Wechsel von 1150 ADV auf 1200 ADV?

[Bonsai]

Also bei den beiden Bildern mußt nun wirklich nix können; ist ja topfeben und fester Untergrund !!

Gruß

der Kurze

 

[mac1-2-3]

Also bei den beiden Bildern mußt nun wirklich nix können; ist ja topfeben und fester Untergrund !!

Gruß

der Kurze

Man kann alles steigern. Aber klein fängt man an. Nur Mut.


http://www.advrider.com/forums/attachment.php?attachmentid=225335&stc=1&d=1265710413



http://www.cycleworld.com/wp-content/uploads/2013/03/BMW-R1150GS-Adventure-Cascade-Mountains.jpg



http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=257322





Mein Favorit:



http://www.gs-forum.eu/attachments/...448040-zeigt-eure-eine-gs-1150-offroad-jl.jpg

 

[der niederrheiner]

Als ich 2005 'n neues Moped suchte, hab ich die damalige 12er ADVent Probegefahren. Bin überhaupt nicht recht mit ihr klargekommen. Getriebeabstufung und ich, das ging nicht. Daraufhin hab ich mir 'ne 11 1/2 ADVent mit 6.000km in HH gekauft. Und damit bin ich bisher 106.000km voll zufrieden. . .

 

[Wogenwolf]

Es sind beide absolut tolle Reisemopeds, mit dem Du viele entspannte Kilometer hinter Dich bringen kannst.
Nur ins Gelände will ich nicht

 

[abdiepost]

Denke ich auch.
Der Sound ist wirklich vom Feinsten.
Schön schmutzig und brabbelnd:
Aber wie so oft gibt es auch hier viele, denen das Teil zuuu laut ist.

...ist halt rein subjektiv. Hört sich der sound auch im wahren Leben unter dem Helm während der Fahrt so an? Wenn ja, ist da schon Musik hinter - unter meinem Helm klingt der Auspuffsound meiner 11er mit Umbau ala Kranich doch ein Stück harmloser und für mich völlig ausreichend... Abba wie auch immer: Jedem das Seine. Feddich.

VG Marco

 

[Wogenwolf]

Ich fahre zur Zeit noch eine K1300R mit kernigem 4-Zylindersound.
Ich persönlich mag das Blubbern eines Twins lieber als den eines Vierzylinders.
Aber wie Du richtig anmerkst. Jedem das Seine!

 

[Jonni]

Schönes Video, welches du zuvor verlinkt hast.

Der alte, rote M3 geht den Pass ganz schön zügig hoch. Zur Zeit, als der gebaut wurde, waren auch die Autos noch nicht mit allen möglichen elektrischen und elektronischen Helferlein vollgestopft.

CU
Jonni

 

[Wogenwolf]

.....Der alte, rote M3 geht den Pass ganz schön zügig hoch. Zur Zeit, als der gebaut wurde, waren auch die Autos noch nicht mit allen möglichen elektrischen und elektronischen Helferlein vollgestopft.

Der ist mir auch aufgefallen. Zügig bewegt das Teil

 

[mac1-2-3]

Der ist mir auch aufgefallen. Zügig bewegt das Teil

Stimmt, aber der Adv-Reiter zieht nicht besonders am Kabel. Da ginge noch einiges.

@wogenwolf: Wie ich das Warten auf die 12er Adv an Deiner stelle hassen wuerde. Ende August - wie eine kleine Ewigkeit.
Bleibt mir erspart. Ich muss mich dafür immer nach einer umdrehen..

 

[Wogenwolf]

Stimmt, aber der Adv-Reiter zieht nicht besonders am Kabel. Da ginge noch einiges.

Stimmt, aber er gehört bestimmt wie ich zur Blümchenpflückerfraktion, die es ruhig angehen lässt

@wogenwolf: Wie ich das Warten auf die 12er Adv an Deiner stelle hassen wuerde. Ende August - wie eine kleine Ewigkeit.
Bleibt mir erspart. Ich muss mich dafür immer nach einer umdrehen..

Oh, da triffst Du den Nagel auf den Kopf. Hab hier noch die KR stehen, die ich in Zahlunge gebe, aber irgendwie keine Lust mehr, das Teil zu bewegen. Ich zähle die Tage....
Genieße die Tage mit deiner ADV . Ich hätte meine 1150er ADV vor Jahren nie verkaufen sollen. War ein feines Teil!

 

[mac1-2-3]

Stimmt, aber er gehört bestimmt wie ich zur Blümchenpflückerfraktion, die es ruhig angehen lässt




Oh, da triffst Du den Nagel auf den Kopf. Hab hier noch die KR stehen, die ich in Zahlunge gebe, aber irgendwie keine Lust mehr, das Teil zu bewegen. Ich zähle die Tage....
Genieße die Tage mit deiner ADV . Ich hätte meine 1150er ADV vor Jahren nie verkaufen sollen. War ein feines Teil!

Mach ich. Ja, das ist sie. Hat schon was Besonderes. Hab sie frisch vom 60 tkm Service geholt, im August noch neue Reifen und dann Richtung Elsass.

 

[B2]

Ich habe zwei von den 1150er sls ADV.
Beide Bj. 2004. Eine in silber, eine in schwarz. Eine als Solo, die andere als Gespann. Das Gespann mit Gelaendegetriebe, die Solo mit normal Getriebe. Bei der Solo ist der Motor gemacht, das Gespann laeuft normal. Fuer den Sound haben beide einen Zach. Das Gespann hat den 40 Liter TT-Tank plus Desierto 3.
Benutze beide Moppeds vorzugsweise fuer Fernreisen auch in abgelegene Gebiete. Fuers Bummeln und die Eisdiele steht ein anderes Mopped in der Garage.

So viel zur Vorgeschichte.

Warum ich keine 1200er ADV will:
- sie gefaellt mir nicht
- sie gefaellt mir nicht
- sie gefaellt mir nicht
- ich mag kein Plastik
- ich mag keinen Can-Bus
- sie ist mir nicht robust genug
- der Motor ist mir zu nervoes

Geld waere kein Problem, aber es kommt mir keine ins Haus, dafuer ist mir die 1150er zu robust, zu zuverlaessig, zu viel das fuer mich bessere Motorrad.
Wuerde mir jemand im Tausch eine neue 12er (egal ob Luft oder LC) dafuer
geben, ich wuerde nicht tauschen. Auch nicht gegen Aufpreis.

 

[boxersteve]

Hallo Bruno,

da kann ich dir nur zustimmen. Obwohl ich mir die 12er Adventure noch gefallen lasse, auch wenn es schon recht viel Plastik ist...
Ich hab in letzter Zeit einige Modelle gefahren:
Honda Crosstourer, Paneuropean, BMW K1200GT und die neue LC. Ich bin danach jedes Mal wieder mit Freuden auf meine Dicke gestiegen! Für mein Gefühl wird gerade in der Reiseenduro Klasse momentan etwas falsch verstanden...
Es wird nur noch auf Leistung und knüppelharte auf Sport getrimmte Fahrwerke gesetzt. Das Wort "Reise" in Form von Komfort und Ausgewogenheit tritt völlig in den Hintergrund. Wer es braucht und sich dafür begeistern kann, von mir aus...
An das grundsolide Fahrgefühl meiner 1150er Adventure mit Wilbers Fahrwerk kommt von diesen aufgeregten Hobeln zumindest keine ran
Aber das ist nur meine Meinung, viele sehen das bestimmt anders...

Viele Grüße
Stefan

 

[mac1-2-3]

Hallo Bruno,

da kann ich dir nur zustimmen. Obwohl ich mir die 12er Adventure noch gefallen lasse, auch wenn es schon recht viel Plastik ist...
Ich hab in letzter Zeit einige Modelle gefahren:
Honda Crosstourer, Paneuropean, BMW K1200GT und die neue LC. Ich bin danach jedes Mal wieder mit Freuden auf meine Dicke gestiegen! Für mein Gefühl wird gerade in der Reiseenduro Klasse momentan etwas falsch verstanden...
Es wird nur noch auf Leistung und knüppelharte auf Sport getrimmte Fahrwerke gesetzt. Das Wort "Reise" in Form von Komfort und Ausgewogenheit tritt völlig in den Hintergrund. Wer es braucht und sich dafür begeistern kann, von mir aus...
An das grundsolide Fahrgefühl meiner 1150er Adventure mit Wilbers Fahrwerk kommt von diesen aufgeregten Hobeln zumindest keine ran
Aber das ist nur meine Meinung, viele sehen das bestimmt anders...

Viele Grüße
Stefan

Dass andere Eisen nicht in Frage kommen, ist kein Thema.

Zum "vielen Plastik" auf der 12er Adv: Im Vergleich zur 1150er Adv ist es nur der TANK. Schnabel da wie dort aus Plastik, Gepäckbrücke da wie dort aus Eisen.

- - - Aktualisiert - - -

Ich habe zwei von den 1150er sls ADV.
Beide Bj. 2004. Eine in silber, eine in schwarz. Eine als Solo, die andere als Gespann. Das Gespann mit Gelaendegetriebe, die Solo mit normal Getriebe. Bei der Solo ist der Motor gemacht, das Gespann laeuft normal. Fuer den Sound haben beide einen Zach. Das Gespann hat den 40 Liter TT-Tank plus Desierto 3.
Benutze beide Moppeds vorzugsweise fuer Fernreisen auch in abgelegene Gebiete. Fuers Bummeln und die Eisdiele steht ein anderes Mopped in der Garage.

So viel zur Vorgeschichte.

Warum ich keine 1200er ADV will:
- sie gefaellt mir nicht
- sie gefaellt mir nicht
- sie gefaellt mir nicht
- ich mag kein Plastik
- ich mag keinen Can-Bus
- sie ist mir nicht robust genug
- der Motor ist mir zu nervoes

Geld waere kein Problem, aber es kommt mir keine ins Haus, dafuer ist mir die 1150er zu robust, zu zuverlaessig, zu viel das fuer mich bessere Motorrad.
Wuerde mir jemand im Tausch eine neue 12er (egal ob Luft oder LC) dafuer
geben, ich wuerde nicht tauschen. Auch nicht gegen Aufpreis.

Von der Optik her ist es immer individuell. Ich finde die Triple Black großartig.
Aber: Es liest sich sehr gut, was Du sonst geschrieben hast.
Hast Du ein anderes Fahrwerk an der solo verbaut? Denke über Öhlins nach.
Das wäre dann die Bestärkung der Entscheidung, das Eisen definitiv zu behalten. Ginge natürlich auch so.

 

[Wogenwolf]

.... Für mein Gefühl wird gerade in der Reiseenduro Klasse momentan etwas falsch verstanden...
Es wird nur noch auf Leistung und knüppelharte auf Sport getrimmte Fahrwerke gesetzt. Das Wort "Reise" in Form von Komfort und Ausgewogenheit tritt völlig in den Hintergrund. Wer es braucht und sich dafür begeistern kann, von mir aus...

Du bringst es auf den Punkt. Genauso sehe ich es auch. Die ganze Leistungsgeilheit passt imho nicht zu einer GS.
Wenn es mir um Leistung geht, kauf ich mir keine GS. ICH möchte entspannt durch die Gegen tuckern.
Wenn Du Dir die Vergleichstests der sogenannten FACHzeitschriften ansieht, steht an erster Stelle immer nur die Leistung.
Je mehr PS, desto besser.
Und das juckt mich nicht.
Drehmoment statt Drehzahl!

 

[mac1-2-3]

Die 12er Adv ist nicht übermotorisiert. Der DOHC Motor ist schwer in Ordnung und für alle Einsatzbereiche zu haben.
Aber eines noch: Dass die 12er Adv nicht robust wäre, kann man nicht sagen.
Leute wie Helge Pedersen oder Michael Martin jagen das Teil um die ganze Welt, strapazieren es sicher mehr als wir und legen es mit Sicherheit oft hin. Scheint alles auch nach Jahren kein Problem zu sein.
Es wird also schwer, die 12er Adv ins schlecht Licht zu rücken.

http://adventuremedia4u.de/images/planet02.jpg

[url]http://www.spiegel.de/fotostrecke/michael-martin-im-australischen-outback-zu-besuch-in-der-opalmine-fotostrecke-87196-10.html

http://www.touratech-usa.com/media/KMRjGb/?size=bloglargethumb
[/URL]

 

[Wogenwolf]

Die 12er Adv ist nicht übermotorisiert. Der DOHC Motor ist schwer in Ordnung und für alle Einsatzbereiche zu haben.
Aber eines noch: Dass die 12er Adv nicht robust wäre, kann man nicht sagen.
Leute wie Helge Pedersen oder Michael Martin jagen das Teil um die ganze Welt, strapazieren es sicher mehr als wir und legen es mit Sicherheit oft hin. Scheint alles auch nach Jahren kein Problem zu sein.
Es wird also schwer, die 12er schlecht zu schreiben.

http://adventuremedia4u.de/images/planet02.jpg

Das wollte ich auch nicht sagen. Der 1200er ist ein geiler Treckermotor. Und vor allem ausgereift.
Sonst hätte ich mir das Teil ja nicht noch schnell gekauft.
Während die neue LC-Generation den Bereich Tourer verlässt und stark Richtung Sport driftet.
Für eine S genau richtig, aber in der GS wünsche ich mir etwas anderes
Für mich wird es wohl der letzte Boxer sein.

Schönes Foto!

 

[boxersteve]

Ganz klar, die 12er ist klasse und fährt sich auch so! Und robust ist sie auch, keine Frage (vielleicht sogar robuster als die 1150er?).
Aber ich liebe an meiner Dicken halt so kleine Details:
Die formschönen Gußarmaturen statt der Urinbecher am Lenker, der Alugepäckträger statt des Plastikteils usw....
Aber trotzdem finde ich die 12er gerade als Adventure sehr gelungen!
Und gut sind gewiss Beide

Viele Grüße
Stefan

 

[mac1-2-3]

Aber ich liebe an meiner Dicken halt so kleine Details:
Die formschönen Gußarmaturen statt der Urinbecher am Lenker, der Alugepäckträger statt des Plastikteils usw....
Aber trotzdem finde ich die 12er gerade als Adventure sehr gelungen!
Und gut sind gewiss Beide

Viele Grüße
Stefan

Die 12er Adv hat keinen Plastikgepäckträger.

 

[Wogenwolf]

...Die formschönen Gußarmaturen statt der Urinbecher am Lenker...

Stimmt leider


- - - Aktualisiert - - -

Die 12er Adv hat keinen Plastikgepäckträger.

Da kannst Du einen Panzer dran hängen