Warum kaufe ich keine R1300GS?

[Wuenschendorfer]

???--- der Fred heißt doch nicht "was ist an der 1300 GS Sch...? " sondern "Warum kaufst du sie nicht ? !!
das ist doch ein himmelweiter Unterschied!

 

[gastleser]

Also ich bin vorwiegend Gastleser in diesem Forum und möchte jetzt nicht gescheit daher reden. Aber ich hätte den Fred nicht mehr geöffnet. Mehr als 2.000 Beiträge um ein Motorrad schlecht zu machen, wären eigentlich genug gewesen.

Die letzten Beiträge haben ja gezeigt, dass das Thema "ausgelutscht" war.


Einen schönen Abend aus den Bergen Österreichs

 

[langer-rudi]

Kannst dich ja gern beteiligen! Steht bei dir was Neues an?
Gruß Brauny

Nee, war hier nur kurz auf der Durchreise, um 'up to date' zu bleiben.
Derzeit ist noch kein Wechsel geplant, bin noch immer rundum zufrieden...
Gruß,
Andreas

 

[sigmali]

. .weil meine 1250er 5 Saisonen gelaufen ist und in dieser Zeit ausser den Kundenservice die Werkstatt nie gesehen hat und auch nicht zurück gerufen wurde. Die KW-Prüfaktion mit Nupsi- Montage wurde bei einem Service mit erledigt.

Sobald aus der 1300er-Familie keine Störsignale mehr kommen, werde ich über einen Wechsel nachdenken. Bei den aktuellen Meldungen rechne ich nicht vor 2026 damit.

 

[*Topas*]

Warum gibt es eigentlich einen Fred zum Schlechtmachen eines Modells aus der BMW Reihe?

Auf vielfachen Wunsch und um andere Threads zu entlasten.

 

[Q-Tip]

Wer nicht die schönste Maschine sein eigen nennt - ja der hat was nicht richtig gemacht.

Stimmt!
Der Grund, warum ich keine R1300GS kaufe...

 

[gstrecker]

Stimmt!
Der Grund, warum ich keine R1300GS kaufe...


Anhang anzeigen 747318

Also die Vorgänger sahen ja noch gut aus ..........

 

[smarthornet64]

Die Zulassungszahlen der nächsten Jahre werden zeigen, wie beliebt die 1300er oder die Adventure sein werden.

 

[GS80XR]

Stimmt!
Der Grund, warum ich keine R1300GS kaufe...


Anhang anzeigen 747318

Danke genau das ist der Punkt! Auf so eine Idee eine BMW im Duc Forum in so einen Themengebiet zu posten würde ich nicht kommen. Schön finde ich dieses Modell übrigens nicht, aber der Hintergrund ist klasse

 

[svabo70]

Also die Vorgänger sahen ja noch gut aus ..........

Find ich auch!

(Foto von einer italienischen Homepage gemopst)

 

[gstrecker]

Find ich auch!

Anhang anzeigen 747326
(Foto von einer italienischen Homepage gemopst)

Ich meine diese hier:
multistrada 1260 - Google Suche

 

[qtreiber]

In Fahrt ein tolles Teil. In Fahrt.

 

[oerst]

Also alle mit den Bildern anderer Motorräder kaufen sich keine GS (Adv) weil kein Geld für ein zweites Motorrad vorhanden ist.

Nur weil ich ein schon anderes Motorrad habe, ist doch kein Argument. Da muss noch mindestens ein "das reicht mir" oder so dran.

Und wer zufrieden mit seiner Duc oder oder ist, und hier einen Account hat und in diesem Thread schreibt, ist mit seiner Duc oder oder wohl doch nicht so zufrieden, sonst würde der Austausch in anderen Foren stattfinden.

 

[Tischfussballer]

Ist der Ton genehm?

Die R1300GS:

Es gibt Motorräder, die Geschichte schreiben, und es gibt solche, die Geschichte verwässern. Die BMW R1300GS gehört zweifelsohne zur zweiten Kategorie. Sie thront, wie ein selbsternannter König, über der Motorradwelt, doch ihr Thron besteht nicht aus Ehre und Leistung, sondern aus dem goldenen Glanz des Marketings und dem lauten Echo von Stammtischgesprächen. Sie ist der lebendige Beweis dafür, dass man sich mit genug Geld und einer cleveren Werbekampagne selbst mittelmäßige Maschinen als Meisterwerke verkaufen kann.

Beginnen wir mit der schieren Größe dieses Motorrads. Die R1300GS sieht aus wie ein Mammut, das sich versehentlich in die Gegenwart verirrt hat. Wuchtig und schwerfällig ist sie mehr ein Statement als ein Fahrzeug, aber was genau dieses Statement sein soll, bleibt ein Rätsel. Möchte sie ausdrücken, dass der Fahrer ein Abenteurer ist? Oder doch eher, dass er sich den Alltag durch übertriebene Technologie erleichtern muss, um die Illusion von Freiheit zu bewahren?

Man könnte meinen, ein Motorrad, das so viel kostet wie ein Gebrauchtwagen der gehobenen Klasse, würde sich durch überlegene Technik und makellose Fahreigenschaften auszeichnen. Doch hier enttäuscht die R1300GS gnadenlos. Ihr Fahrwerk mag auf dem Papier beeindruckend klingen, doch es fühlt sich oft an, als würde man auf einer schwimmenden Luftmatratze Kurven schneiden. Während man auf kurvigen Strecken mit Präzision und Dynamik rechnen möchte, bekommt man bei der GS eher das Gefühl, einen Öltanker durch einen Slalomkurs zu manövrieren.

Und dann ist da noch das „unübertroffene“ elektronische Arsenal der GS, das von BMW-Anhängern wie eine Offenbarung gefeiert wird. Doch in Wahrheit ist diese Fülle an Assistenzsystemen nichts anderes als ein Versuch, die Defizite des Motorrads zu verschleiern. Ein echter Fahrer braucht keine Berganfahrhilfe, kein adaptives Fahrwerk und keinen Tempomat – er braucht Instinkt, Leidenschaft und die Fähigkeit, mit seiner Maschine eins zu werden. Wer auf die Elektronik der GS angewiesen ist, hat die Kunst des Fahrens längst an die Maschinen übergeben.

Die R1300GS hat sich zu einem Statussymbol entwickelt, das in erster Linie von Menschen gefahren wird, die sich mehr für das Image als für die Essenz des Motorradfahrens interessieren. Sie thront stolz vor Cafés und auf Parkplatztreffen, wo ihre Besitzer damit prahlen, wie viele Kilometer sie an einem Tag zurückgelegt haben – ohne auch nur einmal den Asphalt einer ernsthaften Bergstraße gesehen zu haben. Wer sich wirklich auf die Kunst des Fahrens einlässt, wer die rauen, ehrlichen Emotionen einer Maschine spüren möchte, wird zur GS nur eines sagen: „Danke, aber nein danke.“

Zusammengefasst ist die BMW R1300GS ein Motorrad für diejenigen, die sich lieber von Technik tragen lassen, als selbst den Weg zu finden. Sie ist das Paradoxon auf zwei Rädern: ein Abenteuermotorrad für Menschen, die Abenteuer scheuen. Und so bleibt sie ein Denkmal dafür, dass Geld und Popularität nichts über Qualität und wahres Fahrvergnügen aussagen.

also ich habe ja wirklich schon viel über die neue 13er gelesen... aber was Du hier an Verallgemeinerungen raushaust, dafür gibt es für mich nur ein Zitat: "Deine Problemzone ist definitiv nicht Dein Bauch". Sorry, wenn ich das so direkt sage!

 

[smilingalbert]

Zurück zum Thema:
Sobald dauerhaft funktionierende originale Variokoffer (das m.E. mit Abstand eleganteste Koffersystem!) lieferbar sind, denke ich über einen Wechsel überhaupt erst nach.
Sachlich benannt, nichts durch den Kakao gezogen - qed.

 

[HeikoRoadKing]

Das mir die 13er GS nicht gefällt habe ich hier kundgetan. Auch das ich diese Variante nicht kaufen würde.

Aber das jemand eine Berganfahrhilfe etc als Ausschlusskriterium anführt ist albern. Dann dürfte er nur eine 100er GS fahren.

Die Aussage ..nur ohne Tech Features ist Motorrad fahren echt.. wertet alle anderen ab. Das grenzt schon an AFD Sprech.

Wo bleibt die Toleranz gegenüber den nicht so denkenden Motorradfahrern.

Alle diese Features sind freiwillig angekreuzt worden vom Käufer. Jeder kann sich das Ding auch nackig bestellen bis auf ABS und Kleinigkeiten oder es der Nichtnutzung überlassen.

Wenn ich mit meiner 12er GSA fahre... und eins mit der Maschine bin... sind keine dieser ab Vergaser Ära Features, außer dem was für den Motorlauf nötig ist, in Betrieb.

Erst wenn Soll ungleich Ist wird schalten sich die Features dazu um ggfls Lebensrettend einzugreifen.

 

[GSRolf]

In Fahrt ein tolles Teil. In Fahrt.

Anhang anzeigen 747327

die neueren Ducs haben schon was...aber das wäre dann mein Beitrag zu "warum kaufe ich keine Multi ?" : weil ich eine 1300er habe !

 

[HarryS]

Es kann hier ja jeder seine Meinung abgeben. Diese kann aber muss nicht geteilt werden.
Mir gefällt die 13ner auch nicht sooo.

Genau so würde ich mir keine KTM zulegen.
Warum?
Ich kann hier nichts finden was mich anspricht. Ich werde mich nicht darüber äussern, was ich gut oder weniger gut finde. Das sollte jeder für sich selbst entscheiden.

 

[the-pianoman]

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also ich habe ja wirklich schon viel über die neue 13er gelesen... aber was Du hier an Verallgemeinerungen raushaust, dafür gibt es für mich nur ein Zitat: "Deine Problemzone ist definitiv nicht Dein Bauch". Sorry, wenn ich das so direkt sage!
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Die Aussage ..nur ohne Tech Features ist Motorrad fahren echt.. wertet alle anderen ab. Das grenzt schon an AFD Sprech.

Wo bleibt die Toleranz gegenüber den nicht so denkenden Motorradfahrern.
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Ich lese ja nur ab und zu mal amüsiert mit hier.

Aber habt ihr 2 das hier nicht gelesen?:
Warum kaufe ich keine R1300GS?
Und das hier?:
Warum kaufe ich keine R1300GS?

Das war doch ein ChatGPT-Konstrukt......


Ich verstehe dieses direkt persönlich tlw. beleidigend werden nicht, finde ich schade hier im Hobbyforum.

Aber so ist´s heutzutage im Internet. In einem persönlichen Gespräch würde man sich das Raushauen solcher Kommentare 3mal überlegen, bevor man mit direkten negativen Konsequenzen für sich selbst rechnen müßte.


Allen einen entspannten Sonntag und dass es wieder wärmer wird und man zum Fahren kommt..

Just my 2c.

 

[Strickds]

Weil ich mir schon eine (vor Thread-eröffnung 15.1.24) gekauft habe. Und was soll ich sagen - unglaublich tolles Teil