Welche Sturzbügel würdet Ihr bevorzugen ?
Diskutiere Welche Sturzbügel würdet Ihr bevorzugen ? im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Kosten etwa 1500 Euro :lalala:
@Fanboy, das Reh hat nicht überlebt.
A
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Lommi1961
Dann fahre ich lieber ohne!Kosten etwa 1500 Euro
D
dawshill
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Der günstigste und hübscheste Sturzbügel ist - keiner...
qtreiber
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... und der leichteste!Der günstigste und hübscheste Sturzbügel ist - keiner...
GSRolf
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...etwas FDH und 5kg abnehmen, dann tuns auch die schwereren Sturzbügel.
qtreiber
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@GSRolf; ich lasse die Sturzbügel gleich komplett weg und esse dafür auf dem Weihnachtsmarkt eine Wurst mehr. 
Stelle dir 5 Kg Hack vor, das ist schon was.
Stelle dir 5 Kg Hack vor, das ist schon was.
GSRolf
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...und schlicht und einfach nicht Moped hinschmeissen...@GSRolf; ich lasse die Sturzbügel gleich komplett weg und esse dafür auf dem Weihnachtsmarkt eine Wurst mehr.
Stelle dir 5 Kg Hack vor, das ist schon was.
qtreiber
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wenn es danach geht, könnten 95% aller Sturzbügel zurück gegeben werden....und schlicht und einfach nicht Moped hinschmeissen...
Die Diskussion ob diese im Fall des Falles tatsächlich helfen größeren Schaden zu verhindern, lohnt nicht wieder neu zu starten.
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dawshill
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Mit Zwiebeln...@GSRolf; ich lasse die Sturzbügel gleich komplett weg und esse dafür auf dem Weihnachtsmarkt eine Wurst mehr.
Stelle dir 5 Kg Hack vor, das ist schon was.
Buchheimer
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Stimmt. Ich brauche auch keine Krankenversicherung weil ich ja nicht krank werden möchte....und schlicht und einfach nicht Moped hinschmeissen...
GSRolf
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was mich betrifft, mir geht es eher um ein präventives Gefühl der Sicherheit und dass die Kiste auch ruhig mal umkippen kann. Ich hatte 1 Jahr nur die Sturzpads dran, hab dann doch wieder Touratech Bügel montieren lassen, sie waren uns ja auch schon 2015 beim Crash mit der GS meines Kumpels hilfreich. Muss jeder wissen womit er ruhiger schlafen kann.wenn es danach geht, könnten 95% aller Sturzbügel zurück gegeben werden.
Die Diskussion ob diese im Fall des Falles tatsächlich helfen größeren Schaden zu verhindern, lohnt nicht wieder neu zu starten.
qtreiber
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das ist ja alles in Ordnung und jeder hat die freie Wahl. Wo fängt es an und wo hört das auf? Sehe ich mir einige zugepflasterte Motorräder an, würde ich eher dem Fahrer ein Training und eine Airbagweste empfehlen.
Wenn ein Schützer - im Fall des Falles - geholfen hat, hat sich dieser vermutlich bezahlt gemacht.
Den einzigen Schutz den ich an meiner R1200R montiert hatte, war so ein kleiner Kardan-Sturzpad . Nach einem längeren Rutscher, genau auf der Kardanseite (rechts), hatten weder der Kardan, der Endantrieb, noch der Sturzpad einen Kratzer. Dafür die Lenkerendgewichte, Handbremshebel und der Zylinderkopfdeckel. Ließ sich für kleines Geld beheben. Glück gehört in diesen Fällen immer dazu.
An der 1250GS hatte ich für wenige Tage kleine Zylinderdeckelschützer aus Kunststoff vom Ali moniert - aber schnell wieder entfernt.
Wer sich mit Schützern am Motorrad wohler fühlt, sollte diese unbedingt montieren!
Zum Thema: Wenn würde ich die originalen Sturzbügel bevorzugen.
Blumi
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GSRolf
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zu qtreiber: Wer sich mit Schützern am Motorrad wohler fühlt, sollte diese unbedingt montieren!
Genau. Ich habe es zuerst mit Pads probiert, die ja auch kleinere Umfaller tolerieren, bin dann doch auf Sturzbügel gegangen weil ich mit damit besser fühlte. Habs jedenfalls ohne probiert. "Geschmacksfrage", wie so vieles bei unserem wunderschönen Hobby.
Genau. Ich habe es zuerst mit Pads probiert, die ja auch kleinere Umfaller tolerieren, bin dann doch auf Sturzbügel gegangen weil ich mit damit besser fühlte. Habs jedenfalls ohne probiert. "Geschmacksfrage", wie so vieles bei unserem wunderschönen Hobby.
Butenostfrese
Zusammengefasst lässt sich sagen dass Boxer Fahrer (Boxer, da ähnliche Diskussion bei den RT Freunden) die Kisten öfter umwerfen als die Fahrer Vollverkleideter Maschinen.
Man stelle sich eine Sturzbügeldiskussion im S1000RR/Panigale/Fireblade oder was auch immer Forum vor
Aber Boxer Fahrer haben ja auch Panik dass man ihnen etwas in den Öleinfüllstutzen füllt Und kaufen abschließbare Ölstöpsel.
Man stelle sich eine Sturzbügeldiskussion im S1000RR/Panigale/Fireblade oder was auch immer Forum vor
Aber Boxer Fahrer haben ja auch Panik dass man ihnen etwas in den Öleinfüllstutzen füllt Und kaufen abschließbare Ölstöpsel.
GS80XR
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Endurokisten schmeißt man halt schneller mal um (Schwerpunkt höher, Sitzhöhe höher, oft schwerer als Straßenmaschinen besonders wenn aufgerödelt, Untergrund auf dem die Kiste beweget oder abgestellt wird schlechter) ist auch kein spezielles BMW Boxer Thema. Im Tenere Forum wird genau so über Crashbars /Sturzbügel diskutiert.
GSRolf
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Und Umschmeissspuren gehören bei Enduros zu Nutzzierde wie die angeschliffenen Fussrasten bei den Sportbikes. Während eine komplett verkratzte Vollverkleidung bei einer Sportmaschine sofort repariert wird da Schandfleck... die abgeschliffenen Fussrasten bleiben...
GSRolf
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...anders bei der neuen GSA die umfällt und mit dem Tankklimaanlagenkasten auf einen spitzen Fels stösst- die/der wird sicher auch sofort repariert. Dieser Kommentar erfolgt vorsorglich, um zu vermeiden hier OT zu werden...
Matthias.R
Ich persönlich habe nur die originalen Zylinderschutzhauben montiert.Reichen für einen Umfaller aus.Gelände fahre ich nicht.
Vinne
Du schraubst dann von Deiner GSA die Sturzbügel weg ?Der günstigste und hübscheste Sturzbügel ist - keiner...
Thema:
