Unangenehm ab 4000 / 5000 rpm

[pitamerica]

>> UPDATE <<<

War jetzt gerade nochmal unten und habe ein grösseres Gummistück hinein. Keine Verbesserung.
Dann habe ich mir gedacht, einfach mal die Nebenzündkerzen abstecken und siehe da, die Maschine läuft ohne das Geräusch !!! Spuckt natürlich etwas im Auspuff, aber ich weiss ja warum.

Der rechte Zylinder war auch heisser wie der linke. Vermutlich weil links die Nebenzundkerze wegen defekter Spule nicht gelaufen ist. Die oberen Spulen sowie Kerzen oben und unten sind ja neu.

Nun habe ich die zwei Winkelspulen bestellt.

Ich hoffe nun endlich das Problem ohne 1000,00 Euro Fehlersuche bei BMW gefunden zu haben.

Ich gebe dann Rückmeldung.

 

[pitamerica]

Hallo zusammen,

neue Zündspuhlen sind drin und sie hört sich viel besser an. Super. Dadurch höre ich nun wieder andere Sachen, die von dem Geräusch übertönt wurden

Danke nochmal wie immer ! Schönes Wochende.

 

[Pinky]

Hört sich an, als hättest du es geschafft.

 

[pitamerica]

Ich bin allerdings der Meinung, dass ich mehere Baustellen habe. Nachdem die Sekundärzündkerzen getauscht waren (habe sie einfach beide gewechselt) läuft sie ja viel besser ab 4000rpm. Vorher hatte ich ab 4000rpm immer ein dröhnen. Das ist jetzt weg. Aber ich habe noch ein Klingeln. Zumindest immer wieder so um die 3000rpm meist im 2 oder 3. Gang. Darüber werde ich es einfach nicht mehr hören.

Dann war ich gestern "kurz" für ca. 30 Min. und 50KM auf der Strada. Aber nicht geblasen sondern 5. und 6 Gang, meist den 6. und mit 120 bis 140KM/h dahin gecruised.

Ausfahrt raus, auf der Landstrasse beschleunigt und es war butterweich ohne irgendwelche Nebengeräusche. Mmmmmmmm.....

Als ich die Nebenzündspuhlen gewechselt hatte, habe ich auch gleich nochmal die Ventile eingestellt "und" mit meiner Mini Cam nochmal die Kolben angeschaut. Eine Schicht Ölkohle war wieder dran. (ich war schon mal beim freiblasen auf der Strada). Ich messe gerade den Ölverbrauch, aber es ist nicht viel.

Am liebsten würde ich einen Brennraumreiniger nehmen, aber da heisst es ja, dass sich grössere Teile lösen könnten und naja...

Was haltet ihr von einem Brennraumreiniger ?

 

[maxquer]

Warum gibst Du auf der BAB nicht mal richtig Gas über 10-20km?
Mache ich mit meiner zwischendurch immer mal. Da versuche ich dann nicht unter 6000 1/min zu kommen.

Gruß,
maxquer

 

[pitamerica]

Ja, kann ich auch, ich dachte nur, dass das mit dem Reiniger evtl. genauer ist.
So wie ich das einschätze, braucht die GS das tatsächlich immer wieder mal (Stoff geben auf Strada), trotz SuperPlus im Tank.

 

[pitamerica]

So, ich hatte ja die neuen Zündspule eingebaut und dachte das war’s. Leider nicht, danach vier neue Zündkerzen. Gefahren alles in Ordnung. Dann wieder Mist. Ich drehe noch durch mit der Karre. Gestern Abend hatte ich die neuen Zündkerzen eingebaut bin heute Morgen sogar 100 km gefahren. Noch 50 km abgestellt was erledigt 50 km zurück gefahren, alles gut. dann heute Nachmittag noch mal gefahren. Zuerst war es noch in Ordnung mit leichten Ratter Geräusch. Dann war der übliche Fehler wieder da ab circa 4000 Umdrehungen ein sich wirklich beschissen anhörender Motor. Dann habe ich die neben Zündkerzen beide abgesteckt. Das Geräusch war weg. Natürlich merkt man dass die anderen zwei Zündkerzen fehlen, aber das Geräusch war weg. Neben Zündkerzen wieder angesteckt, Geräusch wieder da. Da die Neben Zündspulen ja neu sind, gehe ich jetzt vom Kabel aus. Für mich einfach die logische Erklärung, oder hat jemand eine andere Idee? ich habe mal gelesen, dass das Kabel/Stecker am Steuergerät selber gereinigt worden ist. Wie finde ich denn das Kabel der Zündspulen am Steuergerät? Macht das Sinn da sauber zu machen ?

 

[gearbox2001]

die Einstellung der Ventile und die Synchronisation wurden vom Vorbesitzer angeblich gemacht…

Überleg Dir doch mal diese Aussage! Glauben wohnt immer noch in der Nichtwissenstrasse!

 

[pitamerica]

Willst du stänkern oder was? Spar dir doch diesen sinnlosen Beitrag. Sucht sich ein Beitrag aus Mai nur um mir hier einen reinzuwürgen. Meinst du nicht, dass ich die Synchro nicht längst wieder dreimal gemacht hat ???

 

[pitamerica]

Aber jetzt habe ich gerade wieder deinen Avatar erkannt, du schreibst ständig so ein Scheiß.

 

[Saggse]

Könnte ja fast ein Kabel sein das zu heiss wird, oder irgendwo an etwas heißem anliegt. Mit zunehmender Temperatur ändert sich der Widerstand und du bekommst das von dir beschreibene Symptom. Also mal den Kabeln der Nebenkerze folgen zur CDI bzw. Zentrale Motor Steuerung

 

[pitamerica]

Ah okay, das ist interessant. Ich versuche mal die Kabel zu verfolgen. Auf der anderen Seite am Steuergerät ist dann auch ein Stecker oder? Muss dafür der Tank runter?

Das Thema Temperatur habe ich auch schon ganz eng in der Auswahl. Es ist total auffallend, wenn ich bei kühleren Temperaturen wie 18-22° unterwegs bin habe ich das Problem nicht. Erst wieder wenn es heisser ist. Deswegen dachte ich eigentlich an klingeln, aber das glaube ich mittlerweile nicht mehr.

 

[Saggse]

Auf der anderen Seite am Steuergerät ist dann auch ein Stecker oder? Muss dafür der Tank runter?

Ich gehe ganz stark davon aus dass die Kabelage zum stecken ist. Tank runter wird wohl obligatorisch sein wenn du dem Verlauf der Kabel folgen willst.

 

[hdo]

Vielleicht mal kältere Zündkerzen ausprobieren?

 

[pitamerica]

Vielleicht mal kältere Zündkerzen ausprobieren?

Danke, das hatte ich auch schon gelesen. Habt ihr zufällig eine Bezeichnung Bosch, NGK für die GS2008 MÜ ?

 

[hdo]

Bei z.B. NGK werden sie mit steigender Kennzahl kälter.
Die kältere Variante wäre dann z.B. DCPR9EIX anstelle von DCPR8EIX.

Damit behandelt man irgendwie dann auch nur das Symptom, könnte aber hilfreich sein bei der Diagnose (wenn sich dadurch was ändert).

 

[pitamerica]

danke !

 

[GS`ler]

Ich kommen noch mal auf Dein Prallblech (Motorschutz) zurück. Bau den doch einfach mal ab und fahre eine Runde. Geräusche immer noch da? Habe nicht lesen können, dass Du das mal versucht hast.

 

[Mr.Oizo]

Für mich hört sich das an wie beschleunigungsklingeln-also zu mager...in dem Bereich.
Lambda -Sonde evtl. falsche Werte?
Luftmassensensor?

 

[pitamerica]

Das Prallblech hatte ich noch nicht runter, habe aber alles schon mal mit einem Gummihammer abgeklopft. Das Geräusch kommt aber meines Erachtens klar vom Motor. Aber ich werde auch das testen, wiel es mich irre macht. Es ist ja auch so, dass die Maschine anders und besser läuft, wenn das Geräusch nicht da ist.

zu Mr.Oizo
Die zwei neuen Lambda und Klopfsensoren liegen schon bereit. Ich dachte nur zwischenzeitlich ich habe es gefunden, aber es kommt eben wieder. Es ist halt momentan eine Materialschlacht, aber ich weiss mir nicht anders zu helfen.

Die wichtigste Info ist aber immer noch : Ich hatte das Geräusch, dann beide Sekundärkerzen abgessteckt, Geräusch weg. Kerzen wieder dram Geräusch da. Alle Kerzen getauscht und Zündspuhlen, immer noch da. Aber auch mal 100KM nicht....DREHE DURCH