Wechsel TÜ zu LC . Brauch bitte euren Rat nach Probefahrt

[Ralph1968]

Hallo zusammen,

ich habe ja eine wunderschöne Zahnbürstengepflegte Rallye TÜ aus 2012 ( 37000 km) und möchte nun etwas moderneres . Ja ich weis, ich sollte sie nicht eintauschen, aber wie geschrieben ich möchte etwas neueres….

Jetzt bin ich bei einen BMW Händler bei mir in der Nähe ( Ingolstadt) eine 2018 Rallye Pepsi mit Sportfahrwerk und 1ter Hand Gestern Probegefahren.
Prinzipiell gefällt sie mir sehr gut und hat auch sehr viel was sich noch besser anfühlt.Die Pepsi hat 20000 km und es wird noch ein 20er KD vom Händler gemacht.

Mir sind aber 3 Dinge negativ bzw. anders aufgefallen.

1. Die Kupplung greift erst sehr spät. Also wenn ich die Kupplung ziehe, auslasse dann greift die Kupplung erst die letzten 20% des Weges. Dann schnell, also sie schleift nicht. Aber viel Spiel ist dann bis zum auslassen nicht mehr. Ist das normal ( hat verstellbare Hebel) ?

2. Bei einer Aussentemperatur von 11 grad bin ich etwa nach „10km auf einen Parkplatz gefahren und da ging der lüfter sofort an. Sie hatte 99 grad und der lüfter hat ordnungsgemäss runtergeregelt. Ich frage mich nur, wie ist das im Sommer? Dann läuft er sich ja einen wolf oder?

3. Ab 120 km/h fängt es an zu vibrieren. Aber nicht das typische Boxervibrieren wie ich sie von meiner kenne sondern eher vom Fahrwerk vorne… habe dann Gas weg und Kupplung gezogen und die Vibrationen waren noch da. Etwas leichter aber noch leicht spürbar Zb. Es kommt ungefähr von vorne und verteilt sich dann aauf das Motorrad . Nicht extrem störend aber das ist irgendwie komisch wie wenn ich permanent über schlechte bzw. Geflickte Strassen fahre. Leider konnte ich sie nicht weiter testen da es dann nass geworden ist.


Letztendlich habe ich dies den Händler gesagt und er meinte die ersten zwei Punkte sind so bei der Wassergekühlten. Das mit den vibrieren wird dann beim grossen KD ( wenn ich sie nehme) überprüft und natürlich beseitigt. Auch bekomme ich natürlich 1 JahrGewährleistung.

Ergänzend: Der letzte KD stammt aus 22 ( vorher alle) .

Der Händler ( ich kenne ihn) ist eigentlich sehr fair und ein BMW Händler.

ich find sie richtig geil, hat die richtige Sonderzubehör und ich würde mich so verbessern wie ich es gerne hätte.
Eer würde meine lufti für einen fairen Preis drannehmen und alles abwickeln. Ich habe aktuell keine Zeit für Privatverkauf/ Probefahrttourismus usw.
Daher würde das auch Perfekt sein.

Kann mir bitte zu Punkt 1 und 2 jemand eine Info geben?
Wegen Punkt 3 weis ich ehrlich gesagt nocht was ich machen soll….. Kaufen den KD abwarten und dann hoffen das es passt und dann reklamieren?


Optional könnte ich mich auch richtung 1250 orientieren. Allerdings würde mir die Pepsi avollkommen ausreichen ( das nur zur Info)


Vielen Dank für eure Meinung

 

[nixwiefort]

Punkt 1: ist so Nasskupplung versus Trockenkupplung. Man gewöhnt sich dran.

Punkt2: kein Problem, selbst im Sommer im Stau holt der Lüfter die Temperatur ruckruck von 100 auf 90 Grad herunter.

Punkt 3: könnte ein Reifen mit Sägezahn sein.

mein Rat: ich würde mir die 12er LC nur kaufen wenn sie schon Tft Display, Kurven Abs, und Hillholder hat.

 

[gshogi]

Punkt 4:
Behalte die TÜ!

Was Moderneres ist relativ.
Ist sie auch besser?

Meine mit 134.000 km steigt gerade im Wert Und ich liebe sie.

 

[Nordisch]

Zu (1): ggf den Hebel verstellen und prüfen, ob sich das Gefühl verbessert. Auf jeden Fall sollte es möglich sein, gefühlvoll anzufahren, auch an einer Steigung.

Zu (2): Aus meiner Sicht überhaupt nicht normal. Auch bei Temperaturen über 25°C braucht es bei meiner schon Stop & Go, damit der Lüfter läuft. Bei 11°C und mal eben auf den Parkplatz nicht normal.

Zu (3): Finde ich auch nicht normal. Und für Sägezahn mittig auf dem Reifen muss dieser schon echt am Ende seines Lebens angekommen sein und vom Vorbesitzer in jede Kurve massiv rein gebremst worden sein. Oder mit anderen Worten sollte dann ein Blick auf den Reifen keine Fragen offen lassen. Ansonsten ist es was anderes.

 

[sampleman]

Ich hatte als erstes Motorrad eine Yamaha TDM 850, die hatte ein Kühlwasserthermometer, das hing dauernd bei 20%, ich dachte schon, es ist kaputt. Aber bereits ein paar Kilometer Stadtverkehr - auch im November - haben ausgereicht, um das Thermometer bis kurz vor den roten Bereich zu treiben und den Lüfter anspringen zu lassen. Und jetzt bei meiner Africa Twin springt der Ventilator auch an, wenn die Maschine ein paar Minuten im Leerlauf vor sich hintuckert.

Ich würde mal sagen: Das Verhalten der LC ist normal.

 

[Nordisch]

Das Verhalten der LC ist normal.

Verdammt, dann muss ich mir jetzt wohl Gedanken machen...

 

[Mike1300]

Mal ohne großes rumgelabere oder Glaskugel…..
1. ist leider so bei der LC, gefällt mir auch nicht besonders, kann man nichts dran ändern
2. ungewöhnlich bei den Aussentemperaturen, macht meine definitiv nicht so, da muss ich schon länger an der Ampel oder im Stau stehen

 

[Juescho]

Was Moderneres ist relativ.
Ist sie auch besser?

Meine 2012er TÜ TB habe ich 2017 gekauft und bin damit über 60 tsd Km gefahren. Ich war fest entschlossen die TB nie zu verkaufen, ein top Motorrad, ich war mega zufrieden. Um die Km Zahl im Tacho nicht zu rasant steigen (20 tsd Km p.a.) zu lassen habe ich 4 Jahre später eine 12er LC ADV dazu gekauft, beide Motorräder wurden im Wechsel gefahren. Nach nicht allzu langer Zeit musste ich mich zum fahren mit der Lufti quasi zwingen. Warum? Weil das Bessere des Guten Feind ist ... alles läuft smoother, ESA regelt viel feiner, Quickshifter ist einfach klasse, Armaturen und Hebeleien feiner, über ein halber Liter weniger Sprit, Super statt Super+, besserer Sound ... mehr Leistung!
2023 habe ich die Lufti um gutes Geld in Zahlung gegeben und mir eine der letzten 12,5er gekauft. Diese und die 12er fahre ich beide gleich gerne, der Unterschied ist trotz Mehrleistung der 12,5er für mich unwesentlich .... der Unterschied beider LC's zur Lufti ein Universum.
Mein Fazit? ... ich würde mir immer wieder eine 12er LC oder 12,5er kaufen, die kannst Du ewig fahren.
Und die 13er? Bin ich ausgiebig gefahren und brauche ich nicht, für mich kein Mehrwert und ... sie gefällt mir auch nicht.
Meine Empfehlung? Kauf Dir eine schöne LC, die Pepsi ist eine wenn nicht die schönste BMW die derzeit rumfährt.

 

[BadenRT]

Hallo Ralph,
machs doch so wie ich und gönn dir beide.
Klar kannst du mit der LC schneller unterwegs sein, aber willst du das immer?

 

[Biker-Gina]

Lieber Ralf, wenn du in Lenting warst dann weiß ich wo (habe ja 8 Jahre in Etting gearbeitet).
Der Händler ist nicht schlecht. Aber um diese Jahreszeit bringt er keine Gebrauchte mehr vom Hof.

Zu deinen drei Punkten haben die Vorschreiber ja schon was geschrieben.
Versprechen kann der Händler viel - aber ob die Probleme nach dem Service weg sind wage ich zu bezweifeln. Hier muss dein Bauchgefühl über das Ich-will-haben-Gefühl siegen, sonst ärgerst du dich früher als dir lieb sein wird .

Ich kenne das Gefühl, wenn man etwas mehr haben möchte und von der Lufti zur LC wechseln will. Mehr PS, Schnick-Schnack, Tempomat und einfach mehr wums.

Aber glaube mir, selbst ich habe das nach drei Jahren bereut und bin zu einer TÜ zurück.
Und ich bin nicht die einzige, die den Wechsel von Lufti auf LC bereut haben.
Jeder aus einem anderen, ganz eigenen Grund. Ich wegen den Problemen mit der andauernden Luft in der Hinrerradbremse (und die damit stattgefundenen Werkstattbesuche mit den Versprechungen, jetzt ist alles behoben - und täglich grüßt das Murmeltier) und als Höhepunkt das gebrochene Kreuzgelenk im Kardan. Für mich war an dem Tag Schluss mit LC.

Das einzige, was ich vermisse ist der Tempomat. Aber das kann ich verschmerzen.

Dafür Spaß und Zuverlässigkeit.

Lass dir Zeit und wenn du wirklich wechseln willst, schau mal zum Markus nach Barbing oder fahr nach München und sprich mit Adnan im Kellergeschoss.
Du kannst gerne liebe Grüße von mir ausrichten.

P.S. Die Kupplung ist echt scheixxe. Ich hab mich nie daran gewöhnt und mein Freund hat jedesmal die Krise bekommen, wenn er sie in den Transit fahren musste.
Die wird leider so bleiben.

 

[KAlaus]

...
2. Bei einer Aussentemperatur von 11 grad bin ich etwa nach „10km auf einen Parkplatz gefahren und da ging der lüfter sofort an. Sie hatte 99 grad und der lüfter hat ordnungsgemäss runtergeregelt. Ich frage mich nur, wie ist das im Sommer? Dann läuft er sich ja einen wolf oder?
...

Wie bist Du denn vorher gefahren? War sie schon warm, als Du los bist, oder stand sie den ganzen Tag und war kalt und Du bist entspannt los- und die 10km gefahren?
Ich kenn Dich ja nicht, aber 10km sind nicht gleich 10km - und bei Vollgas wird der Karton schon auch zügig warm.
(Wobei ich Dich jetzt nicht so einschätze, als ob Du dauernd den Begrenzer oder 0-100km/h testen würdest...)

3. könnte wirklich am Reifen liegen, und 1. ist bei mir sehr ähnlich...

 

[back_to_GS]

Zu Punkt 3: Wenn sie dir so gut gefällt würde ich verhandeln, dass dir die Maschine repariert übergeben wird.

zu 1 und 2 kann ich dir nur sagen, dass das mit der spät kommenden Kupplung bei meiner 1250 ähnlich ist. Den Lüfter bemerke ich nur wenn ich mit warmer Maschine stehe.

 

[SwabianBiker]

1. Die Kupplung greift erst sehr spät. Also wenn ich die Kupplung ziehe, auslasse dann greift die Kupplung erst die letzten 20% des Weges. Dann schnell, also sie schleift nicht. Aber viel Spiel ist dann bis zum auslassen nicht mehr. Ist das normal ( hat verstellbare Hebel) ?

2. Bei einer Aussentemperatur von 11 grad bin ich etwa nach „10km auf einen Parkplatz gefahren und da ging der lüfter sofort an. Sie hatte 99 grad und der lüfter hat ordnungsgemäss runtergeregelt. Ich frage mich nur, wie ist das im Sommer? Dann läuft er sich ja einen wolf oder?

3. Ab 120 km/h fängt es an zu vibrieren. Aber nicht das typische Boxervibrieren wie ich sie von meiner kenne sondern eher vom Fahrwerk vorne… habe dann Gas weg und Kupplung gezogen und die Vibrationen waren noch da. Etwas leichter aber noch leicht spürbar Zb. Es kommt ungefähr von vorne und verteilt sich dann aauf das Motorrad . Nicht extrem störend aber das ist irgendwie komisch wie wenn ich permanent über schlechte bzw. Geflickte Strassen fahre. Leider konnte ich sie nicht weiter testen da es dann nass geworden ist.

Vorwort: ich habe auch eine Pepsi, 18er Modell mit Allem.

zu 1.:
Mit der Kupplung kann ich so nicht bestätigen, ich kann sie locker und gleichmäßig schleifen lassen und schließlich greifen lassen.

zu 2.:
Gestern war ich bei 12-14 Grad unterwegs, stand ewig vor einer Baustellenampel; da ist der Lüfter auch mehrfach angesprungen. Alles im grünen Bereich. Bei normaler Fahrt und Innenstadtverkehr mit Ampeln springt der Lüfter so gut wie nie an.

zu 3.:
Wie die Anderen schon geschrieben haben, würde ich mir zuerst die Reifen ansehen. Aber bei der Beschreibung müssten das schon sehr abgenudelte TKC 80 oder sonstwas sein, um solche Vibrationen zu erzeugen.

Ansonsten kann ich die Pepsi -mit dem ganzen Schnick-Schnack- sehr empfehlen. Ich hatte bisher auch keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte.

 

[Ralph1968]

Hallo und vielen Dank für die Antworten.

Zu Punkt 1 habe ich vernommen das das Kupplungsspiel normal ist.

Zum zweiten Punkt gibts unterschiedliche Äusserungen. Ich selbst fahre schon Jahrzente Motorrad ( auch Wassergekühlte ) u.a. . Varadero 1000 , V Strom 1000, KTM 950 adv., Tiger 955, XTZ 750 usw…. Da ist der Lüfter nur im Stadtverkehr bei Stop and go und grosser Hitze angesprungen. Aber nicht bei 10 km Mit normalen mässigen beschleunigen, kurz am Parkplatz raus. Ich kenn aber eben nicht die BMW. Vielleicht ist es hier ja BMW anders als bei den japsen …..

Mein Laienverstand würde mir bei einen Japaner sagen: Motor wird schnell heiss, lüfter regelt auch bei kalter Umgebung, ergo Motor wird sehr schnell heiss. Evtl. fehlt Kühlflüssigkeit oder etwas stimmt nicht Kühlkreislauf. gesund ist es nicht wenn der Motor so schnell heiss wird… aber wie gesagt ist es bei BMW evtl. Normal

Und ja die Vibrationen sind mir aufgefallen. Dachte mir vielleicht ist es das Sportfahrwerk das härter ist und somit den Untergrund spürbarer abgibt.

Daher sind eure Aussagen , die hier praktische Erfahrungen haben für mich natürlich Goldwert.
Ich will einfache eine Aussage vom Händler vorweggreifen, “ Ist alles normal, wir finden nix“ Tippitoppi.

Die Reifen sind neuwertig und er müsste ja dann evtl. in neue Reifen investieren usw……

Sorry das ich so nachfrage, ist für eben auch viel Geld ( für mich ) für ein Motorrad und da möchte ich mich im Vorfeld informieren…….
Ja und nach der Probefahrt möchte ich aufjendefall ein neueres Modell als meine lufti ……

Nochmals herzlichen Dank für eure Antworten und der Unterstützung.


Nur zur Info, das wäre die Gute :
BMW R 1200 GS Rallye Alukoffer Sportfahrwerk

 

[Mike1300]

Vielleicht solltest du dir einfach mal selber die Karten legen, statt jetzt noch eine Diskussion hier aufziehen, die dich keinen Schritt weiter bringen wird!
Dieses Seitenweise pro und contra 1200 vs1250 ist nämlich nur noch ätzend….

 

[Ralph1968]

Vielleicht solltest du dir einfach mal selber die Karten legen, statt jetzt noch eine Diskussion hier aufziehen, die dich keinen Schritt weiter bringen wird!
Dieses Seitenweise pro und contra 1200 vs1250 ist nämlich nur noch ätzend….

Yepp habe die Frage 1250 gelöscht.

 

[Franco_67]

Hallo und vielen Dank für die Antworten.

Zu Punkt 1 habe ich vernommen das das Kupplungsspiel normal ist.

Zum zweiten Punkt gibts unterschiedliche Äusserungen. Ich selbst fahre schon Jahrzente Motorrad ( auch Wassergekühlte ) u.a. . Varadero 1000 , V Strom 1000, KTM 950 adv., Tiger 955, XTZ 750 usw…. Da ist der Lüfter nur im Stadtverkehr bei Stop and go und grosser Hitze angesprungen. Aber nicht bei 10 km Mit normalen mässigen beschleunigen, kurz am Parkplatz raus. Ich kenn aber eben nicht die BMW. Vielleicht ist es hier ja BMW anders als bei den japsen …..

Mein Laienverstand würde mir bei einen Japaner sagen: Motor wird schnell heiss, lüfter regelt auch bei kalter Umgebung, ergo Motor wird sehr schnell heiss. Evtl. fehlt Kühlflüssigkeit oder etwas stimmt nicht Kühlkreislauf. gesund ist es nicht wenn der Motor so schnell heiss wird… aber wie gesagt ist es bei BMW evtl. Normal

Und ja die Vibrationen sind mir aufgefallen. Dachte mir vielleicht ist es das Sportfahrwerk das härter ist und somit den Untergrund spürbarer abgibt.

Daher sind eure Aussagen , die hier praktische Erfahrungen haben für mich natürlich Goldwert.
Ich will einfache eine Aussage vom Händler vorweggreifen, “ Ist alles normal, wir finden nix“ Tippitoppi.

Die Reifen sind neuwertig und er müsste ja dann evtl. in neue Reifen investieren usw……

Sorry das ich so nachfrage, ist für eben auch viel Geld ( für mich ) für ein Motorrad und da möchte ich mich im Vorfeld informieren…….
Ja und nach der Probefahrt möchte ich aufjendefall ein neueres Modell als meine lufti ……

Nochmals herzlichen Dank für eure Antworten und der Unterstützung.


Nur zur Info, das wäre die Gute :
BMW R 1200 GS Rallye Alukoffer Sportfahrwerk

Moin, ich finde das Bike nicht schlecht,würde aber nach einer mit TFT Display
Ausschau halten. Just my 2 cents.
Gruß Frank

 

[Mike1300]

würde aber nach einer mit TFT Display

Dann wird die Luft aber sehr dünn für den TE!
Schliesslich möchte er seine alte ja noch in Zahlung geben!