Vorstellung - Metzeler Karoo 4

[ChiemgauQtreiber]

Ich hab am Donnerstag beim Händler meine neue 1250 GS abgeholt. Eigentlich sollte sie mit Enduro Paket geliefert werden, dass war aber seitens des Werks nicht mehr lieferbar, also baute der Händler eine so weit wie möglich auf Enduro Paket um…..das Sportfahrwerk fehlt ihr lediglich.

Als Reifen montierte er den Karoo 4, ich muss dazu sagen, dass ich lange Jahre nur Supersportler gefahren bin und auch noch fahre.
Als ich beim Händler weg bin hab ich die ersten Km gedacht vorn würde ich einen Platten haben, irgendwie war die ganze Fuhre kippelig und schwammig, komplett anderes fahren.
Nach 300 Km geht das Ganze aber vom Gefühl her schon wesentlich besser und auch Schräglage auf Straße geht.
Woran ich mich auch erst noch gewöhnen muss ist die Geräuschentwicklung….insgesamt bin ich aber mit dem Reifen zufrieden und er passt auch optisch gut auf die große GS. Ob ich als nächsten Reifen wieder so einen 50/50 fahre kann ich noch nicht sagen.

Wer fährt den Karoo 4 und mit welchem Luftdruck im Straßenbetrieb?

OT
wenn du nicht so der Offroadfreak werden willst, dann würde ich zum Karoo street raten,
Straßenperformance nahe an reinen Straßenreifen mit Offroadmöglichkeit und Offroadoptik - aber auch mit einer ähnlichen Geräuschentwicklung.
der Reifen auf der 1200 AC signalisiert dir mit einem entsprechenden "Sound" immer, wenn du im Bereich der erlaubten Landstraßengeschwindigkeit unterwegs bist (90-110 km/h)

alternativ auch den sehr baugleichen Pirelli Scorpion STR - der MIR aber wg. der geringeren Seitenführung auf losem Untergrund nicht behagt.
Ende OT

 

[Vogtland]

Welche Schräglagen sind denn auf Asphalt mit dem Karoo 4 sicher zu erreichen?

 

[Reiner_Remstal]

Zirka 47,3 Grad Schräglage li/re bei 24 Grad Außentemperatur, Schuhgröße 43 und Fußballen auf der Raste, OHNE Seitenkoffer und bei einer Belagsgriffigkeit nach SCRIM von SRT >60 auf der Asphaltdecke. Reifen sind vorher vom Trennmittel zu befreien!

 

[Vogtland]

Zirka 47,3 Grad Schräglage li/re bei 24 Grad Außentemperatur, Schuhgröße 43 und Fußballen auf der Raste, OHNE Seitenkoffer und bei einer Belagsgriffigkeit nach SCRIM von SRT >60 auf der Asphaltdecke. Reifen sind vorher vom Trennmittel zu befreien!

Das ist mal eine korrekte Aussage. Wobei...die Masse des Fahrers spielt ggf. auch noch eine Rolle, oder?

Spaß beiseite, mir ist schon klar, dass das von vielen Faktoren abhängt. Ich hätte meine Frage besser formulieren sollen. Ich habe mit Enduroreifen wenig Erfahrung. Auf meiner frisch restaurierten Dominator fahre ich derzeit Conti TKC 70 Rocks und da ist mir letztens auf Asphalt der Vorderreifen sanft weggeglitten, ohne das Sturzgefahr bestand. Nun hat der Oldtimer keine Schräglagenanzeige und mich hätte nun mal interessiert, bis zu welchem Bereich sich die serienmäßigen Stollenreifen der GS problemlos verhalten. Die GS hat ja diese Schräglagenanzeige, oder?