Triumph Scrambler 1200 XC und XE

[ZTino]

Hat die Scrambler XE eigentlich eine Außentemperaturanzeige? Konnte ich in den Einstellungen nicht finden

Zumindest die XC hat keine

 

[Golem]

Nein.

 

[Ersch]

Ich bräuchte bzgl einem Thema noch einmal Schwarmwissen: Einstellung des Fahrwerks.

Die Funktionsweise der Einstellung ist mir bekannt, allerdings weiß ich nicht so recht wie ich es gut eingestellt bekomme. Vorne habe ich die Vorspannung etwas erhöht und finde es nun optimal. Hinten ist es noch sehr holprig und fühlt sich eher unruhig an, daher brauche ich mal Rat.

Kurz zu mir:
105-110kg, 195cm und nur alleine unterwegs, ggf. mit Seitentasche.

Aktuell ist die Einstellung auf Serie + 2 Klicks weicher in Zug und Druckstufe hinten als Standard. Vorspannung ist ganz raus. Also ich habe es wie in der Anleitung erst einmal komplett ausgedreht um sicherzustellen das auch Standard ist, war ab Werk nämlich nahezu komplett auf hart.

Wie bekomme ich das Fahrwerk hinten ausgewogener und straffer, aber nicht holprig. Sollte ich dir Vorspannung erhöhen, damit die Feder mehr von der Last nimmt?!

Freue mich über Tipps und Ratschläge

Über die Federn wird nur das Niveau eingestellt.
Nichts anderes.
Die Druckstufe stellt man so ein, daß man nahezu den gesamten Bereich ausnützt. (Kabelbinder an Tauchrohr, Dämpfer)
Die Zugstufe stellt man so ein, daß das Fahrzeug beim Ausfedern nicht nachwippt.
Das erfordert Erfahrung.

Mit 110kg wirst du mehr als 1/3 Gesamtfederweg haben.
Ich hab mit ca 95kg schon mehr als 1/3.
(Federvorspannung auf Minimum)

 

[Uli G.]

Fahrwerkseinstellungen bei Motorrädern könnte hilfreich sein .

Uli

 

[Leo10691]

Über die Federn wird nur das Niveau eingestellt.
Nichts anderes.
Die Druckstufe stellt man so ein, daß man nahezu den gesamten Bereich ausnützt. (Kabelbinder an Tauchrohr, Dämpfer)
Die Zugstufe stellt man so ein, daß das Fahrzeug beim Ausfedern nicht nachwippt.
Das erfordert Erfahrung.

Mit 110kg wirst du mehr als 1/3 Gesamtfederweg haben.
Ich hab mit ca 95kg schon mehr als 1/3.
(Federvorspannung auf Minimum)

Danke noch einmal für die Zusammenfassung
Am Wochenende gehe ich das in Ruhe an und verfolge auch dann eh die 1/3 Regel.

 

[Ersch]

Tach, habe ein Geräusch festgestellt
Und zwar ein Klingeln beim Beschleunigen, 4000min-1.
Im ersten und zweiten Gang.
Locker ist vermeintlich nichts.
Werde mal die ganzen Bleche am Auspuff entfernen.
Hat jemand ein ähnliches Geräusch?

 

[AmperTiger]

Erstmal Superplus tanken?

 

[Ersch]

Wenn der Motor zum "Klopfen" neigen würde, hätten das Geräusch ja mehrere.
Daher die Frage.

 

[ZTino]

Tach, habe ein Geräusch festgestellt
Und zwar ein Klingeln beim Beschleunigen, 4000min-1.
Im ersten und zweiten Gang.
Locker ist vermeintlich nichts.
Werde mal die ganzen Bleche am Auspuff entfernen.
Hat jemand ein ähnliches Geräusch?

Bei mir nix. Bin aber auch kein " Reinhörer" Magerklingeln definitiv nicht

 

[Ersch]

Habe auch nirgends was gefunden, daß Triumph 1200 Motoren klingeln.
GS hätte ein Beschleunigungsklingeln im Angebot

 

[Hessi James]

Vibration vom Seitenstaänder am (metallischen) Anschlag?

 

[Ersch]

Hab jetzt die Auspuffverkleidung komplett entfernt. Das Klingeln ist weg.
Vermute mal, die vordere Blende.

 

[AmperTiger]

Einige interessante Anmerkungen

 

[rudiratlos]

 

[ZTino]

Anhang anzeigen 535177

Goil! Wo ist das Bild entstanden?

 

[Ersch]

...irgendwo auf dem Weg zum Lago Maggiore

 

[AmperTiger]

@Ersch lass mal ein paar Bilder von deiner sehen. Bislang konnte ich mit rot nix anfangen. Deine gefällt mir gut

 

[Ersch]

Hab leider noch keine spektakuläre Bilder.
Wollte eigentlich eine schwarze.
Hätte aber ein halbes Jahr warten müssen.
Die rote stand dann beim Händler neben einer schwarzen XC.
Rote mitgenommem
Schwarz war langweilig.

 

[Serpel]

Farblose Fahrzeuge gibt es ja wirklich schon genug auf unseren Straßen. Außerdem ist rot eh viel schöner!

Gruß
Serpel

 

[rudiratlos]

Goil! Wo ist das Bild entstanden?

Seifertshofen - im Schwabenland. Schwäbisches Bauern- und Technik Museum