Vergleichstest R1250GS vs Multistrada V4

[GSiberger]

-> KLICK Kann der Aussage von @GSMän zustimmen.

Bei uns in AT ist bzgl. Haftpflicht-Versicherung der Unterschied zwischen GS und MTS V4 noch vertretbar
(plus € 140,- p.a. für die MTSV4 (Kennzeichenhinterlegung für ein paar Monate, mal nicht berücksichtigt).
Aber wenn ich in AT ein Motorrad um die 25 .. 30TS € kaufe, dann mache ich mir bzgl. 2 Liter Mehrverbrauch
wirklich keinen Kopf. Diese 2 Liter Mehrverbrauch sind bei einer jährlichen Fahrstrecke von
p.a. 10TS km -> ca. 250 € Mehrkosten.

Ja, es sind in Summe ca. (140 + 250 = 390 €) Mehrkosten pro Jahr. Aber, wenn mir ein Motorrad gefällt, und ich mir ein Motorrad in dieser Preisklasse "leisten kann", wäre es für mich kein Grund, wegen solcher Mehrkosten dieses Motorrad nicht zu kaufen.

P.S.: Und ob ich "spätestens" alle 350 ... 400 km (BMW) oder 250 ... 300 km (Ducati) zu einer Tankstelle fahren muss,
für mich persönlich nicht relevant.

Trotzdem gefällt mir meine ERSTE BMW, welche ich im Sommer 2020 gekauft habe, außerordentlich gut und möchte diese, meine R 1250 GS mit keinem anderen Motorrad tauschen.

 

[Gast28900]

Viel Leistung = Hoher Verbrauch, das ist eine ganz einfache Gleichung, oder hast du schon mal einen 911-er Porsche gesehen der mit< 5 lt läuft wie ein Prius ?

Josef

Nein. Aber mein X5 braucht mit mehr als 2 Tonnen und knapp 300 Diesel PS so viel oder sogar etwas weniger als eine Multi. Das geht gar nicht. So sehr auch die Multi ein willhaben Gefühl trotz der 30000 Teuronen Neupreis in Österreich in mir auslöst. Mir haben die 20 Liter/100 km meines Cayenne GTS auch irgendwann gereicht.

 

[qtreiber]

der überwiegenden Mehrheit geht es beim Thema Spritverbrauch um die Reichweite, nicht um die paar Euros mehr an der Tanke.

 

[*Topas*]

genau - Tank auf 36l vergrössern - Problem gelöst

 

[qtreiber]

genau - Tank auf 36l vergrössern - Problem gelöst

das wird aber teuer beim Tanken!

 

[*Topas*]

egal - dafür nicht so oft

 

[qtreiber]

oder du tankst nur für 30 Euro. Wegen dem Gewicht.

 

[GSiberger]

der überwiegenden Mehrheit geht es beim Thema Spritverbrauch um die Reichweite, nicht um die paar Euros mehr an der Tanke.

Klar, dies wird wahrscheinlich sicher so sein.

Frage mich gerade, wenn ich ein Motorrad z.B. in den Alpen/Berge bewege, warum reichen dann ggf.
nicht 300 km Reichweite. In den Alpen fahre ICH üblicherweise 250 .. 350 km (d.h. heißt üblicherweise 1-mal tanken
pro Tag) Also für MICH wäre die Reichweite o.k. und ausreichend.
Aber keine Frage, 400km Reichweiter und mehr ist sicher "angenehmer/komfortabler".

 

[fralind]

Ich fahre recht oft bei uns und in den Bergen 400-500 km am Tag. Ich habe die Vorzüge von mehr Reichweite als 200 km schätzen gelernt.

 

[sigmali]

..
Ein Motorrad auf dem Anhänger mit Zugfahrzeug ist dann schon der gespielte Witz in Bezug auf Ressourcenverbrauch, solange das Motorrad selbst fahrtüchtig ist.
..

Da gibt es genügend Argumente für diese Transportart. Nicht für jeden, aber für manche. Das sehe ich deshalb tolerant.

 

[Slipperman]

Da gibt es genügend Argumente für diese Transportart. Nicht für jeden, aber für manche. Das sehe ich deshalb tolerant.

Zumal wenn mehr als eine hinten dran hängt, sich die Sache ökologisch wieder lohnt.

 

[qtreiber]

Frage mich gerade, wenn ich ein Motorrad z.B. in den Alpen/Berge bewege, warum reichen dann ggf.
nicht 300 km Reichweite. In den Alpen fahre ICH üblicherweise 250 .. 350 km (d.h. heißt üblicherweise 1-mal tanken.

Vieles ist Gewohnheitssache. Meine Tagesrunden in südlichen Ländern sind auch meist um die 300 Km. Üblicherweise starte ich morgens mit vollem Tank an, fahre eine Tagestour und tanke kurz vor dem Hotel wieder voll. Nächsten Tag das gleiche Prozedere. Heißt, für mich ist eine Reichweite von ~330/350 Km gut und ausreichend. Das kann bei der V4 knapp werden.(???) Ich möchte nicht bereits nach ~200 Km eine Tanke im Kopf haben.

Und jetzt bitte nicht um die Ecke kommen mit "alle zwei Stunden machen ich so oder so eine Pause". Ja, mache ich teilweise auch gerne, aber dann nicht unbedingt zum Tanken. In zivilisierten Regionen findet sich immer eine Tanke, aber ... Gewohnheit.
Einen größeren Tank als ~20/22 Liter möchte ich nicht. Ein Kumpel mit seiner ADV tankt, trotz größerer Reichweite, immer in unserem Rhythmus.

 

[Gast 32829]

der überwiegenden Mehrheit geht es beim Thema Spritverbrauch um die Reichweite, nicht um die paar Euros mehr an der Tanke.

Dann eine ADV kaufen, wenig Verbrauch und grosses Spritfass = > 600 Km Reichweite.

Josef

 

[qtreiber]

Dann eine ADV kaufen, wenig Verbrauch und grosses Spritfass = > 600 Km Reichweite.

alles lesen.

 

[RoGe]

Das mit der Reichweite ist doch spätestens dann PillePalle wenn du mit Leuten unterwegs bist die sowieso früher an die tanke müssen. Auf unseren jährlichen Sardinien-Fahrtrainings sind immer mal welche dabei die evtl. noch etwas mehr geschafft hätten, generell wird aber immer für alle nach ca. 250-300km getankt (incl. GSA) und dann passt das auch wieder für die zweite Etappe

 

[MichiH]

Jungs, reine Glaubensfrage, ich habe nur etwas von manchen Stimmungen wieder gegeben.

Auch mögen die meisten nicht unbedingt die neue Bereifung in GS Größe wie auch dass es wohl keine Möglichkeit bei Radar Austattung gibt, einen kurzen KZH an zu bauen und das System weiterhin funktioniert.

Hi
Dann greift man zu kommenden Pikes Peak mit 17 zoll

 

[fralind]

Schon besser

 

[sigmali]

Das mit der Reichweite ist doch spätestens dann PillePalle wenn du mit Leuten unterwegs bist die sowieso früher an die tanke müssen. .

Ich bin lieber der lonesome rider - und entscheide für mich, wo und wann ich tanke.

 

[RoGe]

Ich bin lieber der lonesome rider - und entscheide für mich, wo und wann ich tanke.

...wenn ich keine Trainings gebe oder selbst auch an keinen teilnehme trifft das dann auch bei mir zu

 

[Mr.Oizo]

Wer ist denn die neue V4 ,um die es hier geht, schon gefahren.....?