Überarbeiteter Navigator 6 ???

[qtreiber]

als Nicht-XT-Kenner wäre für mich entscheidend ob die Kontakte halten oder nicht. Scheinbar, passt das aktuell!?

Also wären die Kontakte kein Kaufhindernis!?

 

[Gast 5187]

Ich will jetzt endlich wissen, was das beste aller Geräte ist.
Muss ich mich schlecht fühlen oder habe ich möglicherweise sogar ein Risiko, wenn mein XT nur mit so einer lorbeernen Kontaktplatte ausgerüstet ist?

Drohe ich, meine Ziele zu verfehlen?
Sollte man besser stets darauf achten, in einer Gruppe jeweils ein Navigator 6 und einen XT dabei zu haben, um die Risiken zu minimieren?

Diese ganzen Fehler auf allen Seiten können einem das Leben ganz schön vermiesen.

 

[Andi#87]

ich will das Gerät nicht schlecht reden, finde nur die Kontakte im Vergleich zum BMW Navigator V/VI oder der früheren Zumo 39x Reihe eher billig gelöst. Vibrationen und ein Ladestrom ca. 1A oder mehr, da bin ich mal auf Langzeitwirkungen gespannt.

Nicht um die Diskussion hier OT zu führen.
Die Ausführung der Steckkontakte ist ähnlich wie beim Nav.6, nur eben keine fette Leiste (Kosten) sondern 2 Pins.
Und: Was denkst Du, ist der Ladestrom deines Nav.6?.....und Du meinst die Vibrationen an der GS sind beim Nav.6 anders als beim XT?

Beides hält bei zig tausend Usern ohne Probleme, also wäre die Diskussion diesbezüglich hier beendet......

 

[rumbrummer]

Die Kontakte beim N6 sind doch auch nicht redundant ausgeführt.

Der N6 hat - ebenso wie N4, N5 und Zumo 660 - je 2 Pins für Masse und 12V.
Details siehe PDF in Zumo 660 - Dokumentation vom SP2610Verwöhnten - NaviBoard Forum

 

[R1200GSRider]

Nicht um die Diskussion hier OT zu führen.
Die Ausführung der Steckkontakte ist ähnlich wie beim Nav.6, nur eben keine fette Leiste (Kosten) sondern 2 Pins.
Und: Was denkst Du, ist der Ladestrom deines Nav.6?.....und Du meinst die Vibrationen an der GS sind beim Nav.6 anders als beim XT?

Beides hält bei zig tausend Usern ohne Probleme, also wäre die Diskussion diesbezüglich hier beendet......

siehe Beitrag #744 und wie gut die Kontakte beim XT halten werden wir erst in ein paar 10000 km sehen…
Bei meinem Navigator V seit 50000 km ohne Verschleiß!

 

[woodworm]

...also mein XT hat letztes Jahr 25tkm drauf bekommen. Onroad und Offroad.... weiß gar nicht was die Diskussion soll. Garmin hat nachgebessert und das Problem ist behoben. Wenn BMW das mit Ihrem antiquiertem und überteuerten Navi6 auch so zur Kundenzufriedenheit bewerkstelligen würde, dann hätte es der Treat hier nicht auf Seite 2 geschafft...
Ist schon ne Schande was die mit ihrem alten Teil und der tollen Navivorbereitung den Kunden zumuten... und dann entwickelt man noch so ein halbfertiges Cradle am Kunden vorbei, damit die Navi-Vorrichtung wie auch das Navi 6 im Verkauf bleiben können...

 

[udo_muc]

Ist schon ne Schande was die mit ihrem alten Teil und der tollen Navivorbereitung den Kunden zumuten

Und das ist der springende Punkt. Die Gesamtlösung wäre, für die, die ein externes Navi haben wollen, perfekt und da ist man auch bereit viel Geld für hinzulegen.
Daher verstehe ich auch nicht wirklich, warum man bei BMW da auf den letzten Metern so schlampt, und das N6 Problem aus der Welt schafft.

 

[Andi#87]

[OT] Weil es warscheinlich der "großen" Lösung mit fettem TFT, Handynavigation und Bezahlabo im Weg steht...[/]

 

[Angelgixxer]

Lohnt es noch sich einen Nav6 zuzulegen? Bekomme ihn nagelneu für knapp 530 Euronen.

Zeigt er auch Radarwarnungen an?

 

[Det57]

Wenn er dauerhaft funktioniert ist der N6 funktional ein gutes Gerät.

Blitzerwarnung: ja (sind in den Kartendaten hinterlegt)

 

[Hobbyfahrer]

Lohnt es noch sich einen Nav6 zuzulegen? Bekomme ihn nagelneu für knapp 530 Euronen.

Schon gesehen?

BMW Motorrad präsentiert Connected Ride Cradle

 

[udo_muc]

Lohnt es noch sich einen Nav6 zuzulegen? Bekomme ihn nagelneu für knapp 530 Euronen

Ja, für den Preis und mit Garantie bei einem BMW Händler ist das ein sehr gutes Geschäft.

Und ja, das N6(2021) ist ein super Gerät.

 

[ufoV4]

Viel zu teuer. Nimm ein Garmin XT, wenn Du nicht unbedingt die Funktion des Multicontrollers brauchst. Ist das bessere Gerät und wesentlich preiswerter. Der N6 ist einfach nicht mehr aktuell.

 

[udo_muc]

Viel zu teuer.

Im Vergleich zum XT ja, im Vergleich zu anderen neuen N6 von Händlern ist der Preis super. Den gibt sonst kaum für unter 650 neu.
Das N6 ist per se kein schlechtes Gerät.

 

[Angelgixxer]

Schon gesehen?

BMW Motorrad präsentiert Connected Ride Cradle

Hab ich gesehen, würde mich aber bewusst eher für ein Navi entscheiden.
Möchte nicht ein 2tes Handy dabei haben wollen........

Trotzdem Danke

 

[Angelgixxer]

OK, denke dann werd ich da mal zuschlagen ......

 

[Lumi]

Kurze Korrektur. Die Blitzer sind separat auf dem Gerät und nicht in den Maps. Dort werden sie aber angezeigt, falls das gemeint war.

 

[Hobbyfahrer]

Möchte nicht ein 2tes Handy dabei haben wollen........

Warum zweites Smartphone?

Der N6 ist ok und nutzbar aber es gibt deutlich modernere System die auch viel mehr Möglichkeiten bieten, wenn es z.B. um Gefahrenstellen geht.

 

[Angelgixxer]

Kurze Korrektur. Die Blitzer sind separat auf dem Gerät und nicht in den Maps. Dort werden sie aber angezeigt, falls das gemeint war.

Ja, das meinte ich

 

[framager]

Kurze Korrektur. Die Blitzer sind separat auf dem Gerät und nicht in den Maps. Dort werden sie aber angezeigt, falls das gemeint war.

Für BMW Navigator VI gilt:
Ja sind unabhängig von den Karten, sind aber nicht kostenlos.
Ich muss immer ein Jahres-Abo kaufen, dann werden die Blitzer und die entsprechenden Warnungen in die Karten eingeblendet.
Also:

• Karten-Updates sind lebenslang (so lange das NAV vom Hersteller versorgt wird) kostenlos,
• Blitzer-Abo muss jedes Jahr neu gekauft werden (Kauf erfolgt mit und innerhalb Garmin Express).
  Radar-Info: Cyclops Safety Cameras, Europe