hoechst
Selbst mein neuer Tesla hat das. Standardsituation. Beim Fahren merkst du das nicht.
Voll LED Scheinwerfer für luftgekühlte GS....
Diskutiere Voll LED Scheinwerfer für luftgekühlte GS.... im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Selbst mein neuer Tesla hat das. Standardsituation. Beim Fahren merkst du das nicht.
McMiller
Danke erstmal für eure Antworten.
Aber sagt der TÜV nichts wenn Feuchtigkeit in Scheinwerfer ist.
Aber sagt der TÜV nichts wenn Feuchtigkeit in Scheinwerfer ist.
robau73
Die kennen das Thema ;-) Da hörst Du höchstens ein "Laternenparker?" oder ein "Frisch gewaschen?"
Es sei denn, es schwimmen schon Fische im Scheinwerfer ;-) Dann wäre ich auf Deine Argumentation gespannt.
Es sei denn, es schwimmen schon Fische im Scheinwerfer ;-) Dann wäre ich auf Deine Argumentation gespannt.
Franz Gans
- Dabei seit
- 20.03.2008
- Beiträge
- 5.629
Die Antworten würden mich nicht zufriedenstellen, und ich würde mindestens den Lieferanten damit konfrontieren, daß ich kein Aquarium, sondern einen Scheinwerfer gekauft haben wollte!
Ein LED-Scheinwerfer müßte sich nach meinen Dafürhalten dicht herstellen lassen, denn ein Lampenwechsel etc. ist ja - gesetzlich so geregelt - gar nicht vorgesehen. Wie verhält es sich denn bei den originalen Scheinwerfern der K5x-Modelle?
Ich würde da gegenüber dem Hersteller / Lieferanten erst einmal renitent reagieren. Daß Tesla es angeblich nicht besser hinbekommt, halte ich für keinen brauchbaren Qualitätsmaßstab.
A
Ahnungsloser
Das beschlagen ist ein ganz normaler physikalischer Vorgang. Das gleiche ist wenn man eine kalte Flasche aus dem Kühlschrank holt und ins warme stellt, Ergebnis wird sein es bildet sich Kondensat.
Die Scheinwerfer haben eine Membrane als Belüftung verbaut. Da die LED leuchten kaum Wärme abgeben wird das meistens mit einem Lüfter in Grenzen gehalten. Der Unterschied zwischen Betauung und undicht erkennt man an Wasserläufern im Gehäuse, meistens durch nicht richtig verschlossen Abdeckkappen oder mit Hochdruckreinger draufgehalten. Die Dichtigkeit kann man behelfsmäßig mit Hausmitteln überprüfen indem man den Scheinwerfer in heißes Wasser taucht. Es sollten kein Luftblasen am Gehäuse austreten. Die Lampenöffnungen natürlich vorher mit Knete abdichten. Der Herstellertest wird mit einem Überdruck von 0,05 bar getestet.
Die Scheinwerfer haben eine Membrane als Belüftung verbaut. Da die LED leuchten kaum Wärme abgeben wird das meistens mit einem Lüfter in Grenzen gehalten. Der Unterschied zwischen Betauung und undicht erkennt man an Wasserläufern im Gehäuse, meistens durch nicht richtig verschlossen Abdeckkappen oder mit Hochdruckreinger draufgehalten. Die Dichtigkeit kann man behelfsmäßig mit Hausmitteln überprüfen indem man den Scheinwerfer in heißes Wasser taucht. Es sollten kein Luftblasen am Gehäuse austreten. Die Lampenöffnungen natürlich vorher mit Knete abdichten. Der Herstellertest wird mit einem Überdruck von 0,05 bar getestet.
McMiller
Hat denn hier keiner das gleiche Problem mit dem Motea LED Scheinwerfer.
Ist mein Problem ein Einzelfall, so würde ich den LED Scheinwerfer umtauschen in der Hoffnung das der neue LED Scheinwerfer nicht das gleiche Problem hat.
Ist mein Problem ein Einzelfall, so würde ich den LED Scheinwerfer umtauschen in der Hoffnung das der neue LED Scheinwerfer nicht das gleiche Problem hat.
wiki24
Meiner beschlägt auch ab und zu Erklärung wurde schon geschrieben.Was willst du noch.
abdiepost
Ist bei meinem LED ebenso 
A
Ahnungsloser
Das hat jeder Scheinwerfer, im warmen Zustand dehnt sich die Luft aus und wenn der Scheinwerfer dann abkühlt zieht er über die Membrane sich von außen die Luft ins Gehäuse (Druckausgleich) hat die Außenluft dann eine hohe Luftfeuchtigkeit hat man im inneren das Problem mit dem beschlagen.
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