg.

Der Crafter hat ohne Beladung (ohne Person und halb vollem Tank) ein Gewicht von 2820 kg

 

[SQ18]

Ich war nun voll beladen auf der Wage und habe leider 100kg Übergewicht.

Auch achsweise verwogen?
Mit der fetten Rampe hinter der Achse...
An der Rampe Hand anlegen zum abspecken?
AHK evt. inkl Träger weg (wenn das geht).
Reserverad & Halter könnte ich persönlich verzichten.
Außer Aufbau- auch Fzg Batterie gegen LiFePo tauschen.
Ladung reduzieren.

Auflasten keine Option?

 

[Larsi]

...
Auflasten keine Option?

Über 3,5t gibts viele Einschränkungen.

 

[SQ18]

Ich weiß - aber bevor ich Unsummen investiere ist z.b. weniger zulässige Geschwindigkeit evt. eine Option.

 

[Hobbyfahrer]

Auch achsweise verwogen?

Ja auch das. Im Leerzustand also bei 2820 kg

Vorderachse 1450 kg
Hinterachse 1360 kg

Auflasten ist keine Option dann hätte ich auch meinen Anhänger mit 100 km/h behalten können.

Die beiden AGM Akkus zu tauschen dürfte ca. -30 kg bringen.
Verzicht auf das Ersatzrad vermutlich -15 kg.
Im Ausland nur mit halben Tank fahren ca. -24 kg
Verzicht auf unnötige Gurte usw. ca. -5 kg

Problematisch wird eigentlich nur Österreich (max. 70 kg Toleranz) und besonders die Schweiz, Frankreich und Dänemark.

 

[Hein1]

Hallo,
ich denke, Du hast gar keine andere Möglichkeit, als Auflasten. Ob Du trotz Auflastung 120 Km/h fährst, merkt eh keiner, es sei denn, Du fährst mit 120 km/h durch eine 100 km/h Zone. Ich habe bei bei der Beladung meiner WoMo‘s immer mit unter 3,5 T Grenze gekämpft, habe dann beim jetzigem einfach zu einem über 3,5 T gegriffen und bin mehr als zufrieden. Einfach alles rein packen, was man braucht und gut ist. Nachteile sind bekannt, aber Vorteile überwiegen für mich und beim Überladen erwischt zu werden, ist teurer.
Gruß
Henning

 

[Larsi]

...
Die beiden AGM Akkus zu tauschen dürfte ca. -30 kg bringen.
Verzicht auf das Ersatzrad vermutlich -15 kg.
Im Ausland nur mit halben Tank fahren ca. -24 kg
Verzicht auf unnötige Gurte usw. ca. -5 kg
...

Ersatzrad hat eher 25-30kg + Halterungen

 

[Larsi]

Ansonsten ... die Rampe ist toll, aber auch schwer.