Triumph Tiger 800 XC

[YAHA]

Testbericht in Motorrad ist der Witz

Zitat Motorrad:
"Überhaupt kommen bei BMW und Triumph Genießer auf ihre Kosten. Ihre entspannten Sitzplätze laden geradezu ein, bis zum letzten Sonnenstrahl die geschwungenen Sträßchen auszukosten. Die Triumph bettet ihren Reiter zwar selbst in der höchsten Position der straff gepolsterten Sitzbank etwas tiefer und versammelter als die BMW, aber allemal relaxt. Dazu bietet sie den besseren Windschutz, ausgezeichnete Rücksicht in den Spiegeln und ein famoses Licht.

Dennoch geht die Komfort-Wertung an die BMW. Mit großzügigem Kniewinkel, noch harmonischerer Lenkerkröpfung und einer Sitzbank, die auch nach Stunden im Sattel das Sitzfleisch nicht malträtiert, könnte der Kurven-Swing endlos gehen."

Wer auch immer das geschrieben hat ist die 800erGS nicht laenger als eine Stunde gefahren!
Sowas verlogenes habe ich schon lange nicht mehr gelesen.
Ich habe schon alles gemacht mit der Sitzbank (Umbau auf Baehr danach die orginale Comfort Sitzbank von BMW).
Egal was ich probiert habe, der Comfort war nicht halb so gut wie auf der orginalen 12GS Bank.
Mein Motorrad Abo wird gekuendigt.
Das hat hier nichts mehr mit subjektiven Empfinden zu tun.
Habe 20K auf der 800er abgespult in einem Jahr. Comfort ist was anderes!
Zwar ist der Kniewinkel ausgezeichnet und auch der Lenker passt prima,
aber die Sitzbank....

Ich schlussfolgere daraus, wenn dieser Abschnitt des Testberichts nichts mit der Realitaet zu tun hat, kann man den Rest getrost auch vergessen, wo die vermeindliche BMW immer ein Tick besser abschneidet!
Ich freue mich schon auf die Probefahrt naechste Woche.
Ich bin in Mailand auf der kleinen Tiger draufgesessen und bin jetzt schon ueberzeugt das das die Sitzbank von der 800erGS ein Folterstuhl dagegen ist.
Lasst euch nicht verarschen Leute. Testet selber. Und immer dabei die Markenbrille runter..

Testbericht von Motorrad:
http://www.motorradonline.de/de/mot...-und-triumph-tiger-800-xc-im-vergleich/351679

Hier noch ein Youtube Video:

 

[AmperTiger]

und du kündigst dein Abo, weil Motorrad (anders als du) findet, dass die Sitzbank der 800er bequem ist? versteh ich das richtig?
ich finde die Sitzbank der 800er ist das bequemste, was ich die letzten 4 Jahre gefahren habe (nach der HP und der MZ)

 

[Presi7XL]

So passt halt jeder Arsxx anderes - der eine quillt , der andere klammert , ein dritter frisst die Bank und ein vierter kuschelt sich ran .
So verschieden die Ärsxxe, so unterschiedlich das Komfortempfinden. Die Motorrad-Schreiber haben wahrscheinlich den idealen BMW-80%-Durchschnittsar...
Habe ich leider nicht - so als gestandener Mitteleuropäer mit guter Fleischversorgung muss ich eben "nacharbeiten lassen" - aber deswegen werde ich kein Abo kündigen...
Gruß
Berndt

 

[Batzen]

...deswegen hol ich mir kein Abo.....!

 

[nobbe]

Hier noch Bilder - komme gerade vom Tag der Offenen Türe beim Händler

- Kofferset , sieht recht stabil aus, am Auspuff Koffer eher wenig Platz, haben irgendwie sehr gewackelt ( hat evtl ein Halte Gummi gefehlt ?)
- Nebellampen
- Sturzbügel
- Lampenschutz
- Tankrucksack
- Motorschutz Serienmässig oder Zubehör??

meiner freundin hat sie gut gefallen , sitzposition für sie auch prima...

mfg

 

[Batzen]

Da fehlt bei den Triumph kein Haltegummi, die Koffer sind absichtlich flexibel aufgehängt, darum gibt Triumph auch keine Geschwindigkeitsempfehlung mit Koffern wie andere Hersteller, also bis Endgeschwindigkeit zugelassen. Das funktionert auch prima, bei meiner 1050er pendelt auch mit beladenen Koffern bei 240 Tacho nix.

 

[cappo]

Da um die Tiger ein ziemlicher Hype gemacht wird habe ich sie vorgestern probe gefahren.

Ich finde es ist ein schönes Bike mit kräftigem Motor und angenehmer Sitzposition.
Nur in Sachen Fahrwerk, Ergonomie, mit fehlendem Kardan und als Gesamtpaket kann sie mich nicht überzeugen.

 

[nobbe]

mit fehlendem Kardan

welches 800er Modell gibt es denn überhaupt mit kardan??

 

[AmperTiger]

Ich finde es ist ein schönes Bike mit kräftigem Motor und angenehmer Sitzposition.
Nur in Sachen Fahrwerk, Ergonomie, mit fehlendem Kardan und als Gesamtpaket kann sie mich nicht überzeugen.

das Fahrwerk liegt mit dem der 800GS auf einem Niveau, nämlich dem höchsten, Konkurrenz haben die beiden nicht, wobei die Tiger etwas straffer insgesamt abgestimmt ist.
die Ergonomie genauso, bei beiden sehr gut, die Unterschiede sind reine Geschmackssache und Gesamtpaket? was heißt das?

 

[Larsi]

... und Gesamtpaket? was heißt das?

mit pappkarton

 

[Edi990]

das Fahrwerk liegt mit dem der 800GS auf einem Niveau, nämlich dem höchsten,

Klar! Das mit der selektiven Wahrnehmung hatten wir ja schon mal
Gruß
Edi

 

[nobbe]

.. rein optisch gefällt mir die tiger 800 auf jeden fall besser als die gs 800 -- aber geschmack ist halt geschmacksache..

 

[AmperTiger]

Klar! Das mit der selektiven Wahrnehmung hatten wir ja schon mal

genau so ist es Edi, alter KTM-Subventionierer lesen worums geht und nichts hineininterpretieren.
In ihrer Klasse haben beide keine Konkurrenz und liegen auf gleichem Niveau.
Ich weiß worauf du abzielst und kann dir deshalb sagen, dass die KTM ADV immer noch das Optimum an Fahrwerk darstellt (auch 2500 Euro teurer als die 800er), was ich bisher gefahren haben, mit leichten Vorteilen der 800 GS in Sachen Agilität (weil fast 20kg leichter) aber das hilft der KTM nix, wenn der Rest einfach Scheiße ist.....

 

[AmperTiger]

Vergleichstest bei 1000PS, schön zu lesen.
http://www.1000ps.at/testbericht-2351784-Tiger_800_vs._F_800_GS

 

[Edi990]

Ich zitiere:

lesen worums geht und nichts hineininterpretieren.

Und:

Ich weiß worauf du abzielst

(weil fast 20kg leichter) aber das hilft der KTM nix, wenn der Rest einfach Scheiße ist.....

Schon wieder die Autosuggestion! Ned 20kg, mind 50!
Is halt ein echtes Männermotorrad die GS... deswegen versteh i ned warum Du mit der 990 so überfordert warst!

Gruß
Edi

 

[AmperTiger]

Is halt ein echtes Männermotorrad die GS... deswegen versteh i ned warum Du mit der 990 so überfordert warst!

ne isse nich, die GS die is sogar für große Mädchen zu fahren, aber im Gegensatz zur Katumm fährt sie wenigstens.....die 990 hat durch ihre ungezählten Defekte ausschließlich meine Nerven überfordert. 8 Wochen in meinem Besitz, davon 4,5 Wochen Werkstatt, 4 mal wegen techn. Defekte liegen geblieben oder garnicht erst vom Hof gekommen. (getauscht wurden Anlasser, Steuergerät, Batterie, Lamdasonde u.w) und als dann das Öl ziemlich ungeniert über den Motor lief, hab ich sie herrichten lassen und schnell wieder verkauft.
Frag mal Shorty hier im Forum, dem gings genauso oder frag Tommy im Tigerforum oder oder oder....von KTM bin ich sowas von bedient.

 

[GabiQ]

Seufz, hab am Mi aufm Feldberg das erste Mal die 800-er Tiger in der freien Wildbahn gesehen und gehört und war begeistert Ich finde sie einfach schön und wenn die Verarbeitungsqualtität so gut ist, wie ich es von Triumph kenne, ist das ein absolut super Moped. Leider ist sie zu hoch für mich... Den Teil haben die Inschenöre von Mopeds noch nicht verstanden: Das es auch kleinere Menschen gibt, die ein gescheites Moped fahren wollen ohne die Fahrwerksgeometrie verändern zu wollen...

 

[Kira]

mal sehen wenn alles klappt, fahre ich sie nächste Woche Probe,
allerdings muss ich die 800er mit den Gussfelgen nehmen, die mit Speichen ist mir etwas zu hoch

Gruß Birgit

 

[Stoppel]

Hallo Kira
dann sei doch so freundlich und berichte bitte über deine Eindrücke der Tiger 800

 

[Baumbart]

Ich glaube ich hab heute auf meine nächsten Mopped gesessen. Wenn auch nur im Stehen, aber Probefahrt wird dieses Jahr nicht gemacht, könnte zu Kurzschlusshandlungen führen - man sitzt fast so lässig wie auf der Adv. und sie ist auch lang genug für 2. Nur n Platz für den Öler hab ich auf Anhieb nicht gefunden, aber bis nächstes Jahr gibt's da sicher schöne Fotoreportagen.