Triumph macht auch Theater

[Jonni]

Richtig und zudem ist die Saison 2010 fast gelaufen. Die in diesem Jahr kaufen wollten, dürften bereits gekauft haben. Und nur weil Triumph so ein Filmchen im Netz präsentiert, wird keiner seine Kaufentscheidung aufs nächste Jahr verschieben.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

Ich werde es nie verstehen warum bestimmte Hersteller immer wieder versuchen in den GS Markt reinzukommen. Bei Yamaha macht es durch die XT und Tenere Vergangenheit noch Sinn und bei KTM sowieso.
Aber wer verbindet denn mit Triumph ein solches Motorrad. Was verbinden die Leute denn mit Triumph ? die Tiger ? Wer glaubt denn dran ? Die Speed /Street Triple stehen schon eher dafür oder sowas wie die ST.

aber das ist doch klar, warum andere versuchen im Revier der GS zu wildern, weil BMW 10.000 GS-Einheiten pro Jahr absetzt und keiner bisher ernsthaft daran knabbern konnte.
nun laßt doch T. von der neuen Tiger 1000 Stück absetzen, T ist zufrieden und BMW wirds nicht stören

Ich verbinde mit T. schon einen Hersteller der Trail (nicht Trial, aber das auch) Motorräder baut und zwar seit dem 2 WK immer wieder. Und zwar lange bevor Yamaha oder sonstwer dieses Terrain für sich entteckt hat. Nur eben konsequent umgesetzt und in einen Verkaufserfolg gemündet hat das nicht.
aber was nicht ist......
Tiger

 

[Baumbart]

Ich denke der Hauptgrund für diese Scheibchenstrategie liegt darin, dass der/diejenige, welcher momentan einen Neukauf plant und den aktuellen Markt sondiert, vielleicht noch etwas wartet und dieses kommende Teil für die erweiterte Auswahl noch heran zieht

wahrscheinlich schneiden sie sich vor allem in's eigene Fleisch mit der frühen Ankündigung, wer kauft denn jetzt noch den 1050er Tiger?! War bei Yamaha anders, die hatten bisher kein der ST vergleichbares Modell im Programm.

 

[AmperTiger]

das mit dieser scheibchenweisen Ankündigung ist ein zweischneidiges Schwert. Es macht neugierig, aber wenns zu lange dauert, nervt es, kann sogar potentielle Kunden verprellen.
MZ hatte das mit der 1000er gemacht, die Leut haben sich wie blöd gefreut (für MZ Maßstäbe) dann gabs techn. Probleme, man hat nen Jahr länger gebraucht und als er kam, war das Interesse weg und keiner hat gemerkt was für ein toller Wurf das war. so gut war im 50tkm-Test noch keine BMW und so zuverlässig schon garnicht.....Geschichte.

So wie mein Händler sagt bleibt die 1050er Tiger im Programm, bedient ja auch ne andere Klientel.

 

[Baumbart]

So wie mein Händler sagt bleibt die 1050er Tiger im Programm, bedient ja auch ne andere Klientel.

na aber auch die werden JETZT erst mal nicht bestellen sondern die Neue abwarten - um dann ggf. im Frühjahr 09er Tiger mit 20 % abzugreifen

 

[AmperTiger]

@ AmperTiger
Keine Sensation. Das Heft mit dem Abschluß des Vergleichstests ist seit heute im Handel. Hab es eben gelesen. Knapp, aber wieder einmal hat es die GS geschafft.

jetzt hab ichs auch gelesen, aber man muß schon ehrlich sagen, für den Preis (GS um 3500 teurer als KTM,Triumph und Honda) muß sie auch
gewinnen, dafür bekomme schon ne gebrauchte kleine Enduro dazu! für 4500 ne Xchallenge zur Tiger ;-))

 

[Cloudhopper]

jetzt hab ichs auch gelesen, aber man muß schon ehrlich sagen, für den Preis (GS um 3500 teurer als KTM,Triumph und Honda) muß sie auch
gewinnen, dafür bekomme schon ne gebrauchte kleine Enduro dazu! für 4500 ne Xchallenge zur Tiger ;-))

Fuer den Preis kann man sich dann auch aussuchen:

- GS mit Sozia fahren
oder
- die bessere Haelfte bekommt eine gut erhaltene F650GS (single) und man selber braet mit der Tiger/KTM durch die Pampa

 

[Jonni]

@ AmperTiger

Erkenne es einfach an, die Triumph ist nach dem Test nicht einmal 2. Wahl. Ihr bleibt nur die goldene Ananas, der 4. Platz.

Würde mich ja echt ärgern, mit so einem Testverlierer neben den vielen erstklassigen 12er GS am Bikertreff zu stehen.

CU
Jonni

 

[Baumbart]

Würde mich ja echt ärgern, mit so einem Testverlierer neben den vielen erstklassigen 12er GS am Bikertreff zu stehen.

wobei nach meinen Erfahrungen das Wort stehen öfter mit der erstklassigen GS als mit dem Tiger in einem Satz vorkommt

 

[Cloudhopper]

@ AmperTiger

Erkenne es einfach an, die Triumph ist nach dem Test nicht einmal 2. Wahl. Ihr bleibt nur die goldene Ananas, der 4. Platz.

Würde mich ja echt ärgern, mit so einem Testverlierer neben den vielen erstklassigen 12er GS am Bikertreff zu stehen.

CU
Jonni

Das kommt drauf an welche Zeitung man liest. UK Publikationen (bike oder VisorDown zB) sehen die Tiger in der Regel vor der GS. Und die GS muss nichtmal Zweiter werden in solchen Tests.

 

[Zörnie]

Und in Italien wird die Ducati die beste GS und in Japan die Yamaha und... welch ein Wunder!

Grüße
Steffen

 

[AmperTiger]

@ AmperTiger

Erkenne es einfach an, die Triumph ist nach dem Test nicht einmal 2. Wahl. Ihr bleibt nur die goldene Ananas, der 4. Platz.

Würde mich ja echt ärgern, mit so einem Testverlierer neben den vielen erstklassigen 12er GS am Bikertreff zu stehen.

ja klar wird die Ananas nur 4ter wenn man sie mit lauter Zitronen vergleicht.
Sieh es doch ein Jonni
Die Ducati und die Triumph haben den besseren Motor
Die Guzzi das bessere ABS und Bremsen,
die Yamaha den besseren Kardan
die Ducati das bessere Fahrwerk
usw...

wie man solche Tests lesen kann....

 

[Jonni]

Richtig. Nur in anderen Ländern hat kein Einheimischer ein Problem damit, dass ein einheimisches Motorrad gewinnt. Hier bei uns wird aber zunächst aufs deutsche Produkt eingeprügelt, wenn dies einen Test gewinnt. Dabei ist es ganz einfach. Denkt bei solchen Testberichten einfach an den Autor Walter Krämer. Der hat doch recht, mit seinem Buchtitel "Wir können alles, sogar besser". Oder anders gesagt, wo wir sind ist oben. Na ja, evtl. nicht beim Fußball.

CU
Jonni

 

[Baumbart]

Hier bei uns wird aber zunächst aufs deutsche Produkt eingeprügelt,

ist mir echt scheixxegal aus welchem Land das Mopped kommt mit dem ich liegenbleibe. Von so einem Hersteller kaufe ich keins mehr, egal wie viele Tests er gewonnen hat.

 

[Jonni]

Mit 18 bin ich mit dem Käfer 1200 meiner Mutter auf der BAB liegen geblieben. Ursache: Bruch des Verteilerfingers. Hätte ich danach keinen VW mehr gekauft, hätte ich viel verpasst, z.B. die genialen TDI- und TSI-Motoren.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

NA niemand prügelt hier.......jeder freut sich wenn sein Favorit gewinnt.
Die GS ist sicher die beste in der Summe ihrer Eigenschaften, aber die anderen holen auf, in einzelnen Sparten sind sie schon besser.
na und? wird BMW nicht kratzen solange sich die GS verkauft wie geschnitten Brot.
Es wird spannender und BMW sieht sich genötigt was zu tun. ist doch klasse für uns alle.
Tiger

 

[HP2Sascha]

..."Wir können alles, sogar besser"...

Warum tun wir es nicht?

 

[Cloudhopper]

Ich finde die Diskussion an und fuer sich schon etwas abwegig von Beginn an.

Wir sprechen ja im Englsichen von "Adventure" oder "Dual Sports" Bikes. Aber das ist ja auch nur so eine Marketingfloskel.

Nehmen wir mal die 4 die hier immer genannt werden: GS, Tiger, KTM, Multistrada.

Aber wenn man da drauf schaut sind das dann doch 4 sehr unterschiedliche Bikes:
- Die KTM Adventure ist mit Sicherheit die erste Wahl wenns viel Offroad ist, eventuell sogar der echte Rallye Einsatz (Baja Raid, Dakar, was auch immer).
- die Multi scheint das beste Fun- und Commuter Bike zu sein, solange man ihm denn Asphalt zeigt und nicht zuviel Schotter.
- Tiger... keine Ahnung. Das was ich von der 1050 gesehen habe, besetzte sie wohl die gleiche Nische die die Strada nun in Anspruch nimmt, waere meine erste Wahl wenn ich viel auf Asphalt rumtoben wuerde. Waere da nicht die Multi, aber die boxt dann auch schon in einer anderen Preisklasse..
- Die GS. Der beste Allrounder. Aber nicht das Beste Bike in irgendeiner Disziplin.

Mal im Ernst, wenn ich Geld wetten sollte, ob Ewan und Charley den langen Weg rum auf einer Multi oder der aktuellen Tiger schaffen wuerden, wuerde ich wohl eher mein Portemonaie stecken lassen. Mit einer KTM denke ich waeren sie locker rumgekommen, aber die KTM scheint kein sehr komfortabler Platz zu sein, auf dem man 3 Monate "wohnen" moechte. Die Kompromisse die die GS eingeht, sind die Kompromisse die man eingehen muss wenn man (frei nach Schlonz) die "eierlegendste Wollmilchsau" haben will.

Ahh ich wollt doch gar nicht soviel schreiben.
Alles sowieso falsch, eine GS brauch nur einen Zylinder um gut zu sein!

 

[Batzen]

....Sie wollten auf KTM, aber KTM wollte nicht! Die Gefahr eines technischen Flops war ihnen anscheinend auf diese Distanz zu hoch.

 

[Jonni]

Die beiden waren damals auch richtig sauer über die Absage von KTM. Aus Trotz hieß es dann: na gut, dann nehmen wir eben die GS. Dass BMW hierauf eingestiegen ist, war eine geniale Entscheidung. Eine bessere Werbung für die GS gibt es doch gar nicht.

CU
Jonni