Unbekannter LKW-Typ gesucht, 50er Jahre?

[DKwRudl]

So in etwa... Motoren wurden in LKW getauscht, spätestens nach '61 war es nicht so einfach an westliche Ersatzteile zu kommen... Und das Führerhaus sieht schon nach ordentlicher Handwerksarbeit aus. Das Führerhaus des H3A hatte auch noch ein Holzskelett mit Igelit-Dach.

MfG Gärtner

Hallo Gärtner
In der DDR wurde beschlagnahmt was nur gieng, vornehmlich vom Kapitalistischen Bruderland . Ich bin damals Transit gefahren, bei der Firma für die ich gefahren bin wurde 1987 ein kompletter Zug beschlagnahmt weil eine Firma einen nicht aufgeführten Koffer mitgeschickt habe der Werbeprospekte über Druckmaschinen beinhaltete Gruß Rudl

 

[Ralsch]

Haben wir jetzt alle europäischen Hersteller und Kombinationen von LKWs aus europäischer Fertigung durch?

 

[Gast 41871]

Hallo Gärtner
In der DDR wurde beschlagnahmt was nur gieng, vornehmlich vom Kapitalistischen Bruderland . Ich bin damals Transit gefahren, bei der Firma für die ich gefahren bin wurde 1987 ein kompletter Zug beschlagnahmt weil eine Firma einen nicht aufgeführten Koffer mitgeschickt habe der Werbeprospekte über Druckmaschinen beinhaltete Gruß Rudl

Ich weiß, auf diesem Wege kamen auch Mercedes und andere PKW in die DDR, damit besonders regimetreue Bonzen nicht Wolga fahren mussten...

Auch in der DDR wurde gern (sozialistisches) Wasser geprädigt, während man (der Bonze) selber lieber westlichen Wein soff...

MfG Gärtner

 

[SQ18]

Fahrer scheint uniformiert zu sein. Also vielleicht was militärisches ?

...auch Reichsbahner und viele andere hatten Uniformen...

 

[Spaetstarter69]

Ich glaube dahinter fährt ein IFA H3A. Es wäre also naheliegend, daß das vordere Fahrzeug ein IFA H3 ist. Den gab es mit verschiedenen Fahrerhäusern.

 

[Gast 41871]

Haben wir jetzt alle europäischen Hersteller und Kombinationen von LKWs aus europäischer Fertigung durch?

Noch lange nicht, bitte etwas Geduld.

MfG Gärtner

 

[Gast 41871]

Ich glaube dahinter fährt ein IFA H3A. Es wäre also naheliegend, daß das vordere Fahrzeug ein IFA H3 ist. Den gab es mit verschiedenen Fahrerhäusern.

Der hintere ist ein H6, etwas größer als der H3A, beide werden gern verwechselt. Den H3A gab es zwar mit verschieden langen Führerhäusern, die Haube war immer gleich. Als Dreiachser gab es keinen. Wenn, dann nur der G5.

MfG Gärtner

 

[Jonni]

Haben wir jetzt alle europäischen Hersteller und Kombinationen von LKWs aus europäischer Fertigung durch?

Englische Lkws haben wir noch nicht "durch". Da gab es auch irre Fahrzeugtypen von Bedford, Leyland, Foden, ERF etc.

CU
Jonni

 

[Gast 41871]

Englische Lkws haben wir noch nicht "durch". Da gab es auch irre Fahrzeugtypen von Bedford, Leyland, Foden, ERF etc.

CU
Jonni

Na dann...

Von der Insel kommen aber Rechtslenker, das mag der gewöhnliche Festlandeuropäer nicht so. Selbst die Schweden haben vor 53 Jahren die Seiten gewechselt.

MfG Gärtner

 

[Gast 41871]

Jemand gab den Hinweis auf die Krupp Protze. Die wird von einem luftgekühlten Vierzylinderboxer angetrieben. Dann erklärt sich das Fehlen eines Kühlergrills und die kurze abgerundete Haube.

Nach einigem Googeln und Bildervergleich ist das wahrscheinlich die richtige Lösung. Um das Ungetüm zu entmilitarisierten hat es ein neues ziviles Führerhaus bekommen.

Die Entmilitarisierung ging in der DDR soweit dass ab einem bestimmten Tag keine VW Kübel mehr zulässig waren. Man schusterte dann allerhand Karosserien darauf, mal mehr und mal weniger schön:

MfG Gärtner

 

[SQ18]

...dann ist es vielleichte ein getarnter Mercedes G4 - der war 6x6

 

[Gast 41871]

...dann ist es vielleichte ein getarnter Mercedes G4 - der war 6x6

Der W31? Nö, das passt von der Größe nicht und der hat vorn einen hohen Wasserkühler...

MfG Gärtner

 

[SQ18]

...'tschuldigung der Mercedes war nicht ganz ernst gemeint (zwinkerndes Smiley)

PS: Diese Seite scheint recht lebendig zu dem Thema, auch wenn sie etwas altmodisch aussieht:
Mehr als nur Trabis - Motorsport und Fahrzeugbau in der DDR - motorostalgie
Falls Du die noch nicht kennst

 

[owl-dixi]

Tja, ich habe gestern auch ein wenig Zeit mit Recherche verbracht, aber.... nix dabei was auch nur
annähernd so eine Front hatte.
Alles was das Netz zu bieten hat an LKW aus den Vor- oder Nachkriegsjahren, was von den Alliierten kommen
konnte, was im Ostblock rumkurven konnte, ich habe nix gefunden.

Bin ja mal gespannt, was bei der Frage rauskommt.

 

[Gast 41871]

Tja, ich habe gestern auch ein wenig Zeit mit Recherche verbracht, aber.... nix dabei was auch nur
annähernd so eine Front hatte.
Alles was das Netz zu bieten hat an LKW aus den Vor- oder Nachkriegsjahren, was von den Alliierten kommen
konnte, was im Ostblock rumkurven konnte, ich habe nix gefunden.

Bin ja mal gespannt, was bei der Frage rauskommt.

Siehe #50, naheliegend ist der Krupp Protzenwagen. Luftgekühlter Boxermotor...

MfG Gärtner

 

[gshogi]

Ich meine, der gesuchte LKW ist ein Rechtslenker.
Stark vergrößert sieht man einen Bogen, welches das Lenkrad sein kann Die rechte Hand des Fahrers umfasst das Lenkrad.
Der Beifahrer hängt stark aus dem Fenster - kann fast nicht der Fahrer sein.
Habe auch schon mal bei den Briten geschaut - aber nichts Verwertbares gefunden.
Bin auch gespannt was rauskommt.

 

[*Topas*]

von der Beflaggung, tippe ich auf die deutsch-russische Bruderschaft

 

[Gast 41871]

von der Beflaggung, tippe ich auf die deutsch-russische Bruderschaft

In der DDR wurde zu politischen Feiertagen die DDR-Fahne zusammen mit der roten Fahne gehisst. Die Sowjetfahne hätte links oben Hammer und Sichel, wäre hier aber nicht zu sehen.

MfG Gärtner

 

[Gast 41871]

So, ich habe einen österreichischen Steyr RSO gefunden. Auch wenn es ein Raupenschlepper (Ost) ist: Das Führerhaus ist ähnlich. Aber das ist das Führerhaus des IFA H3 (ohne H) auch...

MfG Gärtner

 

[gshogi]

Das passt nicht.
Eine Besonderheit des Gesuchten sind auch die Scheibenwischer. IFA kommt immer von oben.